zr1 2012 vs gtr 2012 in Nurburgring

بـالـنسبــة للـ لانش كــنتـرول , كــان فـاشـل فـي الـ ZR1 .. و هــذا كــلام احـد الاعضـاء الخبـيـريـن فـي الـشفـر . [ اذا مــانـي غلـطـان كــان ســري للـغايـة ]

خــلاصـة الكــلام ان GTR افــضـل مـن ZR1 فـي الــربـع مــيل .
بــسبـب الدفــع الـربـاعي.

لــكن الخــط الـ ZR1 افــضل مـن الـGTR فـي الخـط .
بسـبب حجــم المــكيـنة.

و اتــوقع الكــلام هــذا كلــكم متفـقـين علــيه .

حبيبي اعتبرني غبي ومافهم اوكي

هل تعتقد ان 2009 اللي جابت 11.2 راح تتفوق على 2011 اللي جابت 11.5 ثواني مدعمة بأنظمة لانش كنترول وسبورت <<<<<<<<<<<< معليش لو اننا حمير مانفهم

المجلات متناااااااااااقضه وارقامها متناااااقضه جدا

والدليل على كلامي 2010 و2011 جميع ارقامها اسوء من ال2009 الغير مدعومه بأي انظمة

انا منيب جاهل علشان تمشي علي ذي السوالف

وانا كررت الف مره وبعيد وبكرر

المجلات بينهم تناقض عظيم في ارقام الربع ميل

وفاست لاب ذكرت الرقم القريب جدا من ادائها

هاذا اولا

ثانيا

الزد ار ون قد لا يهمني ادائها في الربع ميل لاني اثق تمام الثقه بأن انطلاقتها ضعيفه والاسباب جميعها ضدها

شوف اخوي وليد لا ترفع ضغظي وتجي تقولي كل شي ضد الجيتي ار من 0

الجيتي ار عندها لانش كنترول وعندها دفع رباعي وعندها قير تماتيك <<<<<<<<<< مع العلم ان التماتيك افضل من العادي في التسارع

وهاذي معلومه والجميع يعرفها

انا ماتعذر ابد

وحتى لو تفوقت الجيتي ار في الربع ميل

قد لا يهمني اكثر مما يهمني اداء الزد ار ون في الميل الكامل

والنتيجه شوفت عينك

http://www.youtube.com/watch?v=Qge0xfePbbM&feature=related

ياعزيزي كفى تصريف ولف يمين ويسار

ومجلة موثوقه ولا غيره

انت تقول ان الزد او سكس مهب من مجلة موثوقه

طيب الجيتي ار اللي جبتها انت وعليها بومب قاز مهب من مجلة موثوقه بل من موقع جيتي ار وبالطبع راح يرفعون سيارة نيسان

مع العلم ان البومب قاز يعطيك اداء جباااار جدا ويفرق عزم الموتر بدونه واذا تبي توصل فوق 700 حصان لازم بومب قاز

وبعدين وش سالفة الموثوقه معك يعني خلاص لو صار الموقع مهب معروف لا لا هم يجاملون الكورفت

الكورفت انا اعترف لك سيئئئئة في الدراق وماتعطيك اداء الا بعد السلكات

والسبب واضح للعالم المباوش

ياشيخ لو انزل لك الجيتي ار وقوتها 640 حصان و600 عزم تورك دفع خلفي وقير عادي ووزن خفيف

