حرارة لكزس GS430 أمريكي 2006

اضافة لكلام الاخوان الله يبارك فيهم
بما ان السيارة استخدام امريكي فاحتمال ان الرديتر يكون رصه واحده المنيوم
بخلاف الخليجي رصتين وهو الافضل لتبريد المحرك خاصةً بأجوائنا الحارة
تاكد من وضع الحرارة الطبيعي بدليل المالك وان لم تجد امسك عليها خط بالقايله وشوف وضعها
ان كانت ثابته فطبيعي واما العكس فالفحص والصيانة ... بالتوفيق

طالما الحرارة لا تتعدى النصف فهذا تمام وطبيعي
واذا لاحظت ان امبير الحرارة غير ثابت يعني مره فوق ومره تحت فغير بلف الحراره


بالتوفيق

السيارات الـ ٤ سلندر غالبا ما تكون حرارتها ربع

اما باقي المحركات تكون حرارتها بالعاده نص

اذا الحرارة النص طبيعي
تاكد من الموية فى الاديتر

اذا نقصت الموية تشتغل المراوح بكل طاقتها علشان تبرد

انا اشوف انها عادية لانها امريكية ومعروف ان الامريكي يجي وجهين اما السعودي او الخليجي يجي اربع وجهيات يعني تبريد اقوى واللامريكي عادي على النصف

و عليكم السلام
لا أعلم كيف حرارة سيارتك النظامية و الدرجة التي تعمل عندها المروحة , لكن أشوفها عادية ما تخوف على النصف.

يعطيك العافية
المراوح شد بلد تشتغل وتفصل بس احس انها تشتغل بزيادة اليومين هذي اهم شي تكون الحرارة طبيعية