أخيرا.. تويوتا كراون 2013 إلى العالم فهل تؤيد عودتهافي اسواقنا

شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

جمييييييييييييييييلة جدا ..

اذا كانت ستأتي بنفس المواصفات فأوافق وبقوة ..

شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

ياليت وخصوصا انها دفع خلفي
شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

شرفت ونورت لاعدمت تواجدك الجميل

اؤيد نزولها بكل تأكيد ..

لأني ارى بكل صراحة ان كراون هي فخر سيارات تويوتا الفاخرة على مر التاريخ ..

سواء كنت ؤأيد عودتها او لا..ماراح تنزل اطلاقا

تويوتا استمرت بصناعتها لانها سيارة عريقة وتمثل امكانات الشركة القوية

فاذا خرجت من اليابان ستفقد الهدف اللي صنعت له

تكلفة السيارة عالية وقلة الطلب في السوق الياباني ساهمت في قدرة تويوتا على انتاجها رغم تكلفتها

فاذا خرجت من اليابان اما تتغير الخامات الى خامات ارخص او تباع بسعر جنوني، هذا اذا استطاعت تويوتا انتاجها بقدر يغطي الطلب

والكراون فيها مميزات كثيرة يصعب ان نحصل عليها خارج اليابان

فنظام جي بوك مثلا يحتاج لتعاون مع بعض الجهات الحكومية لتفعيل كامل خصائص النظام

ويصعب فعل هذا مع كل الدول

وايضا ستخسر ميزة سعرها الرخيص في حال استطاعت تويوتا انتاجها بدون تغيير المواصفات والخامات

حاليا سعرها يبدأ من 125 الى 200 لاعلى فئة

وتعتبر افضل سيارة في العالم من ناحية المواصفات مقارنة بالسعر والاداء (تسارعها 4.7 تقريبا ومحركها 6 سلندر تنفس طبيعي)

فاذا نزلت بهذي المميزات راح تتضرر لكزس لان مواصفات الكراون مثل مواصفات الGS بل تتفوق عليها في الاداء وبعض خصائص نظام جي بوك

وتويوتا اليابان عندها سيارات جدا مميزة مثل الكراون والمارك اكس والفيلفاير

وكلنا ننتمنى نزولها في اسواقنا لكنها ستخسر مميزاتها للاسف

لذلك صوت لـ "لا اويد"

وشكرا لك ^^

لو تاتينا كصناعة يابانية وبسعر معقول فزبائنها موجودين خصوصا بمكة

مشكوور يا غالي على الموضوع المتكامل

أكيد لا أؤيد نزولها

لأن اللكزس يابانية 100% و فيها أكثر من تكنولوجيا الكراون ،، لكن ما توصلنا طبعا

أيضا معيار الجودة بالخارج بجميع سيارات تويوتا مرتفع للغاية ،، حتى التصنيف الأخير للاعتمادية احتلت تويوتا المرتبة الأولى بين الشركات الشعبية ، و فرعها الفاخر احتل المرتبة الأولى بين السيارات الفاخرة ،،

لكن أسواقنا تخفف جودة سياراتها حتى لو كانت مصنعة باليابان ،، فهناك درجات و تويوتا تمشي بمبدأ Determination Of Quality .. أي لكل سوق تحدد جودة المواد و المواصفات بشكل مختلف عن السوق الآخر

و للعلم سعرها بالخارج قريب 230 ألف بمواصفات لكزس LS تقريبا ،، لكن اللكزس تحمل مواصفات أعلى بقليل

تحياتي لك ..

بالفعل

خلال زيارتي الاخيرة للصين كانت منتشرة هناك بشكل كبير جداً

خاصة في مدينة شنزن

أليييييييييييييييييييييييييمة:smilie20:
لو نزلت سلملي على الIs & ES

تويوتا لو تسوي مليار سياره جديده ما تعوض الكراون ال98 بمحركها ال2jz ولا الكرسيدا موديل 96 واقدم .....
وافرض لو نزلت هنا ...بكم حتكون ..اتوقع ما بين ال180000 الى 160000 ...ولا جودة سيارات تويوتا حاليا" لك عليها
مو ذاك الشي....والوكيل عندك غرررد يا عصفوري غرررد....
انا حاليا" اشوف افضل سيارات ف السوق في الياباني هوندا....وف الكوري هونداي...

مستحيل تكون مثل القديمه من ناحية الكرف

أُؤيد عودتها وبقوة .. بل يجب ان تكون عودتها بـ تحدي لسيارات اخرى كـ BMW وغيرها وان تكون فخر للصناعة اليابانية وخاصة من تويوتا.

الاهم ان تكون مصنوعة في اليابان للتطوير اكثر واهتمام اكثر وان تصنّعت في دول اخرى كـ الولايات المتحدة واستراليا سوف تكون سيارة تجارية 100% وسوف تفقد حس الفخامة تدريجياً كـ حال الافالون واي منتج اخر.

اتمنى ان تُصنّع في اليابان 100% وان يتنازلوا قليلا عن تفكير الليكزيس.

عليكم السلام

أكيد اؤيد عودتها

بس اهم شئ أبو جميل لا يرفع السعر ..

لانها بتضرب سوق لكزس ..

صدقت
حصل لبس عندي بالتواريخ
شكراً على التصحيح

الافالون سعره 160 تقريبا

الكراون كم بيكون سعره 220 الف ؟ و نفس سعه المحرك ! وناصق الكثير من المواصفات