طريقة تركيب كاتينة للدايو نيبرا موديل 2001

http://www.youtube.com/watch?v=qaWyvBC-jCk

اخي الكريم : هذا الفيديو لسيارة دايو لانوس لمحرك دبل كامشفت واعتقد لا يوجد اختلاف عن الدايو نوبيرا ,
يوجد ترسين في راس المحرك وعلى كل ترس توجد علامة تشبه علامة السالب < - > عليك ان تجعل هذه العلامتين بشكل متقابل تماما هذا بالنسبة للترسين العلويين
اما الترس الاسفل المتصل بعمود المرفق < الكرنك > فربما لا تجد علامة فاذا لم تجد علامة فما عليك سوى فتح شمعة القدح للبستن الاول والقريب من الترس العلوي تم تدخل بدل الشمعة درنفايس < مفك > طويل , وتقوم بتدوير ترس الكرنك لحين صعود البستن الى النقطة الميتة العليا ولكي تتأكد من ان البستن وصل الى النقطة الميتة العليا , لاحظ الدرنفايس وهو يقوم بالصعود عند تدوير ترس الكرنك واستمر بالتدوير < التحريك > الى ان ترى ان الدرنفايس قد توقف عن الصعود وبدأ على وشك الهبوط الى الاسفل , يجب ان لا تجعل الدرنفايس يهبط للاسفل قيد شعرة حتى تنضبط العملية .
وتاكد حين تربط السير المطاطي وتقوم بتوتيره تأكد من عدم تحرك الترسين في الاعلى وترس الكرنك وانحرافهما عن الموقع الصحيح . ولا تقوم بتوتير السير المطاطي بقوة وشدة عالية حتى لا ينقطع في المستقبل ولا تجعل السير مرتخي بشكل واضح ولكن الحالة الوسط ما بين الشدة والرخاوة .

الكاتينة
ماعرفت معناها غير يوم بحثت في قوقل ههه

تختلف المسميات بين الشعوب

السيارة لو كانت تركب جنزير لاتتبدل بالمره قد يكون لها شداد او تتعاير في الوكاله
او يستبدل وقت ان يحدث اي صوت قوي


السير يتبدل كل 100 الف على سبيل الاحتياط

لاانصحك بتبديله لو لم تعدي سيارتك 100 الف
التخوف من تبديل سير التوقيت هو انه قد يحدث اختلاف بين التركيب حيث ان السير ربط حركة المكبس مع حركة الصمامات و الفروق باجزاء من الثانيه تكون مصيبه
السيارات الحديثة وغالب السيارات القديمة فيها مؤشر وعلامة في ترس الكامات وترس عمود الكرنك ممكن تقيس عليهم وتضع السير بناء عليه

لو تحرك عندك ترس الكام او شي الاساس هو ان يكون اول مكبس فوق عالي و الصمامات جميعها مغلقه في حالة ضغط

كيف نعرف اول مكبس هو من صدر المحرك من ناحية الراديتر هو اول مكبس غالبا فيه علامه على البلوك

يمكن ما اعرف اشرح اكثر كيف يركب
وهذه صور من النت