الجمعة 26 يونيو 2026
عاجل

مكيف السياره و الصيف ( شرح...استفسارات....مشاكل و حلول)

منتدى المواضيع المميزة
1,066 رد 206,307 مشاهدة 276 مشارك الأقدم أولاً
R
Rapture @user_151151 · 16-07-2010
اخوي انا مكيف سيارتي يبرد اول 10 دقايق او ربع ساعة بعدين يقل التبريد بشكل ملحوظ وبعد ما ازيد درجة التبريد نفس الحالة يبرد اول 10 دقايق ثم يقل التبريد ولما ازيد اكثر نفس الحالة !!

هل يوجد حل ؟؟
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 10-07-2010
m
mrloverman
مرحبا أيها الكريم وشكرا لك على سعة صدرك معنا

ولأنني أريد أن اتعلم بجد أتمنى أن يتسع صدرك أكثر والله يوسع صدرك ويرزق الصبر والهدوء

أخي الطيب

نعم غسلت رديتر المكيف ومعاه رديتر السيارة زيادة في التأكيد وللحفاظ على برودة المحرك

شيكت ضغط غاز الفريون ولقيته 40 بي إس آي رغم أنني عبيته قبل أكثر من 10 أيام وبهذا تأكدت إن مافي تسريب

رحت عند أكثر من عامل في ورش المكيفات أستفسر وأسأل لأنني أريد أن أتعلم بجد

ولقيت بعض المعلومات المتضاربة

- هنا ذكرتم أن الضغط الأفضل أن يكون بين 40 إلى 45
بينما يقولون أن الضغط الأفضل من 25 إلى 35 بالكثير

طيب يا طويل العمر في عالم التبريد و التكييف اذا في فرق 10 psi زائد او ناقص ما في مشكال تذكر طيب لو افترضنا ان كلامهم صحيح ننقص الـ 10 او 5 psi ونشوف انا اقولك انه نفس الشي

وبعدين بلفت انتباهك لشغله و هذي يجهالها كثيرين و لا تخطر على بالهم و هي : لكل نوع فريون ضغوط تختلف عن الاخر يعني R12 يختلف عن R22 او R134a وهكذا ونتيجه لذلك تختلف قراءه ساعات القياس وعلى فكره في ساعات قياس تكون مخصصه بس لقراءه R134a وفي ساعات قياس تكون متعدده لعده انواع من الفريون ويرمزلها بالعاده بالوان مختلفه وهذا انا لاحظته في بعض الورش لما تتعطل سياراتي اشوف ان ساعات القياس عند اغلبه تكون مبهمه وليس عليها اي نوع من انواع الفريون وبعضهم يكون مكتوب عندهم ولكن الانواع اخرى غير R134a عشان كذا اغلب الورشه غير موثوقه من ناحيه قراءات الظغط الا من رحم ربي

- يقولون أن الكومبيرسور إذا كان ضغط الغاز 40 أو 50 فهذا دليل ضعفه وإذا كان الضغط 60 فهو ضعيف أكثر
بينما لو كان ضغط الغاز بين 15 وال25 فإن الكومبرسور يكون سليم وتبريده أفضل ما يكون

علامات تعطل الكمبروسر اما انك تلاحظ انه ما يدور او مجيييم و تحس ان يزيد الحمل على محرك السياره و من ناحيه القراءات تلقى القراءات غير منطقيه يعني يمكن تلقلى الواطي اعلى من العالي او انهم متساويين او تلقى الفرق بينهم شاسع عن الفرق الطبيعي اللي هو العالي يكون ضعف الواطي بمره الى مره و نص يعني بنسبه 1:2 او 1:2.5

- تناقشت مع العامل وقال لي أن ضغط الغاز عندي مرتفع وهذا لن يساعد في التبريد " سيارتي نيسان بترول سوبر سفاري 99 "
وأن ضغ 30 أفضل وأكد لي من خلال سيارة واقفة ضغط الغاز بها 30 والتبريد ممتاز جدا جدا ..