والله ماتسوي مثل ماتسوي اللحين

الكلام على السرعات العاليه

لذالك صنعت السياره

انا مليت وانا افهمك وانت مو راضي تقتنع

سياره مثل الزد ار ون ليس كلام مجلة او مجلتين راح يحكم على ادائه في الربع ميل

والدليل على كلامي تفاوت الارقام بين المجلات

وبعدين ليش تكذب دراق تايمز او فاست لاب

انا كنت اجيب لك صورة كامله لورقة الدراق ريس نفسها واداء السياره نفسها في الدراق

مثلا

جابت الربع ميل في 10.7 ثواني

وهاذي صوره تأكد كلامي



موقع كامل وش كبره وش عرضه يكذبه

من نصدق ياطويل العمر

http://www.dragtimes.com/Chevrolet-Corvette-ZR1-Timeslip-19701.html

http://www.youtube.com/watch?v=hxXqWHT9hXg&feature=player_embedded

ولاحظت هاذا الكلام عند اغلب ملاك الكورفت

يقولون ادائها مايطلع الا بعد القير الثالث لذالك تلقاها مجنونه جدا في الخط

عكس الجيتي ار طبعا

الجيتي ار صنعت للمنعطفات وفي الخط الظروف كلها ضدها نفس الزد ار ون في مسافة الربع ميل الظروف كلها ضدها

مع ذالك تنافس سياره دفع رباعي لله درك ياوحش

بذكر لك مثال من بعيد

عمرك شفت موتر دفع خلفي ينتف الجيب srt8 من 0 ؟؟؟؟

تلقى الجيب يروح الى 120 بعدين يشطفه الموتر الثاني كأنه واقف

الكلام ينطبق على الجيتي ار وذكروها في احد تجارب موتر تريند

يوم جربوا

الزد ار ون

مقابل الفيراري

مقابل احد اقوى انواع البورش <<<<<<<< اللي هو gt2 <<<<<<< تجي على البال تيربو تطلع على الزد ار ون والجيتي 2 ماتنافس الزد ار ون

والجيتي ار

الجيتي قام عليهم كلهم مع انه اضعفهم احصنه

بعد مامسكوا خط خلوها ورا

هاذا ما يعيب الجيتي ار

انا لا اخفيك قوتها

لامكن لا تزال حقت قومة فقط

اما خط انس تمشي مع الكورفت

لو يصير اللي يصير

وابداع السوبر كار في الخط مهب في القومه يابطل

وبنسبه للتعديل وانهم مايعلمون

دراق تايمز قد تكذبه ولا اعلم السبب الصراحه

الموقع متخصص في الدراق ريس

وله تغطيات قومات دراق ريس كثر التراب

وارقامه معقوله واقرب للواقع

مهب 2011 ولا 2010 اسوء من 2009 والله اننا مانفهم ههههههههههه

اجل وشوله حاطين جي ام لانش كنترول ولا انظمة سبورت دام انها ماتنفعهم وبتخلي ارقامهم اسوء

والله شي غريب عجيب

في النهايه

قد تتفوق الجيتي ار في الربع ميل في المجلات الرسميه

لاكن تنسى انها تتفوق بعد الربع ميل

لان موجوده الصاروخ الكورفت

والتفوق للسيارات السوبر كار لا يأتي بالربع ميل فقط

بل على السرعات العاليه

موتر تريند لا تعليق الصراحه

اجل جيتي ار ام 480 حصان اقوى من سوبر سنيك 750 حصان <<<<<<<<<< ههههههههههههههاااااي

هاذي من عجايب الربع ميل وهنا ياتي عمل الدفع الرباعي والانش كنترول

لان حتى لو حطيت لانش كنترول على سياره دفع خلفي قد لا يجدي نفعا اكثر مما يعطي الدفع الرباعي

والشاعر يقول الواقع محطم والاحلام فلين

لا تقعد تقنع نفسك ان الجيتي ار افضل واقوى

برقم دراق ربع ميل

لان الربع ميل لا يجدي نفعا لسيارات السوبر كار اكثر مما تعطيك قوتهم في الخط

وانا ذكرت لك مثال البوقاتي

لماذا هي سيئة في الربع ميل على احصنتها

لاكنها صاروخ بالخط

ببساطه لانها سوبر كار

حط المعلومه براسك ولاتقعد تفتي وتخلي الجيتي ار افضل

بكلام مجلة حاطه ال2011 اسوء من 2009

اما بنسبه لجيتي تشنل مافيه شي يثبت انه رسمي دخلته وماشفت شي

الا اذا لعبت على روسنا وقمت تقول انها رسميه وتكذب المواقع الاخرى

تحياتي

حبيبي انا مصدري موثوق وانتا مصادرك غير موثوقة وفاست لاب انا قد فهتتك التناقض الي فيه
ولو كان موثوق اثبت انه موثوق واثبت عكس كلامي انه غير متناقض وبالمقاطع كمان
ابغاك تجيب تجربة للكورفيت 10.7 من مصدر موثوق
اعتقد كلامي واضح وانا اثبت كلامي من نفس الموقع ابغاك تثبت كلامك
وبالنسبة لجي تي تشنال دا موقع رسمي يعرض التجارب الرسمية فقط والتجربة دي حقت السبك في من نفس شركة نيسان

