تم تعديل العنوان
أخي.. أنت لم تذكر إذا كان القير أوتوماتيك لكن هذا الذي يبدو لنا :smile:
كلام
Initial D صحيح. و الزيت إذا ما لك خبرة بالنوع الصحيح روح للوكالة و اطلبه حتى لو السعر غالي. و أظن زيت القير عندك مطابق بالتمام لزيت قير مستوبيشي. و نوعه أعتقد ATF3 لكن كما قلت لك الأضمن روح للوكالة و اقرأ نوع الزيت على العلبة علشان يصير عندك معلومة للمستقبل.
عن مسافة 60 ألف كم .. أنت ما زلت في حيز الأمان و لا بأس بتغيير الزيت الآن مع الفلتر (إذا ما كان الفلتر داخلي). بعد ذلك حافظ على التغيير كل 40 ألف كم. و غلطان الي يقول الزيت ما يتغير و أنه يتزود في حالة النقص. أي زيت يفقد لزوجته و خواصه , و عدم التغيير سوف يضر بكلتشات القير و تتضطر للتوضيب. الاختلاف في الزيوت فقط في عمرها الافتراضي و لا يوجد شيء أبدي العمر. و إذا لاحظ ابعض أنهم لم يواجهوا مشكلة من ترك الزيت فهذا يعني أن العيب مختفي و ليس أنه [غير موجود] و قد يظهر بعد قطع مسافة 150 إلى 200 ألف كم في تقديري.
و القير العادي يستحسن تغيير زيته أيضًا لأداء أفضل. لكن الفرق أن تأجيله لا يشكل خطرًا كما هو الحال للأوتوماتيك.
