الى اصحاب الكوابرس أو أي احد ممكن يفيدني

واجهت مشكلة مشابهة في مركبتي حيث كان هناك نقص بدون تهريب ظاهر للعين وكان الحل إستخدام محلول إيقاف التهريب الذي يغلق الشقوق الصغيرة وهذه صورة له:


والله الموفق.

يعطيكم العافية اخواني ياللي افدوتني بفحص وتأكد وارد لكم وجزاكم الله خير

يحتمل ان المشكلة من احدى الطبات
1 ـ امام الماكينة تحت علبة زيت الباور
2ـ خلف المكينة من جهة ليات المكيف الحار
تاكد منها لانها اذا هربت ماء يصعب تحديده

بالتوفيق ان شاء الله ولا تنسى توضيحات الاخ الكريم < Amunt > فهي على درجة عالية من الاهمية بارك الله فيه وفيك
تحياتي

وترى وانا اخوك موب شرط انك تشوف التهريب بعينك عشان تحكم ولا تدور مويه تحت السيارة

ودها لميكانيكي يفحص الطبات والليات لان حسب كلامك التهريب مش بسيط ابدا

الله يعطيك الصحة والعافية
ابشيك ع طرمبة الماء واردك لك خبر
تحياتي

بعد تشغيل المحرك ووصول درجة حرارته للمستوى الطبيعي اي بعد ريع ساعة من تشغيل المحرك لاحظ مؤخرة الشكمان هل تخرج قطرات ماء بشكل مستمر هذه واحدة .
ان الخلل في رأس المكينة اي انشعار < تلف الكازكيت > يكون على نوعين :
1- انشعار يؤدي الى خلط زيت المحرك مع ماء الرديتر وفي هذه الحالة يتحول زيت المحرك الى اللون الحليبي وتجد غطاء الزيت من الاسفل لون الزيت الذي عليه حليبي . والسبب تلف في الكازكيت من المنطقة التي بين منافذ الزيت ومنافذ الماء
2- انشعار لا يؤدي الى تغير لون الزيت الى اللون الحليبي ولكن يؤدي الى خروج ماء من الشكمان ووجود فقاعات هواء في الرديتر عند فتح غطاء الرديتر تلاحظ هذه الفقاعات ونفخ للماء مما يؤدي الى خروج الماء من الرديتر .
اليك هذه الفيديوهات للتوضيح :
هذا الفيديو يوضح النقطة الثانية

http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0

وكيف اتأكد ان رأس المكينة سليم عندي
وجزاكم الله خير

طرمبة الماء ما فحصتها لكن المحرك لايوجد فيه اهتزاز والحمد لله الرديتر مافيه تهريب