بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ؛؛
أخواني أعضاء ومشرفين منتدى السيارات المحترمين .. أتشرف بطرح أول مشاركه لي معكم .. وأرجو من الله أن يوفقنا جميعاً لما يحب ويرضاه ..
أما بعد ..
بدايةً : أنا من ملاك سيارات شيفروليه لومينا 2007 (LS)>> وكاله
ولا اُنكر أبداً انني عانيت مثل باقي الأخوان من مشاكل الكمبيوتر ورسائل الأخطاء مثل check engine وَ ِABS fault وَ انتراكشن و غيرها ..
وفعلاً كمعظم ملاك لومينا كانت بداية معاناتي من ثاني يوم للسياره عندما ذهبت لعمل تكييس للأرضيه.. حينما تفاجأت بعد استلامي لسيارتي بيومين تقريباً. حيث انني لم أفكر مجرد تفكير بظهور أي خلل في السياره وذلك لأنها جديدهـ .. ولم أكن أفقه شيئ بتلك المشاكل التي كلفتني الكثير الكثير.و كان ذلك عندما ظهرت لي لمبة الايرباق على الطبلون .. حيث اني لم اكترث لذلك عندما اقنعني أحد أصدقائي أنها من أحد عيوب شيفروليه ولا يعني ذلك أي خلل و قد تختفي من غير تدخل وكاله أو ورشه.
ثم بدأت تتوالى إشارات الاخطاء على الطبلون خلال فتره زمنيه قصيره واصبح مانع الانزلاق معطل .. ورسالة تشييك المكينه .. ورسالة مانع الانزلاق .. ورسالة الايرباق . فذهبت بها للوكاله والسياره لم تكمل 15000 كم .. فأتيتهم لحماً و رموني عظماً..
حيث أنني لم أرفض أي شي يريدون اصلاحه أو تغييره وبأي مبلغ .. وكان همي الوحيد ترجع سيارتي بدون تلك الرسائل الكريهه وبدون أي أعطال.
وللأمانه استمرت السياره بحاله ممتازه لحين وقت ضرورة استبدال البطاريه بأخرى جديدهـ .. ومن هنا بدأت مشاكل الأخطاء من جديد والتي جعلتني لم أعد أهتم بسيارتي كما سبق لأنني وصلت مرحلة تشبع من الاعطال والورش والوكالات. مما أدى بي لخسارة ماكينة سيارتي وهي لم تكمل سنه وثلاثه أشهر. وإلى الآن لا أعلم سبب ذلك .
ولكن بتوفيق من الله وجدت ماكينه مستعمله ولكنها كانت لسياره أخرى حصل عليها حادث وهي لم تكمل [COLOR="red"]5000 كم[/COLOR] . والحمدلله والشكر توفقت فيها وتعمل بجدارهـ ماشاء الله تبارك الله تبارك الله.
ولكنني مازلت أعاني من رسالة التششيك للمكينه .. ومانع الانزلاق . ونظام abs >>> فبدأت أبحث عن حل وكان هذا السبب الرئيسي الذي أوصلني لهذا المنتدى العظيم بإدارته وأعضاءه والذي بعث لي الأمل من جديد.
وذلك لأنني بدأت التمس الطريقه الصحيحه للتعامل مع السيارات الامريكيه وفهم مشاكلها العامه والدارجه بين المستخدمين .. وبذلك بدأت أدرك بأن كل ما حصل لي من أعطال في سيارتي كان سببه الحقيقي جهلي في أساسيات العمل الميكانيكي للسياره وبعض قطع الغيار المهمه .. وضرورة عمل الصيانه عند بداية أي ملاحظه تطرأ على عمل آداء المحرك وخلافه .
بل أن الصيانه الدوريه والاستخدام السليم للمركبه ضروره محتمه حتى وإن لم تلاحظ أي خلل .. وذلك لوجود قطع استهلاكيه لها عمر افتراضي ومن مسؤولياتك جعل ذلك في الحسبان لتلافي أي خلل بسيط قد يكلفك الكثير إن لم تهتم باصلاحه مبكراً ... وأضرب مثال بسيط على ذلك :
فمثلاً / لم أكن أعلم بشئ اسمه سير التيمن أو ( التايم ان ) والذي من المهم جعله في الحسبان لصيانته وتغييره كل 100 ألف كم / وذلك على وجه الخصوص للسيارات التي لا يأتي فيها سير التيمن على شكل جنزير - وعادةً أو أغلب تلك السيارات هي السيارات اليابانيه والكوريه وخلافه.
