لأصحاب الكامري والاكورد وللأعضاء

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


مقارنة النجوم (تويوتا-كامري)، (هوندا- أكورد) تقوم بها عالم السيارات
02-23-2003 -- هتان ساعاتي- جدة







(هوندا-أكورد)، (تويوتا-كامري) إسمين ارتبطا دائماً بالجودة و الإعتمادية المطلقة، إضافة إلى الشعبية الهائلة التي تمتلكها كل منهما..
عالم السيارات وضعت السيارتان تحت المجهر، وقارنت بينهما من جميع النواحي..
ومن هذا المنطلق قامت شبكة عالم السيارات بوضعهما تحت المجهر في تجربة ممتعة.

السيارتان كما نعلم تنتميان إلى الفئة المتوسطة من السيارات العائلية ذات الأربع أبواب (سيدان).. وكلاهما تسيران بمحرك مكون من أربعة سلندرات..

كما أن كلاهما ترتديان حلة جديدة، وتصميم عصري جديد..

ولايخفى عن الكثير كون السيارتان تحظيان بشعبية هائلة في جميع أنحاء العالم عموماً، وفي أسواق الخليج على وجه الخصوص.



خطوط التصميم الداخلي والخارجي :

تويوتا - كامري

هوندا - أكورد





دون التأثر بالطراز القديم ، صممت تويوتا كامري بشكل يليق بالسيارة الرائدة في فئتها ، وذلك عن طريق إجراء مسابقة بين مصمميها و اشترك فيها قسم التصميم الخاص بشركة تويوتا ، وشركة تصميم متعاقدة مع تويوتا ، و أستوديو التصميم المتواجد في كاليفورنيا.

وقد أختير التصميم الفائز بناء على اشتراك من قسم التصميم في تويوتا وهو تصميم يركز على البساطة وتناسق الخطوط الديناميكية ليأتي بصورة قوية وأنيقة ورياضية في آن واحد..

إن كامري الجديدة تتمتع بخطوط ثلاثية الأبعاد تنطلق من الصدام الأمامي نحو غطاء المحرك، وسقف ينساب من منتصف المقصورة بإتجاه الأمام والخلف بالإضافة إلى إنحناءة تعطي شعوراً بالتقدم المستمر نحو الأمام..

ومن خلال هذا الشكل الجديد ركزت تويوتا على الرؤية الجانبية للسيارة ، فمقارنة مع طولها وعرضها، تأتي كامري الجديدة بعلو مرتفع. ولكي تمنع تويوتا هذا الإرتفاع من مضايقة التناسق التام في المقاييس أمضت عدداً لا يحصى من الساعات في المختبر لوضع الأضواء الجانبية والإنحناءات في مكانها الأمثل.. حتى أنه تم إعادة النظر في الخطوط الأساسية ليكون التناسق على أوجه، فكانت النتيجة أن علو السيارة لايمكن ملاحظته من الخارج مما يسمح بمساحة داخلية أكبر وتناسق خارجي متكامل..

أما هوندا-أكورد فقد بدت خطوط تصميمها أكثر عصرية –وإن كانت أكثر محافظة- وتميل إلى الذوق الأوروبي قليلاً..

كما أن تصميم السيارة الداخلي هو أقرب إلى التحفة الإبداعية، حيث التناسق التام بين الإبتكار في التصميم و الجمال الأخاذ، خاصة بالنسبة للكونسول الأوسط والمدمج به جهاز التكييف و الجهاز السمعي..

ويتميز تصميم هوندا- أكورد الخارجي بمقدمة طويلة نسبياً، وخلفية قصيرة مدمجة..

كما يتميز تصميم السيارة بالإنسيابية ، حيث بلغت نسبة انسيابيتها 0,30 وفقاً لمقياس سي إكس، وهو الأمر الذي عزز أداء السيارة كثيراً خاصة خلال الطرق السريعة..

كما لا ننسى أن نذكر بأن هوندا قد استخدمت أساليب ذكية في التصميم لتمنح الركاب مساحات رحبة للأرجل خاصة لركاب الجزء الخلفي من السيارة..

إن تصميم المساحة الداخلية الفسيحة هي جزء من كل تم إيجاده من خلال إستغلال كل الفوائد الناتجة من نظام الدفع الأمامي إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام. لذلك تتمتع كل من كامري وأكورد بمساحة داخلية كبيرة رحبة..