ودا الرابط حق الموقع

http://gtchannel.com/

وهنا تجربة للكورفيت بعد مازودوها بالانظمة في عام 2011 مع البورش وتفوقت عليها البورش تيربو

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1011_2011_chevrolet_corvette_zr1_2010_porsche_911_turbo_comparison/engine.html

وهنا المواجهه بين السيارتين
http://www.youtube.com/watch?v=5Qam_UvSKuM

واعتقد الجي تي ار 2012 تتفوق بالراحة على البورش التيربو والبورش تيربو بي دي كى ومستواها مع التيربو S ولو جابو الجي تي ار معاهم في نفس الوقت كان اتفوقت عليهم الاثنين

ودي فريست تيست للجي تي ار <<<<<<<<<عشان ماتجي تتحجج بالفل تيست


http://www.youtube.com/watch?v=HTOlCOcuyFQ

اعتقد كدا وضحت الصورة

بس طالما انتا مصر على تجارب ايدمنز خلينا ناخدها كلها من نفس المجلة
السبك في جابت الربع ميل 11.5

http://www.insideline.com/nissan/gt-r/2009/2009-nissan-gt-r-specv-full-test.html

مقطع التجربة

http://www.youtube.com/watch?v=Fp_txiT80EY

الجي تي ار 2012 جابت الربع 11.1

http://www.insideline.com/nissan/gt-r/2012/2012-nissan-gt-r-full-test-and-video.html

مقطع التجربة

http://www.youtube.com/watch?v=NSdDsiWMg4Q

الكورفيت جابت الربع ميل 11.7

http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2010/2010-chevrolet-corvette-zr1-full-test-and-video.html

مقطع التجربة ورود تيست يعني زيها زي الجي تي ار 2012

http://www.youtube.com/watch?v=ckNA9wskLFI

انتهت المقارنة بتفوق وحوش نيسان على فخر شفرولة ZR1

انا جبت مصادر موثوقة ومدعمة بمقاطع فيديو
ياريت لو حاب تناقشني تجيب مصادر موثوقة زي موتر تريند وايدمانز واوتو كار وكار اند درايف ووتكون معاها تجربة السيارة ولو حااب انا اجيبها وانزلها في موضوع كامل انا ماعندي مانع ابدا
بالنسبة لمقطع الكورفيت دي اكيد فوق الالف حصان ولو كانت حاجات بسيطة زي ماتقول اثبت كلامك بمصدر موثوق
والمقطع دا جدا عادي وانا ممكن اروح اعدل الماكسيما واطرح كورفيت واكتب في المقطع فل هوائيات فقط وفي نااس كثير بتصدق الكلام دا
^^^^
اعتقد فهمت قصدي

ولو كنت مصر على رايك وانه فاست لاب صحيح اتمنى اشوف راي الاعظاء مين فينا على الصح
وفاست لاب موقع متناقض جدا والي حاب يتاكد يقولي عشان اثبت له كلامي

رجاء الي بيجي يتحجج بالسواق يرجع ويركز في تبديل النمر وبيتاكد انه سواق الكورفيت ماعليه غبار

هلابك اخوي

وتشرفت بنقاش معك

كلامي الاول لم اعلم ان الجيتي ار كان لها نظام تعليق الاول في العالم

بل اعتقدت انه مثل سيارات الدفع الرباعي الاخرى

لم يطرا على بالي انها بهاكذا النظام الا عندما اصلح لي المعلومه احد المشرفين جزاه الله خير

واعذرني اذ لم اكن خبير في الجيتي ار

اما بنسبه لكلامك الاخر

الزد ار ون كان عليها سلكات وذكرته انا

اللي هي دراق ريدل

وهاذا اللي خلاها تبدع

ابــو عقــارب الله يجــزاك خــير .. الاخ بــلاك شــيفي كــان يقــول ان الجـي تــي ار تتحــول مــن دفــع ربــاعي الــى خــلفي بعــد ســرعة 60 كيلـو .

