روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


النتائج 1 إلى 5 من 5

الموضوع: سلسلة مشاكل السيارات 3 ( كاتم الصوت في السيارات )

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    23-03-2002
    الدولة
    سلطنة عمان
    العمر
    43
    المشاركات
    89
    معدل تقييم المستوى
    45

    سلسلة مشاكل السيارات 3



    كاتم الصوت في السيارات
    نجد بعض السيارات تمر عليك ذو صوت عالي والبعض ذو صوت منخفض
    هل لهذه الاصوات اثار على السيارات؟
    وما الميكانيكية التي يعمل عليها كاتم الصوت؟


    bader

  2. #2
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    18-04-2002
    الدولة
    القاهره - المجمعه
    العمر
    43
    المشاركات
    227
    معدل تقييم المستوى
    45
    تحياتي

    كاتم الصوت ، للأسف ما عندي معلومات كثيره عنه ، لكن اليك ما اعرفه

    كاتم الصوت يجب ان يحتوي على علبتين على الاقل خلال ماسورته التي تبدأ من صمامات العادم في المحرك و تنتهي في مؤخرة السياره
    و هذه العلب تحتوي اما على اقراص مثبته طوليا و مثقبه بكثره او على صوف زجاجي مثبت بطريقة خاصه لا تعوق مرور العادم خلالها
    و بالنسبة الى سمك ماسورة العادم فالسمك الزائد يؤدى الى زيادة استهلاك البنزين لعدم وصول المحرك الى درجة الحرارة المناسبة له ، فيظل المحرك باردا ، و ايضا يؤدى هذا الى خروج صوت اقوى من السياره ، و عند استخدام ماسورة عادم ضيقه ، تحدث للسياره مضاعفات كثيره و خطره جدا ، اهمها سرعة تآكل اطراف صمامات العادم و زيادة حرارة المحرك بشكل ملحوظ و قلة القوه الناتجة عن محرك السياره
    كاتمات الصوت في السيارات الحديثه تسمى محولات حفازه ، لان بداخل علبها مواد تقوم بتحويل اول اكسيد الكربون السام الى غازات غير ضاره بالبيئه و غير سامه

    أرجو ان اكون قد قدمت معلومه مفيده و شكرا للبدر
    و اليك يا بدر هذه الكلمات


    انت كلب......

    انت كلب...........

    انت كالبدر الذي يضئ ليالينا

    تف .......

    تف .............

    تفداك حياتي كلها

    لا تزعل ، والله انا امزح معك بس و ما اقصد اي شئ

    المصغرات المرفقة المصغرات المرفقة اضغط على الصورة لعرض أكبر. 

الإسم:	==.jpg‏ 
مشاهدات:	106 
الحجم:	23.9 كيلوبايت 
الهوية:	1698  

  3. #3
    مشرف سابق الصورة الرمزية الجواد
    تاريخ التسجيل
    24-01-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    العمر
    49
    المشاركات
    910
    معدل تقييم المستوى
    46
    يعطيك الف عافيه اخوي على الشرح كفيت ووفيت بس احب اضيف نقطه وهو اذا كان ماسورة العادم ضيقه يسبب مشاكل مثل ما قلت واعظم مشكله هو تسرب ثاني اكسيد الكربون الى داخل المقصوره مما يسبب مشاكل خطيره لا يستهان بها وشكرا على الشرح مره ثانية وشكرا اخوي البدر على الطرح

  4. #4
    مشرف سابق الصورة الرمزية متخصص السيارات
    تاريخ التسجيل
    03-03-2002
    الدولة
    الكويت
    العمر
    45
    المشاركات
    1,252
    معدل تقييم المستوى
    48

    رائ علمي

    من جديد نتواصل معاك اخونا العزيز بالسلسلة .....
    بالنسبة لموضوع صوت العادم والكاتم الخاص به سأجيب بقدر الاسئلة اختصارا للوقت والكلام .. اولا صوت العادم ليس له تأثير على السيارة والمحرك سوى الصوت المزعج للبعض والممتع للذين يحبون صوت السيارة و الشركات تتحكم بهذا الصوت حسب نوع السيارة فنجدها لسيارات السبورت ( صوت عالي وذو نغمة معينه ) ولسيارات الصالون ( صوت هادى يكاد لا يسمع في السيارات الفاخرة ) .. الخ .
    اما بالنسبة للكاتم فهو عبارة عن علبة توضع عادة في اخر ماسورة العادم قبل فتحة العادم وهي عبارة عن غرفتين او اكثر تعمل على تشتيت الغاز وكتم صوته دون التأثير على سرعة تدفقه ( في حالة انسداد الكاتم يؤدي الى خلل بالمحرك ) ..
    اما بالنسبة للمعلومات التى ذكرها اهوندا فهي تخص المحولات الحفازة وليس كاتم الصوت لان السيارات تكون مزوده علبتين واحدة لغازات العادم والاخرى لكتم الصوت ..
    نحن باانتظار ردووكم

  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    23-03-2002
    الدولة
    سلطنة عمان
    العمر
    43
    المشاركات
    89
    معدل تقييم المستوى
    45
    زيدوا شباب معلومات

X