الثلاثاء 16 يونيو 2026
عاجل

الحرارة في المنتصف أثناء الوقوف - كامري 2002 (البلف راكب)

ورشة السيارات
7 رد 18,435 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
q
qdd5 @user_289248 · 15-12-2012
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اولا صباح الخير او مساء الخير كلن وحسب جوه : )

يا اخوان لدي كامري 2002 من احسن ما يكون ولله الحمد
من يوم خذيتها ما اشتكيت منها الله يطرح فيها البركه المهم قبل كم يوم لاحظت
تهريب مويه في اعلى الاديتر القطعه البلاستيكيه وتشاهد ندى من الاعلى
المهم السياره عندي ما نزلت بلف الحراره فيها من يوم خذيتها اذا كانت واقفه ترتفع الحراره
لين تحت النص بشوي وتشتغل المراوح وتنزل لحد الربع وتطفي المراوح واذا كنت ماشي 100 او اعلى بقليل
تزل الحراره بشكل نهائي
رحت وغيرت غطاء الاديتر مع القطعه الي تجي تحته البلاستيكيه وسيخت الاديتر وكل شي تمام
الشاهد في الموضوع اني لمن اوقف السياره وهي شغاله ترتفع الحراره وتشتغل المراوح مثل ما ذكرت
واحس في ريحة حراره في الموتر .
جا على بالي انه يمكن البلف يكون السبب في خراب القطعه التي بأعلى الاديتر
وقلت انزله لنه بصوره مستمره ترتفع الحراره وتشغتل المراوح وتطفي طول ماهي واقفه
ومع المكيف نفس الحاله واحيان ثابته على الربع
انا ساكن بمكه والصيف ما يرحم وفوق هذا بلف حراره .

بالنسبه للحراره ترتفع تحت النص وتشتغل المراوح وتنزل لين الربع بعدها تطفي المرواح
من زماااان قبل لا يخرب علي الاديتر هذا وضعها ومعروف ان اي سياره فيها بلف تكون كذا
بختلاف المديلات الجديده تكون ع النص ثابته


خليكم من الهرطقه الي فوق وخذو زبدة الموضوع:

انزل البلف ولا الوضع طبيعي ناس يقولون عادي وناس الحراره تضر بالموتر
وعلى هالموال.
ومالي الا خبرة اعضاء المنتدى وقلت اشرح وضعي للاعضاء واسمع ردهم
خصوصا فيهم الخبير والمهندس .
q
qdd5 @user_289248 صاحب الموضوع · 16-12-2012
super_safari
اقنعتني بارك الله فيك بكره ان شاء الله بغيره وكاله وما بلعب في السياره شكرا لك
s
super_safari @user_201024 · 16-12-2012
الي قاله abukinan هو الصحيح. البلف المفروض ما ينشال حتى لو أنك على تمام خط الاستواء و ليس فقط مكة. فائدة البلف أنه يمنع تدني الحرارة الشديد الذي يضر بمعدن المحرك و رأس المحرك على وجه الخصوص و يمنع حرق الوقود بشكل كامل للأداء الجيد.
أنا توني قبل كم ساعة مركب البلف :bigggrin: بعد ما حسيت بالمشكلة أكثر في أيام البرد هذه.

المهم: إذا عندك تهريبات تتبع مصدرها. و المروحة إذا هي أوتوماتيك زي ما ذكرت لنا كمان خليها كذا , لاحد يلعب بفكرك و يقول اشبك المروحة بالسويتش و تصير شغالة دائمًا , بيصير نفس أعراض إزالة البلف.. كربنة و ضعف أداء و ضرر على رأس المحرك مع الزمن.
نصيحة: غير البلف بأصلي و أنصحك أنك ما تركب تجاري ياباني أو غير ذلك. صناع القطع التجارية مو أذكى من صانع السيارة و هم يخلوه يفتح على حرارة 70 مثلاً!! ركب الشيء على حالة الوكالة.
q
qdd5 @user_289248 صاحب الموضوع · 15-12-2012
شكرا لكم اخواني
واخص اخوي فورميلا ون لمتابعة الموضوع والرد علي اول باول
بسوي مثل ماقال اخوي ابو كينان

شكرا مرة ثانيه
f
formula one @user_278648 · 15-12-2012
ما تفضل به اخوي الكريم < abukinan > عين الصواب بارك الله فيه .
ازالته له تأثير على عمر المحرك على المدى الطويل وله علاقة بالصرف الزائد للوقود
تحياتي
a
abukinan @user_61641 · 15-12-2012
لا تنزل بلف الحرارة انما اكتفي بتغييره فقط من باب الصيانة الدورية واعتقد انه خلااب القطعة البلاستيكية فوق الرديتر هي بسبب عطل او بداية عطل بلف الحرارة
q
qdd5 @user_289248 صاحب الموضوع · 15-12-2012
شكرا على ردك اخي الكريم

البلف يمكن اغيره بمثله
لأني من يوم شريتها ما غيرته واكيد صاحبها الاول ما غيره
بس استفساري انا وش رايك انزل البلف مره وحده واريح السياره
لان مكه والسعوديه بشكل عام مناخها حار جدا
وماينفع بلف حراره معها

وش رايك اخوي توافقني الراي!!!!
f
formula one @user_278648 · 15-12-2012
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : قبل كل شيء اعمل اختبار لبلف الحرارة < الثيرموستات > شغل المحرك في الصباح وتحسس الهوز < اللي > المتصل بكوع البلف من جهة واعلى الرديتر من جهة اخرى ولاحظ اذا سخن الهوز بسرعة فمعناه ان البلف عاطل واذا سخن بعد مدة معينة لحين تصل حرارة المحرك الى المستوى الطبيعي فمعناه ان البلف صالح للعمل .
اذا وجدت ان البلف عاطل قم بتغييره وبعد ذلك اختبر حرارة المحرك واشتغال المراوح وابلغنا بالنتائج لوضع الحلول البديلة .
ملاحظة : عند تغيير البلف يجب ان يكون مناسب لسيارتك اي نفس الارقام المكتوبة على البلف القديم .
تحياتي
سجّل دخول للرد...