الحقيقه المغيبه عن زيوت السيارات

بالنسبة لماء الرديتر دكسي كول لو كانت ادعاءات جنرال موترز مقبولة ومنطقية لما حكمة المحكمة بالتعويض ولو كانت ادعاءاتها صحيحة لماذا حدثت المشكلة في انواع معينه من السيارات فقط وليس كل الموديلات المزودة بنفس المادة !؟ وللعلم انا عندي مخلوط ولا صار شي وللعلم في كثير من الكلام انقال حول السبب واعتقد اقربها للصحه مايفيد ان هالمادة دكسي كول لما يمضي عليها مدة معينة او تتعرض للجو والهواء او يكون فيها تنسيم او تختلط مع مواد اخرى من الممكن انها تكون حمضيه جداً اكثر من اي سائل اخر واكثر من الموية وسبب انها صارت مشكلة مع بعض السيارات كانت بسبب المادة المصنوع منها وجه الراس او شي من هذا القبيل سبب هالتفاعل عموما يبيلنا موضوع عن ماء الرديتر عشان نفصل فيه اكثر :bigggrin:

-------------------

اما عن الزيت فاعتقد كما ذكرت سابقاً

ان 30-10 هو نفس 30-5 في الجو الحار

ويتميز 30-5 في الاجواء الباردة جدا والحارة ايضا

اما 20-5 فعليه كلام ويحتاج تمحيص لانه عيار غير مجرب في الدول الحارة على مجال واسع

اما 30-10 مطمئن معروف ومجرب ومنتشر والخيارات متعددة

ايه بعد التغيير زدته هي واجد مايحتاج بس الزيت الرديء مشكله

وضلمنا الموتر قلنا يهرب زيت لكن صارت المشكله من نوعيه الزيت ..

والحين خلنا نوصل 3000 كيلوا وإن شاء الله راجعين لك

وكل عام وانتم بخير

حياك أبو دودي.
أنا تابعت هذا الأمر قبل استخدام ديكس كول، ومع ذلك استخدمته بكل ثقة.
كان بودي لو عرضت وجهة نظر جنرال موتورز، للأمانة العلمية.
جنرال موتورز تحيل سبب ما نشاهده في الصور إلى (الخلط) مع سوائل سابقة في السيارة.
الديكس كول فريد في تركيبته، ولا يتوافق مع أكثر السوائل الموجودة في السيارة.
الذي يحدث أنه عند تغيير سائل الرديتير لا يخرج السائل كله ويختلط بالديكس كول وتحدث المشكلة.
لا بد من خلو نظام الرديتير كله من السائل القديم قبل وضع الديكس كول.
---------

أما الموضوع الأساسي فأتفق معك فيه. كل العيارات واحدة في تحمل حرارة المحرك.
والأفضل أن نستخدم عيارات خفيفة جداً. 20-5 .
وهو متوفر بسعر مثالي 15 ريال للعلبة في محلات قطع غيار فورد وميركوري.
وكذلك المثالي الآخر 30-5 بسعر 12 ريال.

كل عام وانت بصحه وسلامة من العايدين

حياك الله اخوي مافي مانع مع ذكر المصدر وياريت تشوف الردود الي اضفتها فيها معلومات مهمه

ادمجها مع الموضوع واتمنى تعطيني الرابط برساله لو امكن

السلام عليكم ورحمته الله وبركاته

كل عام والجميع بخير

احب اشكرك اخوي ابو دودي على الموضوع االاكثر من رائع , والمهم في نفس الوقت .

في نفس القسم اتناقش مع عضو بأستخدام 5-30 و كثير من المنتديات الناس عندها خوف غير طبيعي من استخدامه بأنه خفيف و يتبخر .

اخوي هل تسمح لي بنقل موضوعك لمنتدى اخر ..

عزيزي اتباع الموصى به في كتيب المالك امر مطلوب بالذات في السوائل المستخدمه

وانا شخصيا بالنسبه لزيت الدركسون وماء الرديت وزيت القير والدفرنس مثل الهوندا CRV

دفرنسها مايقبل اي زيت له زيت خاص وقير الهوندا كذلك والكزس كذلك

ما اشتري الا حق الوكالة

ولكن فيما يخص زيت المحرك غالباً الشركات تعطيك معلومه عامه واحيان تعطيك لزوجة معينة

وهالمعلومه عشان ترتاح يحتاج لها درايه

فمثلا كثير من السيارات كتيب المالك يوصي بلزوجة 30-5 ومثل ماتعرف هاللزوجه نادر تلقاها