طيب سؤال هنا : اذا انت غيرت كمبروسر قبل فتره سنه او سنتين اقل او اكثر هل غيرت معه فلتر الفريون و علبه الفريون لان هذول الاثنين يلعبون في ظغوط دائره التبريد و تقل الكفاءه؟؟

ذكرت مشكلتي لأكثر من عامل أيضا وكلهم يقولون أن الكومبيرسور خربان وأنهم لا يستطيعون إصلاحه ولكنهم مستعدون لتركيب آخر
مستعمل بمبلغ 1200 ريال شامل الكومبيرسور والغاز وتشييك التهريب لو وجد وبضمان أسبوع ..

طبعا اغلب الورش يبغى يكسب و يستفيد من كمبروسرات العالم اللي تجي تغير عندهم يعني يركب له مستخدم اللي هو بالاصل مااخذه خربان من واحد وقله اركب لك جديد و ياخذه هو و يستفيد منه في زبون ثاني
اغلب الكمبروسرات المستعمله موظبه يعني لو انت تمون على راعي ورشه يوظبه لك و يشتغل زي الحلاوة

الآن لدي مجموعة من الأسئلة كي أستطيع فهم الموضوع بشكل أكمل وأشمل وأنا مستعد حتى أفتح الكومبيرسور وأحاول أصلحه لو وجدت تعليمات
تفصيلية هنا وصور واضحه لأن هناك صور كثيرة لا تظهر ..

- هل يمكن أن يبرد المكيف إذا كان الكومبيرسور خربان ؟
أم أنه لا يمكن أن يبرد في حال خرابه ؟
اذا خربان تماما و ما يشتغل ما في اي بروده راح تحس فيها من ناحيه الهوا اللي يجييك او على خطوط و مواسير المكيف

ولو كان خراب المكيف بسيط فهل يقلل من كفاءته وكيف أعرف هذا وكيف أصلح العطل بنفسي ؟

في الحاله هذي لازم تكون دارس تكييف او عمرك كلو يكون في مجال التكييف بدون دراسه ( خبره ) لان الاعطال تتنوع ما بين كهربائيه و ميكانيكيه وا حيان حتى فيزيائيه على مستوى الفريون نفسه

- ما هي الطريقة لمعرفة أن الكومبيرسور خربان ؟ وكيف أكشف إن كان يمكن تصليحه أو لا ؟
تعرف انه خربان بنفس الا عراض اللي ذكرتها لك فوق بالاضافه انك تسمع اصوات خارجه عن الوضع الطبيعي ... والكمبروسر زي مكينه السياره فيه بساتم و بلوف و جلد وكلها تتوظب


- ما هو قولك في كلام العمال وهم أكثر من واحد عن الضغط وعن الكومبيرسور وما شرحته بالأعلى ؟
نفس الكلام اللي قلته لك فوق

- هل يمكنني أن أقوم بتعبئة الغاز لوحدي بدون مساعدة أحد بالبيت يعني
وهل من الممكن أن نحصل على شرح مفصل مدعم بالصور بأعتبار أن هذا الشغل عملي ويصعب
تطبيقه من خلال الشرح الكلامي فقط ..
تقدر اذا توفره عندك العده و المعرفه الكافيه و الخبره و النت مليان بالمقاطع المجانيه بس بالانجلش و باستخدام المعدات الصحيحه و السليمه واللي هي بطبيعه الحال مكلفه

لكن تقدر تقرا الشرح في الصفحات الاولى عشان تشوف العده


- كيف أتأكد أن الغاز نقي وليس مخلوط بالهواء أو الرطوبة ؟
تقدر تكتشفه عن طريق الظغط يكون الظغط طبيعي لكن التبريد ضعيف و غير مرضي زي مشكلتك احتمال كبير يكون في هوا او رطوبه داخل السستم



***

بالنسبة لمشكلتي وماذا فعلت لها

أولا قمت بغسل رديتر المكيف ولكن الموضوع لم يتغير ولم يتحسن كثيرا بل تحسن قليلا ..
ثانيا شيكت ضغط الغاز وطلع 40 بي إس آي
ثالثا شيكت مروحة رديتر المكيف وهي ممتازة جدا
رابعا عندما أسوق يبرد المكيف بطريقة ممتازه وعندما أقف يفقد قدرته مع الوقت سواء بالليل أو بالنهار مع فارق الوقت
خامسا عند صب قليلا من الماء على رديتر المكيف والسيارة واقفه يعود المكيف للتبريد
صب الماء على الرديتر يزيد من التبريد و السر في كذا ان الرديتر حق المكيف ( المكثف) يقوم بعمليه التكثيف بنسبه تلامس الـ 100 % وبالتالي تبريد افضل لان سر التبريد يمكن في تحويل الفريون من سائل الى غاز والعكس

