دايو نوبيرا 2000 - محرك ضعيف و ليس لنوع السيارة!

اخوي بيعها وشتري نفسك

وفيك بارك الله اخوي الكريم
لا تتردد في اي استفسار لاننا متواجدون لخدمتكم
دمت في رعاية الله وحفظه
تحياتي

بارك الله فيك اخي على مساعدتك الاكثر من رائعة فقد كانت مفيدة جدا لي وتعلمت فيها اشياء جديدة ان شاء الله ستفيدني في المستقبل و ستكون في ميزان حسناتك ان شاء الله
ساخذ بنصيحتك و اترك السيارة في حالها فهي في حالة جيدة الان وان قمت ببيها ساشتري اخرى ذات محرك اقوى ان شاء الله
دمت في رعاية الله وحفظه و بارك الله فيك و فني السيارات

البواجي الستاندرد هي كما في الصورة :



والبواجي من النوع المدبب هي :



تحياتي

معك حق اخي وانا لم اشترى السلك الى بعد تاكدي ان السلك تالف لذلك قمت بتغيير
و ايضا هل يمكنك توضيح لي هذا النوع مع الصور
2- جي - بور , النوع المدبب وهذا النوع استعمله دائما في حالة كان هنالك صفع < ادفانس > وهو مناسب لسيارتك
اما الكمبيوتر كنت اريد التعديل عليه لكن بعد ان طلبت مني ان لا افعل فلن المسه نهائيا
تحياتي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : لا تنفق المال الا على حاجات ضرورية , فاذا كانت الاسلاك صالحة للعمل فلا تغيرها باخرى الا اذا لاحظت وجود خلل في احد الاسلاك فان ذلك سوف يؤثر على الشرارة من ناحية الضعف والتقطيع .
الاجراءآت التي قمت بها هي عين الصواب وطالما ان المحرك يعمل بكفاءة عالية وقد تحسن عزم المحرك وقد زادت سرعة السيارة فالافضل في هذه الحالة الاكتفاء بهذه النتيجة الجيدة لانك اذا قمت بتغيير بعض القطع فربما قد لا تاتي بفارق يذكر .
اذا كانت البواجي التي في سيارتك تعمل بالشكل الصحيح فلا تغيرها الا اذا كان عندك مال زائد وتحب ان تضيعه .
البواجي ذات الثلاث رؤوس لا تناسب محرك سيارتك عندك 4 خيارات بالنسبة للبواجي :
1- ستاندرد , وهو النوع الشائع والمناسب لسيارتك
2- جي - بور , النوع المدبب وهذا النوع استعمله دائما في حالة كان هنالك صفع < ادفانس > وهو مناسب لسيارتك
3- اريديوم
4- ليزر

تستطيع فحص قوة ضغط الاسطوانات بواسطة جهاز خاص يشبه الساعة يسمى جهاز فحص ضغط المحرك .
الجلخ او الغرايند < الجرايند > هي عملية صنفرة وتصفير للاسطوانات والبلوف < الصمامات > .اي بمعنى عمليات تاهيل لقطع المحرك الداخلية .
نصيحة : لا تقترب من كمبيوتر السيارة ولا تعمل اي تعديل عليه

بالنسبة للوقود فهذا يعتمد على نسبة انضغاط المحرك واعتقد ان افضل وقود لسيارتك هو 90 .

بالنسبة لحساب نسبة استهلاك الوقود فارجوا ان تدخل على هذا الرابط وستجد فيه طريقة حساب نسبة استهلاك الوقود

الرابط : http://www.assayyarat.com/forums/thread259834-5.html

اما بخصوص مقاومة الاسلاك فاذا كان هنالك فرق بسيط في المقاومة بين سلك وآخر فلا يضر لان المقاومة تختلف حسب طول السلك او قصره , فكلما زاد طول السلك زادت مقاومته .