بعكس السيارات الامريكيه التي يأتي فيها سير التيمن غالباً جنزير .. حيث أن نسبة قوته أكبر واحتمال انقطاعه أقل من السيارات التي لايأتي سير التيمن بها ( [COLOR="red"]جنزير[/COLOR] ) وانما سير عادي ( بلاستيكي ) يكون احتمال انقطاعه وارد لأنه قد يستهلك بفترهـ وجيزهـ قياساً بالجنزير .
وأنا لم أكن أعلم بأي شي من جميع ماذكرت ولا بنسبة واحد من مائه .. أي انني الفريسه السهله لأي ورشه .. حتى أنار الله بصيرتي وهداني لطريق هذا المنتدى العزيز .. الذي أتمنى أن أفيدكم قدر استطاعتي وعلمي كما افادتني مواضيعكم واطروحاتكم وتعاونكم على مافيه خير لنا جميعاً.
فتقبلوني أخ لكم ..وأعدكم بطرح كذا تجربه قمت بها بعد قرائتي لعدد من المواضيع في المنتدى .. والتي قد نجحت بعضها .. وأشكر من قام بنشر حلها وطرحها بين ايدينا دون مقابل .. ولكن ندعوا له بأن يسدد الله خطاهـ وأن يفرج الله عنه كربته ويبدل سيئاته حسنات ويسكن والديه واياه الجنه.
وبعض المواضيع الأخرى التي لم تكن كاملة الشرح لجميع التفاصيل الهامه التي لم أستطيع بدونها اكمال الحل .. بل تضعني في موضع قد يزيد من حيرتي .. ولكن شغفي للوصول لحل المشكله بوجودي بينكم و ثقتي بدعمكم ومساعدتكم ونقل تجاربكم.. هو مازادني إصراراً على كتابة هذا الموضوع وانضمامي معكم وكلي شرف .
وبهذا اقبلوا مني اعتذاري على الإطاله .. وتقبلوا تحياتي وتقديري لكم جميعاً فرداً فرداً .. والسلام خير ختام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ؛؛
أخواني أعضاء ومشرفين منتدى السيارات المحترمين .. أتشرف بطرح أول مشاركه لي معكم .. وأرجو من الله أن يوفقنا جميعاً لما يحب ويرضاه ..
أما بعد ..
بدايةً : أنا من ملاك سيارات شيفروليه لومينا 2007 (LS)>> وكاله
ولا اُنكر أبداً انني عانيت مثل باقي الأخوان من مشاكل الكمبيوتر ورسائل الأخطاء مثل check engine وَ ِABS fault وَ انتراكشن و غيرها ..
وفعلاً كمعظم ملاك لومينا كانت بداية معاناتي من ثاني يوم للسياره عندما ذهبت لعمل تكييس للأرضيه.. حينما تفاجأت بعد استلامي لسيارتي بيومين تقريباً. حيث انني لم أفكر مجرد تفكير بظهور أي خلل في السياره وذلك لأنها جديدهـ .. ولم أكن أفقه شيئ بتلك المشاكل التي كلفتني الكثير الكثير.و كان ذلك عندما ظهرت لي لمبة الايرباق على الطبلون .. حيث اني لم اكترث لذلك عندما اقنعني أحد أصدقائي أنها من أحد عيوب شيفروليه ولا يعني ذلك أي خلل و قد تختفي من غير تدخل وكاله أو ورشه.
ثم بدأت تتوالى إشارات الاخطاء على الطبلون خلال فتره زمنيه قصيره واصبح مانع الانزلاق معطل .. ورسالة تشييك المكينه .. ورسالة مانع الانزلاق .. ورسالة الايرباق . فذهبت بها للوكاله والسياره لم تكمل 15000 كم .. فأتيتهم لحماً و رموني عظماً..
حيث أنني لم أرفض أي شي يريدون اصلاحه أو تغييره وبأي مبلغ .. وكان همي الوحيد ترجع سيارتي بدون تلك الرسائل الكريهه وبدون أي أعطال.