فهل برأيك المشكله في الكومبيرسور أم أين ؟

يعني من وجهت نظري الكمبروسر سليم يعني شييك على فلتر الفريون علبه الفريون و فلتر هواء المكيف بالداخل و ايضا سير الكمبروسر و البكرات


وشاكر لك هذا الكرم والله يبارك لك بعلمك ويزيدك من فضلة وعلمه ويرزق الحلال بيسر وسهولة
الله يبارك فيك و يجزانا خير و ياكم و يرزقنا و يرزقكم اجمعين




و اي استفسار بنكون في الخدمه و عند حسن ظنكم باذن الله
m
mrloverman @user_229202 · 10-07-2010
w
wellwell_32
اسف اخوي على الخطا مش انا اقصد الضغط الواطي
اوكي؟؟؟


مرحبا أيها الكريم وشكرا لك على سعة صدرك معنا

ولأنني أريد أن اتعلم بجد أتمنى أن يتسع صدرك أكثر والله يوسع صدرك ويرزق الصبر والهدوء

أخي الطيب

نعم غسلت رديتر المكيف ومعاه رديتر السيارة زيادة في التأكيد وللحفاظ على برودة المحرك

شيكت ضغط غاز الفريون ولقيته 40 بي إس آي رغم أنني عبيته قبل أكثر من 10 أيام وبهذا تأكدت إن مافي تسريب

رحت عند أكثر من عامل في ورش المكيفات أستفسر وأسأل لأنني أريد أن أتعلم بجد

ولقيت بعض المعلومات المتضاربة

- هنا ذكرتم أن الضغط الأفضل أن يكون بين 40 إلى 45
بينما يقولون أن الضغط الأفضل من 25 إلى 35 بالكثير

- يقولون أن الكومبيرسور إذا كان ضغط الغاز 40 أو 50 فهذا دليل ضعفه وإذا كان الضغط 60 فهو ضعيف أكثر
بينما لو كان ضغط الغاز بين 15 وال25 فإن الكومبرسور يكون سليم وتبريده أفضل ما يكون

- تناقشت مع العامل وقال لي أن ضغط الغاز عندي مرتفع وهذا لن يساعد في التبريد " سيارتي نيسان بترول سوبر سفاري 99 "
وأن ضغ 30 أفضل وأكد لي من خلال سيارة واقفة ضغط الغاز بها 30 والتبريد ممتاز جدا جدا ..

ذكرت مشكلتي لأكثر من عامل أيضا وكلهم يقولون أن الكومبيرسور خربان وأنهم لا يستطيعون إصلاحه ولكنهم مستعدون لتركيب آخر
مستعمل بمبلغ 1200 ريال شامل الكومبيرسور والغاز وتشييك التهريب لو وجد وبضمان أسبوع ..

الآن لدي مجموعة من الأسئلة كي أستطيع فهم الموضوع بشكل أكمل وأشمل وأنا مستعد حتى أفتح الكومبيرسور وأحاول أصلحه لو وجدت تعليمات
تفصيلية هنا وصور واضحه لأن هناك صور كثيرة لا تظهر ..

- هل يمكن أن يبرد المكيف إذا كان الكومبيرسور خربان ؟
أم أنه لا يمكن أن يبرد في حال خرابه ؟
ولو كان خراب المكيف بسيط فهل يقلل من كفاءته وكيف أعرف هذا وكيف أصلح العطل بنفسي ؟

- ما هي الطريقة لمعرفة أن الكومبيرسور خربان ؟ وكيف أكشف إن كان يمكن تصليحه أو لا ؟

- ما هو قولك في كلام العمال وهم أكثر من واحد عن الضغط وعن الكومبيرسور وما شرحته بالأعلى ؟

- هل يمكنني أن أقوم بتعبئة الغاز لوحدي بدون مساعدة أحد بالبيت يعني
وهل من الممكن أن نحصل على شرح مفصل مدعم بالصور بأعتبار أن هذا الشغل عملي ويصعب
تطبيقه من خلال الشرح الكلامي فقط ..