كما يبدو للوهلة الأولى أن المواد المستخدمة في التشطيبات الداخلية لدى (أكورد) هي مواد ذات جودة عالية مقارنة بسيارات فئتها..

عدادات قياس السرعة لدى السيارتين واضحة وتسهل رؤيتها نهاراً ومساءاً، كما أن المقود الهوائئ مناسب تماماً في كلا السيارتين..

وبالنسبة لجهاز التكييف فيعمل يدوياً في كامري، وآلياً لدى أكورد، بينما يمكن طلب النظام الآلي إضافياً في كامري.. وهو ذو فعالية عالية في كلا السيارتين، وإن كان الجو المعتدل الذي تتمتع به عروس البحر الأحمر (جدة) في هذه الأيام لم يسمح لنا بتجربة أنظمة التكييف خلال درجات حرارة قاسية..

نقطة هامة هي أن النظام الصوتي لدى أكورد لا يحوي فتحة لإدخال شريط الكاسيت! وهو أمر قد يبدو غريباً في أسواق المملكة.. حيث يمكن تشغيل الإسطوانات المدمجة (سي دي) فقط.. وهو الأمر الذي لم يعتاد عليه معظم المستهلكين بالمملكة.. وهو الأمر الذي قد يكون عادياً في معظم بلدان العالم، إلا أنه يشكل نقطة سلبية في السوق المحلي بالسعودية..

وبالعكس نجد أن كامري تستخدم النظام السمعي الإعتيادي بفتحة شريط الكاسيت المعتادة، ودون إمكانية لتشغيل الإسطوانات المدمجة، ولكن مع توفير التوصيلات اللازمة لترقية النظام بتركيب جهاز مبدل إسطوانات بداخل صندوق الأمتعة، مع توفير زر خاص بتشغيله ضمن مجموعة أزرار النظام الصوتي..

المقاعد في كامري تعمل يدوياً، بينما وفرت هوندا في هذا الطراز من أكورد نظام تحريك مقعد السائق بشكل آلي بينما الراكب بجانبه لا يمكنه فعل ذلك سوى يدوياً..





المحركات وناقلات الحركة:

تويوتا - كامري

هوندا - أكورد





تم استبدال محرك كامري السابقة ذو سعة 2,2 ليترات بإخر بسعة 2,4 ليترات مزود بتقنية (VVT-i) الذي ينتج قوة مقدارها 166 حصاناً عند دوران المحرك 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 23 كيلو جرام بالمتر كقوة عزم عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة.

كما وأن المحرك يسمح بتوقيت الصمامات بالتأقلم بحسب سرعة المحرك، هذا بالإضافة إلى أن المحرك يتمتع بجهاز لتزويد المحرك بالوقود ذو إشعاع كبير يساعد في زيادة فاعلية التزويد وبالتالي فعالية الإحتراق وذلك للتمكن من إيجاد قوة عزم كبرى على جميع درجات سرعة دوران المحرك ولذلك، فإن كامري الجديدة تعطي 15% زيادة في العزم والقوة مقارنة مع الطراز الحالي.

إن المحرك الجديد أقوى، ولكنه أيضاً أكثر توفيراً للوقود، وهذا أمر تم تحقيقه من خلال مكابس تتمتع بزوايا حف ذات إنحناءات ، وزوايا ضيقة للصمامات، وشريط واحد لتشغيل جميع إكسسوارات المحرك، ومحرك ذو هيكل مصنوع من الألمونيوم، جهاز عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم، جهاز تزويد وقود مصنوع من الريزين، وعدد آخر من المميزات التي أدت إلى أن المحرك أصبح أكثر خفة ، أصغر حجماً، وأكثر إقتصاداً في الوقود..

أما بالنسبة لهوندا أكورد، فمحركها ذو الاسطوانات الأربعة والذي يولد 160 حصاناً، يتميز بالهدوء الشديد، مع العلم بأنه مزود بنظام (أي في- تك) المتطور للتحكم بسرعة فتح الصممات وزاويتها تبعاً للحاجة وحسب ظروف القيادة ..

والملفت أن التحكم بعمود الكامة فيه مفتوح ومستمر دائماً، وعند الدوران البطئ للمحرك يتم التحكم بعمود الكامة الخاصة بالدوران البطئ، أما عند الدوران السريع للمحرك يتم وصل الأذرع المتأرجحة، مما يسمح لنتوء الكامة الرئيسي برفع الصمامين معاً..