وان لقيتها سعر العلبه فوق 25 ريال والشركة توصي فيها لانها لزوجة واسعه يعني للجو الحار والبارد جداً من باب التحفظ لا أكثر

اللزوجة المماثله بنسبة 100% لجونا هي 30-10 لانهم على المقياس الساخن كلهم 30

لكن على المقياس البارد مختلفين وهذا ماراح يفرق معنا

اتمنى وجهة نضري تكون واضحه

سبب طرح الموضوع ليس لتسويق زيت او التوصيه بزيت معين أبداً

سبب طرح الموضوع هو لتدليل ان الفروق ليست كبيرة بالشكل الي يتصوره البعض

بالنسبه للتطور اكيد له حساب لو تراجع الردود راح تلاحظ ان زيت 30-5 بمواصفات قديمه لم يكن يتناسب مع الاجواء الحارة

وذلك بالصور من كتيب السيارات القديمه لكن مع التطور اصبح هو الافضل من ناحية الحرارة واستهلاك الوقود

بالنسبه لماء الرديتر تذكرت شيء للمعلومه فقط

ماء DXECOOL اصدرته جنرال موترز ونبهت على عدم التغيير لمدة 5 سنوات او 150 الف ميل

تخيل ماذا حدث لبعض الموديلات وليس كل الموديلات

شاهد الصور








وحصلت الكثير من القضايا واخرها حكم على جنرال موترز بالتعويض

وللمعلومية هو ماء رديتر ايسي ديلكو المشهور عندنا

وان استخدمه شخصياً وهو ماء جيد ولكن المفروض مايطول اكثر من سنتين

انا اغيرة كل سنه تقريبا

معلوماتك فيها كثير من الصحه وهذا ماكنت اتصوره سابقا في اغلب المنتجات التسويقيه

(( لاكن )) الغرب ابدعوا بالسيارات وتخالفت تقنياتها وجوداتها من شركه لاخرى اختلاف كبير
تصنيع الزيت ليس بمعزل عن الموضوع فهو ايضا يحتاج الى تقنية وتطوير بل حتى الماء المستخدم في الرديتر له خصائص والدليل مشاكل الراديتر وتحلله وجدت ان حله بسيط هو استخام ما ء الرديتر المضاد الصداء وتاكل الرديتر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟جاوبني على هالنقطه

اتوقع اي شيء توصي به الشركه المصنعه يجب مراعاته بحذر اكثر

هذا بفضل معرفتك ودرايتك لكن وش هو الزيت ابو 12 ريال اي نوع من موبيل

شف كيف في الجو الحار مافي فرق الفرق في البرودة فيما يخص اللزوجه

عشان كذا الشركه توصي بافضل لزوجه واسعه المجال (بارد-حار)

وليس لانها المطلوبة بالذات لان لاحظت بعض الاخوان يتشددون في هاي النقطه

حياك الله مشرفنا الغالي Bader-M

والله ياخوي لايمكن معرفة جودة الزيت من اللون او القوام

محطات الكهرباء والمصانع ترسل عينات للمختبرات مثل بترولوب (بترو مين)

وبناءاً على النتائج يتحذذون القرار التغير لانه مكلف

وولعلم كتلوج السيارة دائما متحفظ يعني ياخذ بالحد الادنى

هذا والله اعلم ومهما كان الحرص واجب والتغير على 5000 - 7000 مطمئن اكثر

صارلي 5 سنوات اغير زيت كل 7 الاف مع سيارتي كليو فرنسيه 2003
والحمدلله ماشوفنا اي ضرر من تغيير الزيت واستخدم موبيل ابو12 ريال

زيت سيارتي 10W 30 والله أعلم بالكروز من زيت ACDelco

بس في شي سمعته قبل 10 سنين كنت أسمع صواريخ الاسد
إن فيه زيت يمشي حد الـ 20.000 كيلو ,,,, والنصبة الكبرى 50 و 70 ألف كيلو!!!!!
سلامات
كان ابو شلاخ يقولي تستخدم في المرسيدسات والالمانيات بصفة عامة
مدري يقصد تريلات واللا الـفخمة؟؟؟؟
وش رايك بالصاروخ الارض جو ؟


وبعدين عندي إحساس المفروض ان الزيت يتغير كل بعد 10.000 كيلو
لأني لما أفتح جدول صيانة السيارة مهما كان نوعها كل 10.000 كيلو مو 5.000 كيلو

الظاهر هم ممشين كفرة 5 آلاف لأننا بالشرق الاوسط وتحت ارجلنا بحر من النفط , قال خلنا نكسب ونسلكها على امخاخهم

