قناة السيارات
هذا فيديو يبين لنا طريقه وضع الدبل الفرار الخاص بسيارات جينرال موتورز سواء جي ام سي او شفرمن موديل 2007 وطالع على الخيار N والفائده من هذا الخيار هو فصل الحركه نهائيا يعني عشقت او ماعشقت ماراح تمشي السياره الا بعد وضع الدبل على الخفيف بعدها تعود السياره لوضعها الطبيعي
ولكم خالص تحياتي
">
مشكور على المقطع
ال N لسحب السياره واعتقد اذا انسحبت السياره بدون ما يكون الدبل على ال N ممكن يسبب مشاكل للدبل
مافهمت ممكن توضيح اكثر وليش اصلا احط الدبل على N ومتى احطه ؟
وبعدين هو رجع الدفع الخلفي وانطفى ال N يعني ماعاد شغال
شكرا على المرور والافادهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wso
لو تلاحظ معي الجيوب القديمه الا الدبل فيها قير تحصل خيار مكتوب عليه N ودائم يكون بعد الخفيف وقبل الثقيل وله عدة مزايا في القير الاولى تهيئة القير للدبل الثقيل لكونه بين الخفيف والثقيل وكونه يفصل الحركه نهائيا ثم يشبكها على النطاق العالي او الثقيل والثانيه لو كانت السياره على الدبل الخفيف وانت مسرع ثم قام احد الركاب بتعشيق القير للخلف فأنه يكون بالوضعيه N يعني مثل التأمين والميزه الثالثه من اجل سحب السياره فانه يقوم بفصل الدفرنسات
ممايجعل السياره خفيفه ولا يحتاج لجهد عند سحبها طبعا هذا كله في الدبل اليدوي اما الكهرب او الفرار وضع من اجل سحب السياره لكون وزنها ثقيل وطريقته تفر الفرار الى اخر شي طبعا فيه خانه بعد الدبل الثقيل تفره عليها وتضل ماسكه حوالي خمس ثواني ثم يقوم ويومض الفرار بنور احمر مثل الى بالفيديو هذا معناته ان الدبل على الوضعيه N خلاص اتركه لما تريد ترجعه للوضع العادي انقل الدبل الى الدفع الخلفي ويشبك معك على طول
اتمنى تكون الطريقه واضحه
طيب اللي فهمته من كلامك
انه من الافضل وضع الدبل على وضع N قبل الانتقال من الدبل الخفيف الى الدبل الثقيل
طبعا اللي لاحظته في الفيديو بعد وميض ضوء N في الدبل رجع فرار الدبل الى الدبل الخفيف تلقائيا
ايه الحين فهمت يعني افضي الدبل اذا بغيت اسحب السيارة لأي ظرف , تعطل او تغريز
رد مع اقتباس