تحياتي

نوع القير لدي عادي وليس اوتوماتيك
وقد قمت بالتحقق نعم لدي حاسوب في السيارة
كنت اعتقد ان الحاسوب هو عبارة عن شاشة في السيارة وبها امراءة تتكلم لكن تيقنت ان الحاسوب هي العلبة المعدنية التي توجد تحت البورد في جهة الامامية اليمنى للسيارة اذا نعم لدي
سؤال هل يمكنني وصلها بالحاسوب وتالعديل على السيارة؟
شيئ اخر
منذ لحضات كنت افحص الديلكو و اسلاك البواجي والنتائج بالترتيب التالي
الخيط 1
المقاومة 2.6 يحدث شرارة مع البودي و في الديلكو ايضا
الخيط 2
المقاومة 2.2 لايحدث شرارة لا مع البودي ولا مع الديلكو
الخيط 3
المقاومة 0 ...................لذا قمت باستبداله
الخيط 4
المقاومة 1.9 يحدث شرارة مع البودي ومع الديلكو
ثم قمت بشراء سلك جديد لاغير السلك الثالث مع واحد اخر سارفق الصورة
الخيط الجديد
المقاومة 1.5 يحدث شرارة مع البودي و الديلكو ايضا
(المقياس المستعمل في جهاز المتعدد القياسات هو (20K)

السلام عليكم و اسف على التاخير في الرد
قمت بغسل المحرك و غيرت فيش التي تحتوي اربع اسلاك الخاصة بالديلكو (ديستريبتر او الاجنشيون كويل) ثم فتحت الكاربيراتير وقمت بتنضيفها جيدا و كل الانابيب النحاسية بها ايضا ووضعت فلتر عادي واعدت ضبطها الصراحة فرق كبير جدا في القوة اصبحت السيارة تطير وكانها انجيكشن (مبالغة)هههههه قمت بتجريبها و قد كانت قريبة من اللحاق بسيارة accent مع ان لدينا نفس المحرك لكن هو انجيكشن طبعا يعني الفارق بيننا لم يكن كبيرا ليس كالسابق اما السرعة قستها با Gps استغرقت السيارة من 0 كلم الى 60 كلم 18 ثانية فهل هذا جيد؟
و ايضا قمت بايجاد اسلاك بواجي رائعة جدا ذات غطاء معدني اضن اني ان غيرتها ستصير اسرع فما رايكم ؟
الاجابة عن التساؤلات
كيف اعرف ان كان يوجد حاسوب بالسيارة او لا فسيارتي لا تتكلم ان حدث مشكلة في المروحة او المحرك ام ان لدي مفهوم خاطئ عن الحاسوب ؟
ثانيا المحرك قوي و القير 5 نمر يعني حتى وان حصل سيكون المحرك اصغر من القير
لكن ال accent سابقة الذكر وصلت بها الى سرعة 180 كلم مع حمولة كبيرة يعني 5 اشخاص + حقائب (نفس المحرك) فقط انجيكشن و قير 5 نمر
كيف افحص قوة ضغط البساتن؟ وماهو الجرايندر (جلخ)
و كيف اعرف نوع البواجي المناسبة لسيارتي فقط عثرت على بواجي ثلاثية الرؤوس و احادية الرؤوس من نوع NGK رايته في الافلام فوجدته هنا بسعر رائع وكنت ساشتري ثلاثي الرؤوس لاني مرة جربت لها بواجي ثلاثية الرؤوش من Bosh فكانت سرعتها اكبر و افضل
بالمناسبة استهلاك الوقود قل لكن ليس كثيرا فهي الان تستهلك حوالي 22 ليتر كل ثلاثة ايام او اربع وايضا ما هو افضل وقود استعمله
لدينا 3 انواع
العادي 90
بدون رصاص 95
ممتاز 96
بانتضارك ردودك ولا هنتم الف شكر لكم لاهتمامك و مساعدتكم لي

بما ان المحرك تم استبداله فلا علاقة له في كاتلوج السيارة او عداد الضغط قد يختلف بزيادة او النقصان ولا يتجاوب بشكل اكبر مع الجير قد تحتاج الى فخص قوة ضغط البساتن (المكابس 9 وبناء عليه لو الصغط نازل قد تحتاج الى عمل قرايندر (جلخ ) للصمامات لكي لاتهرب الضغط وقد تحتاج مسج هد راس المحرك ليعطي قوة اكبر واتسغلال كل نقطة ضغط موجوده في المكبس وفلتر العادي افضل لك من الرياضي في رائيي قد يكون تبديل اسلاك البواجي امر جيد ولكن البواجي لو بدلتهم باقوا قد لايتحمل المحرك انواع قويه وان كانت مناسبة بالحجم وعدد لفات الصاموله بمعنى الطول المناسب
فهناك انوع كثيره من البواجي بعضها يندرج تحت مسمى بواجي حارة و بواجي بارده وتعتمد على طبيقة السيراميك الموجوده بداخل ولا يعرفها العامو الا بقراءة او السؤال في كرتونه البواجي الامكور المهمه تبديل بواجي جديدة بنفس معيار القديمة وتبديل الاسلام و فحص الكهرباء وفحص الكويل والدلكوا ان وجد بها دلكو ومضخة البنزين