والشي الآخير
أبو فلبن في ورش بترومين يقولي الزيت حقهم يوصل حد الـ 7 آلاف مدري هو من جد واللا دعاية

هذا الصورة من كتلوج سيارتي
نوع سيارتي كيا موهافي 6 سلندر

وعليكم السلام
اولا اشكرك على موضوعك القيم و المفيد
بنسة للزيت
راح اتلكم من واقع تجربة
في عام 2000م شريت كامري و جلست معاي عشر سنوات بدون توضيب وتجاوزت نصف مليون كم (510 الف كم)
اول ما شريت السيارة كنت اغير الزيت كل 5000 كم مع السيفون
وبعد مرورو ثلاث سنوات تقريبا اصبحت اغير الزيت بين 5000 كم الى 7000 كم (السفيون كل 15 الف ) ولم تواجهني اي مشاكل لله الحمد رغم انني كل ما اغير الزيت يقول لي البنشري
زيتك مخترق مرة ولازم تغيرة كل 3000 كم وكنت اقول له ان كتلوج السيارة يقول كل 5000 كم ويجاوبني ان الجو عندنا يختلف عنهم ولكنني لم اعير له اي اهتمام
للاسف الناس تهتم بالزيت وتهم امور اشياء اخرى
مثلا تجد ان فلتر الهواء المحرك لا يتم تغيره ابدا رغم انه مهم جدا لانه يمنع دخول الاتربة الى المحرك
على فكرة الزيوت الحديثة لا يتم تغيرها ألا كل 10000 كم على اقل تقدير (يعني تمشيك اكثر) على كلام الخبراء و المهندسين في عالم السيارات
للذالك انا اتبع هذا الامر في سيارتي الجديدة وفي افضل الاحالات اقوم بتغيرها كل 8000 كم اذا كنت حريص جدا
صوما مقبولا ان شاء الله

(موبيل توربو ) ممتاز وبن حلال هالزيت اتمنى تعطينا تجربتك بعد فترة اطول 3000 كيلو مثلا

وياريت توضح هل 7-8 علب فوق التغير يعني زيادة بعد التغير لان اشوفها كثير

اخوي والله كلامك مقنع جدا لكن دائماً عند وقوع مشكلة نبحث عن الحلقة الاضعف

أو الشيء المستجد

وفي هالحاله التفسير الوحيد الزيت !!

يعني بالله وش تبي الشركه او الورشه تقول ان السبب من الصناعه مثلاً

أكيد راح ياكلها هالغلبان الزيت :blue:

ليش مانتوقع ان الحرارة ارتفعت مثلا وتسببت بالعطب وشعرت المكينة هذا تفسير وارد وممكن

في خلال الست تغيرات كم مشى على الزيت مثلا برضه له دور

ممكن نقص تبريد الماء تسبب في المشكلة احتمال وارد

دخول اسيارة في امطار وسيول احتمال وارد

انا متاكد ان كثير من الشركات الالمانية والاوربية تشدد على الزيوت التخليقية

ولكن لاحظنا ان بعض الزيوت الشبه تخليقية مرخصه من هالشركات للاستخدام

الحقيقة انا لو سيارتي حستخدم تخليقي لان ماودي ادخل في مشاكل وهواجس وانت معك الحق تخاف

وعموما التكلفة تقريبا متساوية ويمكن في صالح التخليقي لانه يتغير على فترات اطول

ولذلك لا اعتقد ان هنالك مايدعوا للمخاطرة واستخدام زيت عادي

وانا حتى هذه اللحظة ومستقبلا ساكون على الجانب المتحفظ حتى ارى دراسات تثبت العكس

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته

الزيوت مشكله كنت اغير زيت سوبر JT مدري وش اسمه مشيت عليه 2000 كيلوا وزدته 7 علب او 8 علب !!

وبعدها غيرته بزيت موبيل سوبر تيربوا والحين ماشي عليه حوالي 900 كيلوا والحمدلله مانقص شيء

وسيارتي بنز 500 SEL

كلام سليم و انا كنت محتار بسبب الارقام المتشابهه و القريبه لكن الكلام يلي يفرق زي ما ذكرت هو في خواص عدم الاكسده يلي تنتج من الحراره العاليه ...

و عن الزيوت الشبه تخليقيه كنت ناوي اغير منها بس خفت صراحه و اندم لا سمح الله .

عموما تأكدت من صديق لي عن المعلومه و قالي الكلام صحيح في اودي تي تي تيربو راحت عليه المكينه انشعرت و التيربو بطل يشتغل بسبب الزيت العادي بعد 6 تغيرات له !!!

انا اغير قلف الله ياكم زيت روعه لى باترول