- كيف أتأكد أن الغاز نقي وليس مخلوط بالهواء أو الرطوبة ؟



***

بالنسبة لمشكلتي وماذا فعلت لها

أولا قمت بغسل رديتر المكيف ولكن الموضوع لم يتغير ولم يتحسن كثيرا بل تحسن قليلا ..
ثانيا شيكت ضغط الغاز وطلع 40 بي إس آي
ثالثا شيكت مروحة رديتر المكيف وهي ممتازة جدا
رابعا عندما أسوق يبرد المكيف بطريقة ممتازه وعندما أقف يفقد قدرته مع الوقت سواء بالليل أو بالنهار مع فارق الوقت
خامسا عند صب قليلا من الماء على رديتر المكيف والسيارة واقفه يعود المكيف للتبريد


فهل برأيك المشكله في الكومبيرسور أم أين ؟


وشاكر لك هذا الكرم والله يبارك لك بعلمك ويزيدك من فضلة وعلمه ويرزق الحلال بيسر وسهولة
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 09-07-2010
e
emadahmed
بعد ماعبيت احسن بس بشويه شويه مو داك الزود !! بس برضو احس في عله :(

تحس في عله...يمكن اللي رحت عنده ما ظبط الشغل او غالبا انه مساله احساس لا اكثر

وقلتلك السير تبع الكمبرسر تعبان ومتشقق يضر بالنسبه لقوة البروده ؟؟ تاني شي لمن افك المكيف ضغط الهوا تبع المكينة مايتغير واقف زي ماهوا بس صوت المروحه شويا يرتفع !!!
ومادري لها حساس مكيف ول لاء

اي نعم يضر... متشقق = مرتخي ... و الارتخاء ما راح يخلي الكمبروسر يضغط بصوره كامله ... [COLOR=green]لازم يتغير[/COLOR]

دوره المكينه الطبيعه في و الوقوف و مع تشغيل المكيف يكون على 1 او اقل شوي و في بعض السيارات يكون فوق الواحد بشي بسيط
انا لاحظت في بعض السيارات اول ما تشغل المكيف ينزل عداد المكينه الى نص ويرجع يرتفع شوي شوي الى ان يصل الى 1 اقل او اكثر بشي بسيط

صوت المروحه اللي يرتفع هذي صوت مروحه المكيف لما تشتغل




والله اعلم وبالتوفيق
e
emadahmed @user_185675 · 09-07-2010
w
wellwell_32
^^
مافهمت قصدك ... ياليت تقولي كيف الوضع معك اللحين بعد ما عبيت ...يعني اشياء اللي تشوفها غريبه؟؟


بعد ماعبيت احسن بس بشويه شويه مو داك الزود !! بس برضو احس في عله :(

يعني اول ماشريت السياره وربي في الضهر باااارد وكل يوم يخف شوية شوية شوية !!

انا اقوول الجوو بعدين اقول لاء العله من السياره :bigggrin: وقلتلك السير تبع الكمبرسر تعبان ومتشقق

يضر بالنسبه لقوة البروده ؟؟ تاني شي لمن افك المكيف ضغط الهوا تبع المكينة مايتغير واقف زي ماهوا بس صوت المروحه شويا يرتفع !!! ومادري لها حساس مكيف ول لاء
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 08-07-2010
e
emadahmed

تاني شي لمن اشغل المكيف عداد الضفط مايرتفع ول حاجه يفضل مثل ماهوا

لاكن يوم امشي بالخط 80-100 اسمع صوت مثل بلف هوا انفتح او حاجه

>>من كلامك وكدا ((متابعك :bigggrin:)) انو الفريون يمشي...طبعا الضفط بيكون 2 وفوق

تكفى اسعفني :a1120(86):..وين العله !!