الشيء المحير انك تقول ان سيارتك ليس فيها حاسوب من المصنع ؟ فكيف تفسر وجود فيش اسلاك الانجكشن ؟ أرجوا ان تفسر لي ذلك .
هل قير السيارة اوتوماتيك ام عادي وهل تم تغييره ام هو اصلي من المصنع ؟
سؤالي هذا له علاقة بالصوت العالي للمحرك مع قلة العزم لانه في هذه الحالة اذا كان المحرك الموجود بسيارتك ذو سعة قليلة فلا يستطيع ان يجاري قير السيارة والعكس صحيح ,
حيث يقوم البعض باستبدال محرك السيارة الى محرك ذو سعة اكبر ولكن لا يتناسب مع القير كان يكون القير 4 نمر ولهذا يحصل عدم توافق بين المحرك والقير وتلاحظ ان صوت المحرك عالي وعزمه كبير ويحتاج الى نمرة اعلى في القير حتى يستطيع ان يعمل بسلاسة وهدوء ويخرج كل طاقته .

ملاحظة : تاكد من كمبيوتر السيارة هل هو موجود ام قد تم ازالته من السيارة ؟
الحقيقة ان الحلول كثيرة ولكن ذلك يعتمد على امكانياتك المادية وعلى توفر قطع الغيار الاصلية فانظر ماذا ترى واحسم امرك وابلغنا بالنتائج .
تحياتي

حياك الله اخوي الكريم
كربوريتر سيارتك من النوع القديم ذات الفتحة الواحدة مثل هذه :


وهنالك نوع آخر ذو فتحتين مثل هذه : ولكن تحتاج الى تحوير ومعالجة قاعدة الكربوريتر مع مكان اتصالها بالمتشعب البارد < الثروتل بدي > فقد يحصل اختلاف ما بين شكل قاعدة الكربوريتر ذو الفتحتين مع شكل قاعدة او مكان جلوس الكربوريتر في الثروتل بدي وفي هذه الحالة تحتاج الى عمل قاعدة وسطانية من معدن الفافون او الالمنيوم تكون حلقة وصل ما بين الكربوريتر والثروتل بدي .





اما الكربوريتر نوع البخاخ اي فيها حاقن واحد او اثنين والتي تعمل بالكهرباء اي نظام حقن الكتروني فهذه لا تعمل الا بوجود عقل او كمبيوتر السيارة وهي مثل هذا النوع :

اخي لدي تساؤلين
هل الكاربيراتور الخاصة بي من النوع القديم ام انها تعمل بحاقن و ان امكنك ارفق لي صورة عن النوعين
وايضا
كي يمكنك ان اعرف سعة الكاربيراتور ؟ان امكن ارفق صور ايضا لطريقة معرفة سعة الكاربيراتور

اما بخصوص الحلول سيكلفني المغامرة و تجريب كاربيراتور ذات سعة اكبر او سعتين +اسلاك و بوجي ستكلفني حوالي نص مليون دينار جزائري اما محرك مستعمل (مجرد تخمين)سيكلفني حوالي 4 ملايين دينار جزائري على الاقل لكنه اضمن كما قلت
شكرا على معلوماتك الاكثر من رائعة و القيمة جدا جزاك الله كل خير لقد افدتني جدا