هذا ويتصل المحرك بعلبة تروس مكونة من أربعة سرعات أوتوماتيكية تتميز بكونها دقيقة وسريعة ومتناغمة تماماً مع أداء المحرك..

أما ناقل الحركة في كامري يدوي من خمسة سرعات، يمكن إضافة ناقل حركة أوتوماتيكي من أربعة سرعات إختيارياً..


الأداء:

تويوتا - كامري

هوندا - أكورد





التعليق الأمامي لدى كامري بات يتمتع الآن بقضيب محسن للأداء، كما تم تفعيل سرعة الإنبثاق وإمتصاص الصدمات وقوة الثبات وهذا مايؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات المعبدة، بالإضافة إلى تحكم ذكي على السرعات المنخفضة.. وعلى الرغم من ذلك فنحن نعتقد أن تويوتا كان بإمكانها إضافة المزيد من الثبات للسيارة على السرعات العالية وخاصة في المنعطفات المفاجئة..

نعتقد أن أداء هوندا-أكورد بات من السابق أيضاً، خاصة من ناحية الثبات على الطرقات السريعة، وخلال المنعطفات.. أكورد قدمت أداءً مميزاً في هذا الجانب..

ولا ريب في ذلك، خاصة إذا علمنا أنه قد تم إعادة هندسة أنظمة التعليق المستقلة، والتي تتكون من أذرع مزدوجة ومن نوابض حلزونية ومحاور تثبيت، إضافة إلى خمس وصلات في الجهة الخلفية، الأمر الذي انعكس تحسناً واضحاً على صعيد التوازن الكلي لكراز أكورد..

كما يجدر الذكر بأن السيارتان تتمتعان بدرجة هدوء عالية بداخل مقصورة الركاب..


الأمان:

تويوتا - كامري

هوندا - أكورد





توفر السيارتان وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب بجانبه.. كما توفران أيضاً نظام منع انغلاق المكابح ABS.

وتزعم هوندا أن هيكل سيارتها أكورد الجديدة هو أقوى بنسبة 27% من الطراز السابق لنفس السيارة..

كما أن كامري تستخدم هيكل تويوتا جي أو آي قد تم تطويره اعتماداً على معايير السلامة التي تراعيها تويوتا والتي تفوق بصرامتها النظم المعمول بها في الكثير من البلدان .






تويوتا-كامري
هوندا-أكورد

نظام الدفع
أمامي
أمامي

المحرك
4 اسطوانات 2.4 ليترات، 166حصاناً عند 5600 دورة بالدقيقة
4 اسطوانات 2,4 ليترات، 160 حصاناً عند 5500 دورة بالدقيقة

ناقل الحركة
يدوي من خمسة سرعات
أوتوماتيكي من أربعة سرعات

السرعة القصوى

220 كلم/ساعة (محددة إلكترونياً)

التسارع من صفر إلى 100كلم/ساعة
9,2 ثوان تقريباً
9.1 ثوان تقريباً

معدل إستهلاك الوقود(لتر/100كلم)
9.8/8.8
غير متوفر

الطول (ملم)
4805
4810

العرض (ملم)
1795
1820

الإرتفاع (ملم)
1495
1450

طول قاعدة العجلات (ملم)
2720
2470

الوزن (فارغة) (كلجم)
1480
1405

نظام التعليق
أمامي
قوائم ماكفرسون انضغاطية

(أذرع سفلية التركيب على شكل الحرف L، وممتصات صدمات مملوءة بالغاز مع قضيب تثبيت)
قوائم ذات شعبة مزدوجة، مع نوابض لولبية و قضيب مانع للإنقلاب

خلفي
قوائم ماكفرسون انضغاطية

(أذرع سفلية التركيب طراز الوصلة المزدوجة، وممتصات صدمات مملوءة بالغاز مع قضيب تثبيت)
مستقل خماسي الوصلات بشعبة مزدوجة، ونوابض لولبية وقضيب مضاد للإنقلاب.

المكابح
اسطوانات مهواة في الأمام و اسطوانات في الخلف
اسطوانات مهواة في الأمام و اسطوانات في الخلف



















الخلاصة:



بلا أدنى شك فالسيارتان قدمتا مستويات رفيعة من الجودة والأداء، وتعتبران بالفعل رائدتان في فئتهما، وهو مايفسر بشكل كبير إنتشارهما وشعبيتهما الهائلة..

منقول |3|