^^
مافهمت قصدك ... ياليت تقولي كيف الوضع معك اللحين بعد ما عبيت ...يعني اشياء اللي تشوفها غريبه؟؟
e
emadahmed @user_185675 · 08-07-2010
w
wellwell_32
^^^^^

طيب ما يصير تعبي فريون بدون ماتشييك تهريب



زبط التهريب
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 07-07-2010
^^^^^

طيب ما يصير تعبي فريون بدون ماتشييك تهريب
e
emadahmed @user_185675 · 07-07-2010
w
wellwell_32

بس مدري ليه عبيت فريون جديد و خسرت نفسك على الفاضي



كان ناقص حوالي النص !!
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 07-07-2010
e
emadahmed
اخوي ويل رجعتلك :P كيف حالك :bigggrin: >>تفضل القهوه :smilie16:

اليوم عبيت فريون من جديد واالمكيف احسن من اول بشوية والسياره تقول درجه الحراره 48 والمكيف مو داك الزود !! احس بالحر ((حراره الجو)) عبالي زيت كمبيرسر+فريون امريكي>>واثق من البنقالي فريون اصلي

بس والله مادري وش العله يقولي الكمبيرسر تعبان !! وبالليل والله لو احطو واحد تبرد !! بالليل اطر اخليه شويا شغال واطفيه من البرد >مشاءلله

بس انا انتبهت بحاجتين اول حاجه سير الكمبرسر تعبان ومتشقق >>يضر ؟

نعم يضر

تاني شي لمن اشغل المكيف عداد الضفط مايرتفع ول حاجه يفضل مثل ماهوا

لاكن يوم امشي بالخط 80-100 اسمع صوت مثل بلف هوا انفتح او حاجه

>>من كلامك وكدا ((متابعك :bigggrin:)) انو الفريون يمشي...طبعا الضفط بيكون 2 وفوق
ما فهمت ايش قصدك؟؟

تكفى اسعفني :a1120(86):..وين العله !!



بس مدري ليه عبيت فريون جديد و خسرت نفسك على الفاضي
e
emadahmed @user_185675 · 07-07-2010
اخوي ويل رجعتلك :P كيف حالك :bigggrin: >>تفضل القهوه :smilie16:

اليوم عبيت فريون من جديد واالمكيف احسن من اول بشوية والسياره تقول درجه الحراره 48 والمكيف مو داك الزود !! احس بالحر ((حراره الجو)) عبالي زيت كمبيرسر+فريون امريكي>>واثق من البنقالي فريون اصلي

بس والله مادري وش العله يقولي الكمبيرسر تعبان !! وبالليل والله لو احطو واحد تبرد !! بالليل اطر اخليه شويا شغال واطفيه من البرد >مشاءلله

بس انا انتبهت بحاجتين اول حاجه سير الكمبرسر تعبان ومتشقق >>يضر ؟

تاني شي لمن اشغل المكيف عداد الضفط مايرتفع ول حاجه يفضل مثل ماهوا

لاكن يوم امشي بالخط 80-100 اسمع صوت مثل بلف هوا انفتح او حاجه

>>من كلامك وكدا ((متابعك :bigggrin:)) انو الفريون يمشي...طبعا الضفط بيكون 2 وفوق

تكفى اسعفني :a1120(86):..وين العله !!
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 07-07-2010
w
wellwell_32
الله يعافيك و اخجلتنا بكلامك الطيب

انا اللي اقصده مو رديتر المويه انا اقصدر رديتر المكيف شبيه برديتر المويه و يكون ملاصق له واصغر حجما اذا ما غسلته اغسله و شييك على الموروحه حقته احتمال انها ما تشتغل بصوره سليمه خاصه في الوقوف ليل و نهار

اذا هي سليمه شيكك على شحنه الفريون وهل في تسريب او لا

اذا ما في تسريب شوف ضغط الكمبروسر كيف ( الضغط العالي مابين 40 -45 psi للسيارات الكبيره و 30 - 35 و احيانا 40 psi للسيارات الصغيره)

رديتر المويه ماله علاقه اطلاقا



اسف اخوي على الخطا مش انا اقصد الظغط الواطي
اوكي؟؟؟
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 07-07-2010
m
mrloverman
الله يحييك والنور منك ما هو مننا بهالعطاء وهالكرم اللي ما نقدر عليه

الله يسلمك الريس شغال ومن أشغل المكيف يرتفع ضغط المكينه
وأسمع صوت التنسيم حق الغاز وهو يسري بالأنابيب

