نداء عاجل للفني.

الأخ الفني


الف الف شكر ..................الله لايحرمنا من مشاركاتك ومعلوماتك .|237|

.. الطريقة سليمة .. وصح ..


أه....
كنت رايح ترجعني لأمريكا لأدرس مرة تانية ...|5|

الأخ الفني
صباح هذا اليوم ذهبت إلى ورشة أخرى وأكد لي أن المشكلة في البخاخات وقال لي ليس هناك ضرورة لقياس الضغط مادام التسريب واضح .
وفي المرات السابقة التي فحصت فيها البخاخات كانوا يقومون بالفحص بعد برودة المحرك ولكن اليوم قالي صاحب الورشة إن هذه الطريقة خاطئة ولابد من الفحص بعد
‘طفاء المحرك مباشرة حتى يتمكن من رؤية البنزين على البواجي وبالتالي يحدد البخاخ
المسبب للتسريب.مارأيك أيهما أصح .
ملاحظة موعدي مع صاحب الورشة يوم الإربعاء القادم.

أبوبسام

لم أفهم .. طيب غييرت المنظم والبخاخات جيدة ... كيف ذلك ..؟؟؟!!!؟؟؟
مستحيل .. لابد من وجود خلل في أحد هذين الأمرين ..

هل قمت بفحص الضغط كما أوضحت لك ..؟؟
إفعل ذلك وخبرني ..
ولو أنت من أهل جدة .. فتفضل عندنا ... فحص مجاني لأجل شواربك ..
بس خليني أفهم هذه المشكلة ..

اعجبتني كثيرا
وانت من المفضلين لي
وانك جوهره نادره في المنتدى
ولك مني كل تحيه

أخي الفني :تحية طيبة وجزاك الله كل خير على تعاونك وأحب أن أوضح أنني قمت بتغيير منظم البنزين وفحصت البخاخات .وماذا تقصد بالثلاجة.
ملاحظة/أحيانا يعطي عداد البنزين قراءة خاطئةحيث يكون الخزان فيه النص والقراءة تكون full والعداد عندي الكتروني.

نسيت أن أذكر الحل :
طبعا لابد من الكشف أولا ..
لابد من وضع جهاز قياس ضغط طرمبة البنزين ..( ساعة ضغط ) في موديل سيارتك الضغط يجب أن يكون عند فتح السوتش(بدون تشغيل المحرك ) حوالي 45psi ويجب أن يبقى كذلك على الأقل دقيقة .. وإذا نزل ينزل ببطء شديد تكاد لا تمييزه بعينك ..
أما إذا نزل الضغط بسرعة .. فهذا أول دليل على أن هناك تسريب وقود داخلي .
وبقى هنا أن تبحث عن هذا التسريب بين هذين السببين .

حيا الله أبو بسام ...

نعم .. ممكن يخلط البنزين مع الزيت .. حيث يمكنك شم رائحة البنزين واضحة في عيار الزيت ..
والنصيحة هنا أن لا تقود السيارة إلا أن تصلح المشكلة .. والسبب أنك تخفف من كثافة الزيت بوجود البنزين فيه..
بمعنى أن البنزين سوف يعمل على غسل جدار السلندر من الزيت فيصبح الإحتكاك مؤذ جدا ..

كيف ممكن يحث ذلك ..؟؟؟
تسرب وقود سائل الى داخل الثلاجة بكثرة ( تدفق ) ..
هذا التدفق يكون إما والمحرك يعمل .. وغالبا ما سترى دخان أسود من الشكمان .
أو والمحرك مطفئ ..

السبب:
هناك سببين رئيسيين في الفورد بالذات .. وغالبا ما يحدث ذلك مع زبائننا:
الأول: وجود قطع في غشاء منظم البنزين (Fuel regulator) وهو قطعة لونها نيكل تركب على ماسورة البخاخات نفسها ويصلها لي هواء .. وعملها هو موازنة ضغط البنزين أثناء سير المركبة .. هذا القطع في الغشاء يسبب تسرب النزين من المنظم الى لي الهواء المتصل في نهايته بالثلاجة .. بمعنى أن البنزين يدخل الى المحرك ليس من البخاخات وحدها .. بل من هذا الثقب .. ولا تنسى أن ضغط طرمبة البنزين عالي وهذا يسارع في التسريب.

الثاني : وجود خلل في بخاخ أو أكثر .. مما يؤدي أيضا إلى تسرب الوقود من جوانب البخاخ..

السياره موديلها 93م وماشية 320000كلم

السفيران

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


بصراحة


أنا أول مرة أشوف الزيت يختلط مع البنزين ؟

=============================

بصراحة

وانا اول مرة اشوف واحد يكتب باللون الازرق على خلفية زرقاء

عذرا اخي السفيران للتذكير فقط

وحياك الله معنا في هذا المنتدى

اخوي ياريت تذكر موديل السياره وكم ماشيه
عشان تسهل المهمه لاخونا الفني.

الأخ السفيران تحية طيبة :يحدث الإختلاط في الكرتيرلأنني عندما أقيس مستوى الزيت ألاحظ الزياده علما أن السيارة ماشيه تمام ولايوجد فيها مشاكل إلا هذه المشكلة واللي يظهر فيها الزيت فاقد لخصائصه من حيث اللزوجه.