وللأمانه استمرت السياره بحاله ممتازه لحين وقت ضرورة استبدال البطاريه بأخرى جديدهـ .. ومن هنا بدأت مشاكل الأخطاء من جديد والتي جعلتني لم أعد أهتم بسيارتي كما سبق لأنني وصلت مرحلة تشبع من الاعطال والورش والوكالات. مما أدى بي لخسارة ماكينة سيارتي وهي لم تكمل سنه وثلاثه أشهر. وإلى الآن لا أعلم سبب ذلك .
ولكن بتوفيق من الله وجدت ماكينه مستعمله ولكنها كانت لسياره أخرى حصل عليها حادث وهي لم تكمل [COLOR="red"]5000 كم[/COLOR] . والحمدلله والشكر توفقت فيها وتعمل بجدارهـ ماشاء الله تبارك الله تبارك الله.
ولكنني مازلت أعاني من رسالة التششيك للمكينه .. ومانع الانزلاق . ونظام abs >>> فبدأت أبحث عن حل وكان هذا السبب الرئيسي الذي أوصلني لهذا المنتدى العظيم بإدارته وأعضاءه والذي بعث لي الأمل من جديد.
وذلك لأنني بدأت التمس الطريقه الصحيحه للتعامل مع السيارات الامريكيه وفهم مشاكلها العامه والدارجه بين المستخدمين .. وبذلك بدأت أدرك بأن كل ما حصل لي من أعطال في سيارتي كان سببه الحقيقي جهلي في أساسيات العمل الميكانيكي للسياره وبعض قطع الغيار المهمه .. وضرورة عمل الصيانه عند بداية أي ملاحظه تطرأ على عمل آداء المحرك وخلافه .
بل أن الصيانه الدوريه والاستخدام السليم للمركبه ضروره محتمه حتى وإن لم تلاحظ أي خلل .. وذلك لوجود قطع استهلاكيه لها عمر افتراضي ومن مسؤولياتك جعل ذلك في الحسبان لتلافي أي خلل بسيط قد يكلفك الكثير إن لم تهتم باصلاحه مبكراً ... وأضرب مثال بسيط على ذلك :
فمثلاً / لم أكن أعلم بشئ اسمه سير التيمن أو ( التايم ان ) والذي من المهم جعله في الحسبان لصيانته وتغييره كل 100 ألف كم / وذلك على وجه الخصوص للسيارات التي لا يأتي فيها سير التيمن على شكل جنزير - وعادةً أو أغلب تلك السيارات هي السيارات اليابانيه والكوريه وخلافه.
بعكس السيارات الامريكيه التي يأتي فيها سير التيمن غالباً جنزير .. حيث أن نسبة قوته أكبر واحتمال انقطاعه أقل من السيارات التي لايأتي سير التيمن بها ( [COLOR="red"]جنزير[/COLOR] ) وانما سير عادي ( بلاستيكي ) يكون احتمال انقطاعه وارد لأنه قد يستهلك بفترهـ وجيزهـ قياساً بالجنزير .
وأنا لم أكن أعلم بأي شي من جميع ماذكرت ولا بنسبة واحد من مائه .. أي انني الفريسه السهله لأي ورشه .. حتى أنار الله بصيرتي وهداني لطريق هذا المنتدى العزيز .. الذي أتمنى أن أفيدكم قدر استطاعتي وعلمي كما افادتني مواضيعكم واطروحاتكم وتعاونكم على مافيه خير لنا جميعاً.
فتقبلوني أخ لكم ..وأعدكم بطرح كذا تجربه قمت بها بعد قرائتي لعدد من المواضيع في المنتدى .. والتي قد نجحت بعضها .. وأشكر من قام بنشر حلها وطرحها بين ايدينا دون مقابل .. ولكن ندعوا له بأن يسدد الله خطاهـ وأن يفرج الله عنه كربته ويبدل سيئاته حسنات ويسكن والديه واياه الجنه.
وبعض المواضيع الأخرى التي لم تكن كاملة الشرح لجميع التفاصيل الهامه التي لم أستطيع بدونها اكمال الحل .. بل تضعني في موضع قد يزيد من حيرتي .. ولكن شغفي للوصول لحل المشكله بوجودي بينكم و ثقتي بدعمكم ومساعدتكم ونقل تجاربكم.. هو مازادني إصراراً على كتابة هذا الموضوع وانضمامي معكم وكلي شرف .
وبهذا اقبلوا مني اعتذاري على الإطاله .. وتقبلوا تحياتي وتقديري لكم جميعاً فرداً فرداً .. والسلام خير ختام