هــل هــذا كــلام مــنطقــي مــع كلامه فــي هــذا المــوضوع > " الجيتي ار مخصصه للمنعطفات اكثر مما مخصصه للسرعات العاليه جدا

والدليل كلام مصمم السياره قال نحن نهتم ب grip "

يعــني الحــين المصــمم يقــول نهــتم فـي الـ grip .. و يخــلون الـدفــع الــرباعــي يتحــول دفــع خــلفي بعــد الــسرعه 60 !!!؟
_______________________
اخــي الكــريــم بــلاك شــيفي ..

لمــا تقــول مجــرد هــوائيــات معــناه الــسيــارة لــم يغــير علــيه اي شــي غــير الانتــيك و الــثروتــل و الهــدرز و الاكزوســت ســيستم .

امــا اذا كــان هــوئيــات و مــركب كفــرات سـليكات .. اوكــي كــلامـك مــنظقي تــستطــيع الـزد ار ون التــفوق علــى البــوقاتــي فــي الــربع مــيل

لــكن احــب اذكــرك نحــن نتــكلم عــن بـوقاتــي 1001 حصــان ولــيس بــوقاتــي قـــراند ســبورت1200 حصــان

" نــتـناقــش لـي نـتــعـلــم "
__________________________
كــل عــام و انـــــتم بــخيــر .. :smilie16:

كل احترامي وتقديري لك انت والجوكر

والموضوع مفتوح للنقاش لا للاستهزاء

انا لا اتكلم بموجب عاطفة بل بأرقام وادلة وبراهين

اذا اردت ان تناقشني انا مستعد وتحت امرك

ما اردت ارجو الا نخرج عن دائرة الموضوع

انت احد المبدعين في المنتدى الامريكي واقدرك واحترمك

واعتبرك استاذي

اذا اردت ان تظهر قدم لنا ما لديك من معلومات او نقاش وانا مستعد للرد

اما كلام خارج عن الموضوع

اتمنى عدم الالتفات له

شاكر لك اخوي الغالي مرورك

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
زيـــن عــلمتــنا يــاخي

مشبهه يالحبيب

اذا كان ابو حمد المبرمج الشهير اللي بالقصيم فأنا اتشرف فيه

وكان بينا تواصل اول

واستفدت منه الشي الكثير في عالم محركات شفروليه

تحياتي

اجل البومب قاز مايسوي شي للمعلوميه اذا بتخلي السياره تبدع في الدراق لازم تعطيها بومب قاز فيول سستم

وهاذا مثال واضح

http://www.youtube.com/watch?v=gL2su8eMEIc

مع العلم ان الموتر مبرمج وستوك انتيك وروس مكينة ستوك وكرنك ستوك

الموتر ماجاب 8 ثواني عبث يابطل كله من عمل البومب قاز اجل ماينفع

اما بنسبه للمقطع السبيك v وبتقول انه موثوق انا بقولك والله الرقم اللي جبته موثوق وافضل من الارقام الرسميه وقلت لك ان رقم السبيك v في اديمنوز وهي احد اعمده مجلات العالم جابت 11.4

بتقولي جيتي تشنل بقولك رقم الزد ار ون في فاست لاين صدقت الله يحيك ماصدقت منت مجبور

وبعدين بلاش حركات قديمه تجي تقولي لانش كنترول وظروف جويه

انا اقدر ارد عليك واقول الزد ار ون 2009 اللي نزلتها انت تقارنها في جيتي ار 2012

واذا نزلت لي ارقام الزد ار ون الجديد بقولك لا والله ما شغل الانش كنترول ولا حطه على نظام السبورت