غسلت الرديتر ونفس الحاله أخوي
يكون شغال ممتاز ومن أوقف فوق الخمس دقايق يبدأ يفقد كفاءته ويصير يدف هواء بس
وبالليل نفس الشئ بس يكون تبريده أفضل بكثير وأنا ماشي ومن أوقف يصير له نفس
النهار يبدأ يفقد كفاءته بس بفتره أطول شوي

فكرت المشكله من رديتر السياره بس حرارتها ممتازه وتوني مغير مضخة الماي
والأمور تمام والحمد لله فما أدري وين المشكله

هل يحتاج الرديتر لتسييخ ولا هل هناك حلول أخرى أنت أدرى بها

والله يزيدك من فضله



الله يعافيك و اخجلتنا بكلامك الطيب

انا اللي اقصده مو رديتر المويه انا اقصدر رديتر المكيف شبيه برديتر المويه و يكون ملاصق له واصغر حجما اذا ما غسلته اغسله و شييك على الموروحه حقته احتمال انها ما تشتغل بصوره سليمه خاصه في الوقوف ليل و نهار

اذا هي سليمه شيكك على شحنه الفريون وهل في تسريب او لا

اذا ما في تسريب شوف ضغط الكمبروسر كيف ( الضغط العالي مابين 40 -45 psi للسيارات الكبيره و 30 - 35 و احيانا 40 psi للسيارات الصغيره)

رديتر المويه ماله علاقه اطلاقا
m
mrloverman @user_229202 · 07-07-2010
w
wellwell_32
اولا حياك الله في المنتدى و نورتنا وما حليت الا بين اخوانك وتسلم على ردك و كلامك


بالنسبه لموضوعك الوضع عندك طبيعي بس اغسل ردتيتر المكيف و شييك على حساس الريس بالنسبه للكمبروسر ( لاحظ عداد المكينه لما تشغل المكيف و انت واقف في البدايه يزيد مع المكيف او لا اذا زاد فإنشاء الله الحساس كويس )

بس انت ما قلت لي في الليل والسياره واقفه يبرد؟؟؟ اذا كان يبرد في الليل والسياره واقفه برضه كويس و ما تحتاج لأي شي ان شاء الله الا الغسيل يحل المشكله

انت سوي هالاشياء اللحين و اذا ما تغير شي يكون في اجراءات تانيه


الله يحييك والنور منك ما هو مننا بهالعطاء وهالكرم اللي ما نقدر عليه

الله يسلمك الريس شغال ومن أشغل المكيف يرتفع ضغط المكينه
وأسمع صوت التنسيم حق الغاز وهو يسري بالأنابيب

غسلت الرديتر ونفس الحاله أخوي
يكون شغال ممتاز ومن أوقف فوق الخمس دقايق يبدأ يفقد كفاءته ويصير يدف هواء بس
وبالليل نفس الشئ بس يكون تبريده أفضل بكثير وأنا ماشي ومن أوقف يصير له نفس
النهار يبدأ يفقد كفاءته بس بفتره أطول شوي

فكرت المشكله من رديتر السياره بس حرارتها ممتازه وتوني مغير مضخة الماي
والأمور تمام والحمد لله فما أدري وين المشكله

هل يحتاج الرديتر لتسييخ ولا هل هناك حلول أخرى أنت أدرى بها

والله يزيدك من فضله
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 06-07-2010
ش
شفر LS
الله يعطيك العافية
اخي العزيز اين يقع فلتر المكيف لكابرس 2004 LS
وهل يتم تغييرة بصفة دورية ؟
اخي العزيز عندي صوت عند تشغيل المكيف ( طق ) يضهر عندما تكون السيارة متوقفة طويلأ ولكن عندما اطفي المكيفة لمدت ساعة اوساعتين واقوم بتشغيله لا يضهر هذا الصوت.
ولكــــــــــــــــــــــــــ خالص تحياتي



الله يعافيك


صوت الطقه هو صوت الكلتش لما تشغل المكيف

يمكن يكون الصوت مرتفع بعد الوقوف الطويل لبروده السياره و الله اعلم


راجع الصفحه 15 هنا بالنسبه للفلتر: http://www.assayyarat.com/forums/thread208747-15.html

