إستفسار بخصوص مشكلة قير ماركيز 99 + مرفق نتيجة فحص الكمبيوتر

بارك الله فيكم جميعاً وأشكركم على ردودكم ونصائحكم
وأسأل الله أن يكتب لنا ولكم الخير جميعاً

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بارك الله فيك اذا كان القير لا يوجد فيه تأخر في بداية التعشيق وايضاً التبديلات كلها سليمة وتعمل

والمشكلة فقط تكمن في تأخر بين التبديلات فهي اما من مشكلة في احد الحساس داخل القير

او من حساس الـ TPS وهو حساس اسود يجي راكب مع نفس دعسة البانزين

ووظيفته انه يوزن تبديلات القير مع دعستك للسيارة اذا كنت داعس خفيف يبدل بسرعه اذا كنت داعس بقوه يبدل متأخر وهكذا

صورة للحساس وهو الاسود في الاسفل مكتوب عليه TPS




أخوكـ

حياااك الله
الفاصل في هاذا الامر لون الزيت ورائحته وفحص الفلف بدي
بالتووووووفيق

قبل لا تغير أو تفك القير في حساس راكب في الثرتل بدي (بوابة الدعسه) غيره أنا جاتني في فورد 97 وطبعا غيرت الثرتل بدي كامل بسبب مشكله دعسة البنزين عاليه. وكنت أعاني من مشكلة تأخر غيار القير من الأول إلى الثاني ولما أشد على الموتر يرفض القير يغير ألين أرفع رجلي عن الدعسه وقلت الموتر قديم وخله يطيح القير وأوضبه يوم غيرت البوابه كامله راحت المشكله وصار يغير زي أول يوم أسوقه
وللمعلوميه حساس القير في البوابه جديد ماينفع لأنه الظاهر ينوزن ولا يظبط جرب خذ بوابه من التشليح ولاتدفع فيها أكثر من 100ريال وإن شاء الله يضبط وبالتوفيق

في انتظار ردك أخ ( مركز جوانا )

غير ال shock وتضبط وهو اللي لما تشغل السيارة الصبح يرتفع صوت المكينة هذا اذا اثناء التقطيعة لقيت اوفردرايف يولع ....صارت وياي قام الغير يعطي فاضي والسيارة تقطع وديتها لواحد قالي روح جيبلي ال شوك سعره 5 دنانير (60 ريال ) وصار السيارة ممتازة وانشاء الله تضبط معك ونرجو تعلمنا شصار معك ....ونصيحة لا تعبث بالقير

شيك على كهرب القير فيه الاتماس او شورة

اشكر لك اهتمامك عزيزي
نعم المشكلة تظهر مباشرة سواءً كانت السيارة باردة أو ساخنه ...

حياكم الله جميعا
حسب نتيجة الفحص فهو حساس يتغير في الفلف بدي ويشيك على الكهرباء لوجود شورت في دائراة الكهرب

في مثل هاذي الحاله يكون التشخيص في الجهاز سليم اذا كان العطل في بدايته ولم يكون مشي عليه كثير وتضررت الكلتشات واهترت

الفاصل في مثل هذا العطل لون ورائحة زيت القير هو الدليل في ذالك

سئوالي هل السياره وهي بارده اي في بداية التشغيل والمشي عليها لايضهر هذا العطل او يكون اخف بكثير؟؟

كل الشكر لك استاذ سوبر سفاري على الرد وثقتكم بنا

بالتوووووفيق للجميع وفي انتظار ردك صاحب الموضوع

التأخير في التعشيق ربما يتطلب تنظيف بلف البدي.
أما الفضاوة الي تصير مع الدعسة القوية حسب ما فهمت منك (cick down) فهذا يعني احتراق في بعض الكلتشات. لكن عند فك القير يستحسن تغيير الطقم كامل مع طقم الإصلاح مع ما يُكتشف أنه تالف علشان ترتاح ؛ لأن الواحد مو كل شوي بيصلح القير.

بالنسبة لنتيجة الفحص و بالأخص أنها فورد. فنحن ننتظر رد مركز جوانا عن تفسيرها :xyxthumbs:.

أولاً حدد موقعك.
ثانيًا قير التشليح هو الي ما تضمن حاله و ليس التوضيب! هذا الكلام المنطقي. غير هذا أنا مجرب توضيب قير كذا سيارة. التوضيب يعني تجديد , أما التشليح يعني شيء مستعمل مضى من عمره الافتراضي نصقه أو ثلاث أرباعه لا تدري كم. يعني يمشيك فترة الضمان (شهر) و الله يعلم كم يقعد بعدها.
أما ترايستار غاليين بالشغل. بالإمكان فقط شراء القطع منهم. أو ديكسول كبديل ذو جودة عالية حسب إفادة مركز جوانا.