عذر البليد مسح السبوره

وبعدين كم مره بفهمك انا

انت دايم تجيب لي فيرست تيست للزد ار ون ولا عمرك جبت فل تيست

الفل تيست يكون اكثر من تجربه ويسجلون الرقم الافضل

اما الفيرست تيست مجرد تجربة اوليه للسياره

الى متى افهمك انا

وانا اطلعت على جميييع المجلات المشهوره

ارقام الزد ار ون مفترقه عندهم

اجل رقم ال2009 عند موتر تريند اقوى من 2010 عند اديمنوز مع ان الفرق بينهم هائل في التقنيه

ولا اظن ان يوجد رقم افضل من الربع ميل للزد ار ون اللي هو 10.7 ورقمي الرسمي موجود في موقع فاست لاب ونزلته

صدقته اهلا وسهلا ماصدقته وكذبته

انا بكذب رقم الجيتي ار حق السبيك في اللي جبته انت

ورقم الجيتي ار 2012 راح اقولك الزد ار ون 2009 وفيرست تيست لها

والى الان لم يظهر فل تيست لها

الا في فاست لاب ونزلته لك

وبعدين وش ضروف اللي ضد الجيتي ار

الكورفت مايقدر يخليها تمشي صح في القومه الا كفرات سلكات

اما غيره مافيه امل

دفع خلفي ضغط 600 عزم تورك واحصنه عاليه جدا

قير عادي لازم تضبطه صح وبيضغط عليه 600 عزم تورك

وش تبي اكثر يا اخي

مليت وانا افهمك انبط راسي

اجل الظروف ضد الجيتي هههههههههههههه

يابوي دفع رباعي وتماتيك وتوين تيربو افضل للسرعات الى 200 كيلو

بعدها يطفى

اما بعد البرمجه ضحكتني هههههههههههههههههههه

تنتهي الكورفت اجل وحتى على السرعات العاليه

هاذي تسمى بحيلة العاجز

مهب تقولي برمجه وغيرها

ببرمج rpm للزد ار ون وابن ام اطلق جيتي ينزل

عيب عليك يا اخي العزيز تقارن

قلنالك منتهيييييييييييييييييييييه المقارنه

لان اصل سيارات السوبر كار السرعات العاليه

هاذا اللي عندي

وبنهاية تعلن التفوق للكورفت كلعاده

تحياتي

برايفيت للبلاك ::-

انت ابو حمد بتويوتا العربية :bigggrin:

شوف الجي تي ار دي عليها
هدرز
داون بايب اكس بايب
اقزوز
برمجة
فيول سسيم مع بومب فيول<<<<< وترى سالت عنها وقاله فايدته اكثر شي في الخط اما الربع ميل اداءه عادي جدا يعني لاتجي تفتي من راسك

http://www.youtube.com/watch?v=U6S19ilcSl0&feature=player_embedded

ودا الرابط
http://www.2009gtr.com/2010/12/10011-on-stock-turbos-nissan-gt-r.html

ومقطع الجي تي ار في سبك كان من تجربة نفس الشركة وهي موثوقة اكثر من اي مجلة ثانية وغير الرابط الي انتا جبته قال نفس الكلام ووالله لو تجربة الشركة نفسها كان اخدت رقم ايدمنز والسبب انه الرابط داك متناقض جدا وشوف انا حلفت الرقم مختلف يمكن ماكان مشغل اللانش كنترول او اختلاف الظروف الجوية

وشوف ارقام السيارتين ستوك من كار اند درايف <<<<كمان قول مو موثوقه

الجي تي ار جاب 11.2
الكورفيت 11.3

http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2009_chevrolet_corvette_zr1-first_drive_review

