تشهد شركة هوندا حاليًا حالة من الفوضى. إذ تواجه الشركة أول خسارة سنوية في الأرباح منذ ما يقارب 70 عامًا، وألغت إنتاج ثلاث سيارات كهربائية كانت قيد التطوير، ومن المفترض أن تستمر في إنتاج عدد قليل من طرازاتها الحالية خلال العقد القادم. ويشمل ذلك شاحنة ريدجلاين، لكنها لن تبدو كما كانت.بدأت هوندا ريدجلاين تتقادم. يقترب الجيل الثاني من هذه الشاحنة ذات الهيكل الأحادي من عامه العاشر، حيث سيُطرح الطراز الحالي للبيع في عام 2017. وبينما لا يزال الجيل الثالث على بعد سنوات قليلة، إلا أن طرازًا مُحدّثًا بات وشيكًا.
يزعم تقرير حديث أن شركة صناعة السيارات ستوقف إنتاج شاحنة ريدجلاين في الربع الأخير من هذا العام، على أن تستأنفه في الربع الثالث من عام 2028. وستعود الشاحنة بتصميم جديد ومحرك V6 مُحدّث مصمم لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة.
لا نعلم مدى جذرية التغييرات، ولكن عند عودة ريدجلاين، من المرجح أن تواجه منافسة أكبر من الشاحنات الصغيرة، مثل رام داكوتا القادمة وبديلة هيونداي سانتا كروز. وحتى ذلك الحين، هذا كل ما نعرفه.
أطلقت هوندا سيارة ريدجلاين قبل 20 عامًا. كانت شاحنة الجيل الأول مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 255 حصانًا وقدرة سحب تصل إلى 5000 رطل. كما أنها تتميز بنظام تعليق مستقل ونظام دفع رباعي. أوقفت الشركة المصنعة للسيارات إنتاج طرازات ريدجلاين بين الجيلين الأول والثاني، حيث غابت الشاحنة عن السوق في عامي 2015 و2016. وطُرحت ريدجلاين الحالية للبيع في عام 2017، وحصلت على العديد من التحديثات، مثل إضافة فئة تريل سبورت الجديدة لعام 2024.
نتوقع أن تستمر هوندا في استخدام اسم Ridgeline، ولن نتفاجأ إذا ركزت بشكل أكبر على فئة TrailSport في نسختها القادمة.
ستعتمد سيارة ريدجلاين المحدثة على المنصة الحالية، لذا لن يشهد تصميمها تغييرات جذرية. مع ذلك، سيخضع تصميمها الخارجي لتغيير شامل، ونتوقع أن تستوحي الشاحنة بعض ملامحها من سيارة باسبورت المحدثة، التي حققت مبيعات قياسية، وخاصة فئة تريل سبورت . يُظهر تصميمنا الشاحنة بتصميم باسبورت ذي الزوايا الحادة. تتميز بلوحة حماية سفلية بارزة للمصد، وزوج من خطافات السحب الحمراء، وفتحة تهوية أمامية رفيعة تحمل شعار هوندا في المنتصف، وزوج من المصابيح الأمامية المستطيلة، وفتحة تهوية في غطاء المحرك.
في الجزء الخلفي، تتميز سيارة ريدجلاين التي صممناها بمصابيح خلفية طويلة تحمل نفس التصميم على شكل حرف T الموجود في سيارة باسبورت . يمكن اعتبارها نسخة مصغرة من سيارة باسبورت.
من المتوقع أن تتميز هوندا ريدجلاين المحدثة بمحرك V6 جديد. يحتوي الطراز الحالي على محرك هوندا J35Y6 V6 سعة 3.5 لتر، مزود بعمود كامات علوي واحد، ويولد قوة 280 حصانًا. يُنتج محرك J35Y8 V6، ذو عمودَي كامة علويين والموجود في سيارتي بايلوت وباسبورت، قوة 285 حصانًا، وهو يفتقر إلى تقنية VTEC. وقد تحصل سيارة ريدجلاين على نسخة من هذا المحرك. كما تعمل هوندا على تطوير محرك V6 جديد لنظامها الهجين من الجيل القادم.
من المتوقع أن يصل هذا المحرك الجديد إلى سيارة إنتاجية العام المقبل، قبل بدء إنتاج سيارة ريدجلاين المحدثة. ومن المرجح أيضاً أن تستبدل هوندا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحالي ذي التسع سرعات في الشاحنة بناقل الحركة ذي العشر سرعات الموجود في سيارتي بايلوت وباسبورت، والذي يتميز بمبدلات سرعة يدوية.
على أي منصة سيركب؟ تعتمد هوندا ريدجلاين من الجيل الحالي على منصة PF7 الخاصة بالشركة، وهي نفس المنصة المستخدمة في بايلوت وباسبورت. ستستمر الشاحنة المحدثة في استخدام هذه المنصة، ولكن لن نستغرب إذا أجرت هوندا تعديلات عليها لزيادة السلامة والصلابة.
متى سيتم إطلاقه؟ إذا كان من المتوقع أن يبدأ إنتاج سيارة ريدجلاين المحدثة بعد أكثر من عامين بقليل، فمن المرجح ألا نشهد ظهورها الأول قبل منتصف عام 2027 على أقرب تقدير. بل قد تنتظر هوندا حتى أوائل عام 2028 للكشف عن السيارة الجديدة، ولكن عندما نراها، فمن المرجح أن تحمل علامة طراز عام 2029.
يبدأ سعر هوندا ريدجلاين سبورت 2026 من 42,290 دولارًا أمريكيًا، شاملًا رسوم التوصيل البالغة 1,495 دولارًا. أما ريدجلاين تريل سبورت متوسطة المواصفات، فيبدأ سعرها من 46,490 دولارًا، بينما تصل ريدجلاين بلاك إيديشن، ذات اللونين، إلى أعلى فئة بسعر 49,390 دولارًا. تتنافس هذه الشاحنة مع خيارات متوسطة الحجم مثل فورد رينجر ، وتويوتا تاكوما ، وشيفروليه كولورادو ، ونيسان فرونتير ، والتي تبدأ أسعارها جميعها من حوالي 30 ألف دولار. نتوقع أن يبقى سعر ريدجلاين المحدث أعلى من 40 ألف دولار، ولن نتفاجأ إذا ارتفع سعره إلى حوالي 45 ألف دولار عند طرحه في الأسواق.