اخي الكريم :
من ناحية المبدأ , فلكي تزيد من قدرة وعزم المحرك تحتاج الى زيادة في كمية الوقود الداخل الى غرف الاحتراق وهذا يستوجب دخول هواء يتناسب مع هذه الزيادة في البنزين .
السؤال هو : للحصول على وقود اكبر + هواء يتوجب عليك اما تغيير الكربريتر باخرى ذات فتحتين اي فيهما صمامين للخانق متجاورين بدل الفتحة الواحدة للكربريتر الموجودة في سيارتك , او تستخدم كربريتر ذات سعة اكبر . اما بخصوص الهواء فان استعمال الفلتر الرياضي قد يفي بالغرض .
ولكن هذه الزيادة في الوقود والهواء سوف ينتج عنهما احتراق اكبر وهذا يعني خروج غازات من العادم بشكل اكبر من السابق مما يستوجب ان تغير منظومة العادم حتى تستطيع ان تستوعب هذا الاختلاف في كمية الغازات الخارجة من المحرك وتصريفها بسرعة للحفاظ على عزم وقدرة المحرك من الضياع .
فلو حسبنا هذه التحويرات وكم تكلف من المال فهل بامكانك ان تتحمل هذه النفقات ام لا + نفقات البواجي الرياضية والاسلاك ؟
انا افضل ان تشتري محرك مستعمل ولكن نظيف وجيد يتناسب مع سيارتك او ان تشتري محرك نوع سيارتك مستعمل .
احسبها جيدا وقارن ما بين ان تعمل هذه التحويرات والتحسينات مع نتائج قد تكون غير مضمونة , وما بين ان تشتري محرك مستعمل جيد وفيه ضمانة .
بالتوفيق

شكرا على ردك و مساعدتك
اريد ان انوه الى الشيئ اليوم غيرت السير يعني الحزام (belt) كي لا يشمل ضاغط المبرد و اصبحت اسرع بشكل ملحوض ولكن ليس للحد الذي اريده
اما بالنسبة للكاربيراتو فانا لست خبيرا بها لقد التقطت لك بعض الصور عن قرب لكي تتفقدها
http://e53i.img-up.net/DSC_00359857.jpg
http://h64i.img-up.net/DSC_0036cd79.jpg
http://n01i.img-up.net/DSC_00373070.jpg
http://h45i.img-up.net/DSC_003808bf.jpg
مضخة الوقود كهربائية اما الحاسوب فسيارتي فالاصل من المصنع ليس بها حاسوب
اي حساسات تقصد؟
اما الضفيرة فلم يغيرو بها اي شيئ فقط قامو بعزل اسلاك الخاصة بالانجكشن لكنها لم تفصل بقيت موجودة فمازالت قاعدة الفيوز هي المتحكمة بالسيارة يعني موصولة بالقطع ماعدا الكاربيراتو فهي ليس الكترونية اما الانجكشن فقد فصلت اسلاكه ووضعت على حدا
شكرا لك جدا على مساعدتك و اي شيئ انا في الخدمة يا غالي

حياك الله اخوي الكريم
من فضلك اجبني على هذه التساؤلات حتى اتمكن من مساعدتك
هل الكربريتر الموجودة في سيارتك من النوع القديم اي موديلات الثمانين فما دون , ام انها تعمل بنظام الحقن اي يوجد في اعلاها بخاخ ؟ الحقيقة صورة الكربريتر غير واضحة ولكن اعتقد انها من النوع القديم , ارجوا ان تؤكد لي هذه النقطة .
هل حصل تغيير للسيارة بشك شامل ام ان السيارة ما زالت تعمل بنظام الكمبيوتر والحساسات ومضخة الوقود الكهربائية ؟
اقصد بالظفيرة هي مجموعة الاسلاك القادمة من كمبيوتر السيارة وعلبة الفيوزات ومتفرعة الى باقي قطع السيارة .
في الانتظار
تحياتي

شكرا لك اخي Formula One على ردك
لكن اخي هناك بعض الاشياء لم افهمها
1
وجود الظفيرة الاصلية لسيارتك هل ما زالت موجودة ام لا ؟
ولدي بعض الاسئلة لك
اولا
الا يمكنني فقط تغيير البواجي والاسلاك و فلتر رياضي للحصول على قوة اكبر ؟
لان الحقيقة التكلفة جد باهضة للتغيير من الكاربيراتو الى الانجكشن (البخاخات) او ان تغيير الكاربيراتور اجبارية (الكاربيراتور هنا تكلفتها غالية) اما بالنسبة للتقني والميكانيكي فلا تسال كلهم تنقصهم خبرة ولم يفدني اي احد الى الان
وشكرا لك جدا على معلوماتك المفيدة جدا و جزاك الله الف خير