فلتر السياره زي فلتر البيت كل فتره تنظفه او تغيره
ش
شفر LS @user_221379 · 06-07-2010
الله يعطيك العافية
اخي العزيز اين يقع فلتر المكيف لكابرس 2004 LS
وهل يتم تغييرة بصفة دورية ؟
اخي العزيز عندي صوت عند تشغيل المكيف ( طق ) يضهر عندما تكون السيارة متوقفة طويلأ ولكن عندما اطفي المكيفة لمدت ساعة اوساعتين واقوم بتشغيله لا يضهر هذا الصوت.
ولكــــــــــــــــــــــــــ خالص تحياتي
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 05-07-2010
e
emadahmed
اخوي ويل..كيف حالك ؟ عساك بخير :smilie16: وينك ياخي ماتسال :tongue:

اباك تفصلي شلون اغسل واجهة السياره بالمويا او لديتر المكيف !! لان السياره لها قرابة تلاته ايام واقفه بالشمس..وحالتها حاله واليوم المكيف زباله :smilie20:

فا بجرب طريقتك >>وفلتر المكيف الوكاله يقولو مافي وبالمدينة مافي غير الوكاله ومحل واحد فقط والاتنين يقولو مافي :bigggrin: خليها على ربك



ههههههه يا هلا بك و الله الامور طيبه واحنا بخير

والله موجودين بس انت اللي ساحب علينا من يوم قلت بشوف الفلتر:tongue:

المهم

غسيل واجهت السياره عادي و وما يبغاله اي احترافيه جيب هوز المويه و انفض الواجه نفض بس خليها تنشف تمام عشان ما تدري يمكن يخش مويه منا و لا منا في الكهرب و نتورط بعدين


اما بالنسبه للفلتر زي ما قلت لك اول

وصراحه كلام الوكالات هنا خذ و خل الا من رحم ربي والنت يقدر يبين لك كوووووول شي تبغاه

بس خش على قوقل باشا ودوس مثلث خخخخ اقصد انتر<<<< فاقد للبلاستيشن


بالتوفيق
e
emadahmed @user_185675 · 05-07-2010
اخوي ويل..كيف حالك ؟ عساك بخير :smilie16: وينك ياخي ماتسال :tongue:

اباك تفصلي شلون اغسل واجهة السياره بالمويا او لديتر المكيف !! لان السياره لها قرابة تلاته ايام واقفه بالشمس..وحالتها حاله واليوم المكيف زباله :smilie20:

فا بجرب طريقتك >>وفلتر المكيف الوكاله يقولو مافي وبالمدينة مافي غير الوكاله ومحل واحد فقط والاتنين يقولو مافي :bigggrin: خليها على ربك
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 05-07-2010
ا
المثالي
بارك الله فيك اخوي ... ماقصرت :xyxthumbs:
اشوف ورد لك خبر ياعزيز مشكوررر



....... ننتظرك
w
wellwell_32 @user_206454 صاحب الموضوع · 05-07-2010
ق
قيثاره
أنا مشكلتي سهله لكنها عقدتني واااااااااااااااايد
طبعاً سيارتي كرايسلر 300 موديل 2006
المشكله كانت في مراوح التبريد أغلب الوقت تشتغل على السرعه العاليه خاصة لما أشغل المكيف واستمر الوضع قرابة الشهر وفي أحد الأيام جيت أشغل المكيف ما اشتغل الكمبرسر رحت شيكتها قالو لي الفيريون صفر وتهريب قوي في الثلاجه ومروحه ماتشتغل غيرت الثلاجه والمراوح وعبينا الفريون وكل شي تمام لكن دخلنا في المشكله العويصه أن المراوح ما تشتغل لما أشغل المكيف تشتغل بس مع حرارة المكينه يعني الكوندسر ما يتحمل يريد المراوح تبرد عليه واحد قالي انه احتمال يكون المشكله في ([COLOR=red]prusser switch or prusser tranducer[/COLOR]
أتمنى منكم المساعده والنصح لأني متعطل حالياً قرابة الشهر
تحياتي


والله انا انصحك يا تشوف كهربائي فاهم مظبوط او تروح للوكاله احتمال كبير جدا من prusser switch or prusser tranducer او يكون في وصله كهربيه ناقصه او معطله تخص المراوح و شغلها مع المكيف

يعني يمكن اقولك اسهل الحلول انك تروح لكهربائي ويشبكها لك مع سوتش المكيف
سجّل دخول للرد...