أحد يعرف كيف يتم تركيب هذه القطعة "Universal Racing Oil Catch Can Tank Oil Reservoir

السلام عليكم ورحمة الله

في الحقيقة انا اشوف انها مفيدة لاصحاب السباقات لانها راح تفرق معاهم في الاحتراق

ولكن كالاستخدام اليوم والعادي ماتفكر فيها بشكل كبير والافضل عدم تركيبها وخصوصاً ان سيارتك لا اعتقد انها تحتاج لها

وفيه امور تخليها تزيد من قوتها باشياء بسيط مثل

هوائيات للسيارة وبرمجة بعدها عيش الجو :bigggrin:

الله يعطيك من خير السيارة ويكفيك من شرها

أخوكـ

الفكره بسيطه ومفيده وجربتها وراضى عنها تمام الرضا...القطه التى انت شريتها لا تحتوى على فلتر داخلى يمسك الزيت ولا يسمح له بالرجوع الى السلندر وحرقه مع البنزين...ولهذا السعر رخييص جدا!

هذه من افضل الانواع بس انا شريت نوع ارخص ولكن جوده عاليه...النوع الغالى كما فى الموقع التالى تعود الى كمية المعدن وصناعه عن طريق اجهزه ودقيقه جدا والوان وشكل مرتب...
http://www.eliteengineeringusa.com/Catch_Can.html


كيف تركبها:

-تشيل هوز PCV
- تشترى ماصوره حسب مقاس هوز فى موترك..اذا موترك جى ام او شفر 2007 وما فوق المقاس 3/8 ..حسب الموقع الذى تختاره لتركيب الاصطوانه ..تشبك المخرج العلوى من الاصطوانه فى مكان شبك هوز PCV فى المكينه والمخرج السفلى فى جهة الانتيك او مدخل الهواء الى المكينه!


باختصار كأنك قطعت هوز PCV من النصف وشبكت الاصطوانه بين الوصلتين..الجهه العليا فى جهة المكينه والاخرى فى جهة مدخل الهواء..



تأكد من تركيب ه قفيز فى كل الوصلات وشده باحكام وتوكل على الله...اذا كان هناك زيت كثير يخرج من خلال هوز PCV سوف تلاحظ فرق المكينه..


المشكله ان النوع الذى انت شريته لا يفيد كثيرا ولكن جربه وشوف

والله الموفق


انا ركبت هذا النوع والصوره تبين لك كل شىء...
http://www.saikoumichi.com/Stage1occ_DesignPage.html

أخي مركز جوانا

شكرا جزيلا على المعلومة وانا فعلا كنت متردد ولكن لاني شريت القطعة فقلت اركبها احسن ولكن الان افكر اعطيها لاي احد سيارته قديمة امكن تصلح له.....

مشكور مرة ثانية وما قصرت