http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_nissan_gt-r-short_take_road_test
اموت واعرف ايش المصدر الموثوق الي يقول الكورفيت يجيب 10.7
والارقام متقاربة جدا لكن التفوق من صالح الجي تي ار رغم ظروف كثيرة ضده والي هي
1-عدد الاحصنة .....ملاحظة: الاحصنة والتورك تاثر تاثير سلبي وقت تحفير الكفر بس ومن اول مايحمى الكفر ويوقف تحفير تنقلب الى تاثير ايجابي
2-الدفع الخلفي وافضليته بعد 100
3-الوزن لصالح الكورفيت بي 250 كيلو
4- التيربو يتاثر بالظروف الجوية اكثر من السوبر ودي بالنسبة للتجربة في الااجواء الحارة فقط
5-نسب القير عند الكورفيت اكثر بكثير من الجي تي ار يعني الجي تي ار ينشبك الثالث على 100كيلو تقريبا بينما الكورفيت يدق 105 وعليها شوية كمان ودا من اكبر الاسباب الي يخلي الكورفيت وحش بدي الطريقة

وفوق كل دا الجي تي ار مسبب ازمة لكبير وحش امريكي وبعد البرمجة انتهت الكورفيت حتى في السرعات العالية والسبب برمجة الجي تي ار مهي مصممة لسرعات العالية
وللاسف ما حصلت شي للسبك في
اعتقد كدا انا قفلت النقاش

والله يالغالي انا مادري عن الجيتي ار بس الشركات اليابانيه طايره فيها لانها تمثلهم خارج اليابان

مثل نيسمو و hks

اما بنسبه انها اقوى من رقم الزد ار ون يظل الرقم اللي جبته انت لا اصدقه ولا يعتبر رسمي اجل جيتي تشنل <<<<<<<< لاتحسبها يقصدون جيتي ار تشنل ههههه

وايدمنوز قالوا 11.4 ثواني

بما انك تحب الارقام الرسميه الزد ار ون متفوق على السبيك v

لاكن بدون ارقام رسميه على حد قولك الزد ار ون محققه الربع ميل في 10.7 ثواني

اما بنسبه للams ابد نزلها ماعندك اي مشكله

بنزل لك كورفت موديل 2001 هههههههههههه لينق فلتر وجايبه رقم افضل منها

والتعديل كان عام 2002 :bigggrin:

وترا عندي مصايب مخبيها مابي ادمر الوضع لان فيه مليون اديشن لكورفت

وماظهرت لك الا c6rs وقوتها 750 حصان و 800 عزم تورك :a1120(121):

وبعدين يالغالي اي تعديلات بسيطه

الجيتي ار ماحققت 10 ثواني الا بعد تغير التيربو كامل

عكس الكورفت رفع بوست وسددت ضربه قاسيه 9 ثواني

تحياتي

النسمو ماتفرق عن الجي تي ار العادية الا في نظام التعليق فقط والفي سبك الى الان ما في منها الا وحده فقط وهي الي جابت رقم افضل من اقوى انواع الكورفيت <<<<<<<<يانار شبي

بس لو تبغى في شركة AMS رغم انها تعدل في غير الجي تي ار عكس اللجن فلتر واانتا عارف ارقام الجي تي ار
يعني مايحتاج انزل لك هي
وانتا ما طلبت الطلب دا الا وراك مصيبة وانا متاكد
بس يالله هات الي عندك لاتنسى مجال التعديل بحر وواسع جدا وانتا شوفت الجي تي ار الي بتعديلات بسيطة جابت رقم البوقاتي فايرون

يعني مثلا تجيب لي اديشن سبيك v او نيسمو اديشن تخبر الجيتي ار كثييييييييره انواعها

وانا بنزل لك لينق فلتر اديشن او بريت اند ميلر c6rs

ونقارن

وش قلت ياحلو :tongue:

مافهمت قصدك بالاديشن

وتاكد اني ابادل لك نفس الشعور

وش رايك نتعدى الزد ار ون والجيتي ار

وندخل في عالم الاديشن

انت تجيب اديشن جيتي ار

وانا اجيب لك اديشن الكورفت <<<<<<<< الله يعينك على اللي بيجيك :bigggrin:

تشرفت وكلعاده بالنقاش معك

وقبله على راسك انت والجيتي ار

تحياتي

والله يالغالي الرقم حقك تووه مهب رسمي

والرقم الرسمي 7:24 ثانيه <<<<<<<<<< بما انك تحب الارقام الرسميه

تحياتي