770 حصان على الكفر تنفس طبيعي كبير يا شفر ..!!! ...

ياخوي شلون تاكل مخطط كامل وهي هازمتها بالربع ميل :tongue:

البوقاتي 10 ثواني والzr1 جابت 9 ثواني

الكلام مايودي ولا يجيب

الارقام تقول العكس :ch19:

يا حبيبي لا شفر ولا فورد راح يقدرو يوصلو للي وصلت له البيوقاتي

والله لو يجي race بين البيوقاتي و ZR1 يا شيخ zr1 راح تاكل مخطط كامل

قال ايش البوقاتي ما سلمت من ZR1
انت بس شف تسارع البويقاتي من 200 الى 400 دماررررر

ZR1 مع نفسك حبيبي خخخخخخخخ

حيااااكم الله جميعا

اجل تعديل ستييج هههههههههههههههههههههههههههههاااااااااااي

هاذا موقع لينق فلتر وجب لي دليل انه معدل ستيج يابطل:tongue:

http://www.lingenfelter.com/news/2010/01/lingenfelter-2009-zr1-runs-first-9-second-14-mile-pass

وهاذي تعديلات الموتر

Additional upgrades to the Lingenfelter ZR1 include:
Lingenfelter cast aluminum supercharger air intake snout
Lingenfelter 8.5” diameter harmonic balancer – 11 rib
Lingenfelter 2.60” diameter supercharger pulley – 11 rib
Lingenfelter air intake system
4’ diameter air intake tube with mass air sensor
Ported stock throttle body
Double capacity intercooler heat exchanger
Larger capacity intercooler reservoir system
Mickey Thompson ET Street Radials R345/35R18 rear tires
M&H Racemaster P185/50R18 front tires
CCW aluminum wheels


وبعدين ايه كسرت رقم البوقاتي فيرون انت تقول جابت للربع ميل 10 ثواني ولا لا الجيتي ار بعد تعديل وتبديل التيربو ومن الالف الى الياء جاب 9.8 ثواني والوحش الامريكي جاب 9.5 ثواني

كبير ياzr1 حتى البوقاتي ماسلمت منك :ch19:

يآلبـى الشششفر :a1120(86):

يعـطيك العآفيية على الموضوع وعلى المعلومات الححلوهـ :xyxthumbs:

هههههههههههههههههه
كورفيت هوائيات يعين بالكثير 700 حصان تطرح بوقاتي هههههههه

كان من باب اولا كورفيت ZR1 STAG 2 ابو 750 حصان تطرح البورش ستوووووووووووووك


ياخي ياريت تحسبها بعقلك
قلك ايش كورفيت هوائيات تطرح بوقاتي والله لو تجي في التوب قير ما اصدق تبغاني اصدق كلام مقاطع

الله من التعصب :tongue:

مالقيت الا مقطع جيتي ار وقمت تقارن من بعيد انها جايبه افضل من البوقاتي فيرون:smilie16:

اما بنسبه للوحه اخونا وليد كفى ووفى

لاكن بزود عليه كم شغله:wink:

هاذا رقم للزد ار ون عليها هوائيات جابت 9.81 وعلى سرعة 145 ميل يعني هزمت رقم البوقاتي
بمجرد هوائيات

http://www.youtube.com/watch?v=LzOf-ckQaTs&feature=related

مهب مثل موتر الجار بعد تبديل التيربو وتعديل كامل وحالته حاله :bigggrin:

اللوحة تختلف من درق لدرق يعني زي الدرق ذا فيه رقمين يظهر على الشاشة
الاول كان 9.74 هذا الزمن بالثانية (وعلى فكرة البوقاتي فايرون تجيب في الدرق 10 ثواني ) المسافة ربع ميل يعني 400 متر
والثاني كان 230 هذي سرعة السيارة بالكيلو وفيه شاشات تظهر بالميل

شوف عندك الدرق ذا

http://www.youtube.com/watch?v=6W36jvumc1Q

لو لاحظت الرقم هو الفوق 9.88 هذا الومن بالثانية
والي تحت 146.34 هذي السرعة
بالميل وطبعا ممكن تجرب اكثر من تجربة ويطلع في كل مرة رقم

ماشاء الله تبارك الله فعلا قوة جباره بس ودي اعرف كم تمشي للوحه

وياليت احد يشرح لنا ارقام اللوحه عشان كل ما اشوفها اعرف كم المده ..

عز الله كفيت ووفيت :xyxthumbs:

ياشباب لو فيه اي خطا عندي اتمنى التصحيح

بالنسبة للبلوك هو جسم المكينة اي السلندر نفسه الي يركب في البساتم وتحته الكرنك وفوقه البلوف وراس المكينة
وبيق بلوك يعني بلوك مكينة كبير ومايجي الا على السيارات المركيكة القديم مثل دودج وشفر وفورد وهي تعود الى عصور قديمة ولاكن تم تجديدها وتحسينها

وبالنسبة للاستروكر هنا شرح ممكن تفهم منه

http://www.assayyarat.com/forums/thread49422.html

البلوك هو قلب المكينه وحجمه يساعد في عمل الستروكر بشكل كبير

اما الستروكر وعمله هو يوسع مجاري المكينه ويزيد حجمها ويرفع قدرة الrpm بالسياره ويستطيع ان يتحمل تعديلات كثيييره

هاذي نبذه بسيطه وبدون تعقيد عنها

^^^^^

اخوي ما المقصود بالبلوك والستروكر ...؟؟

معلومه بسيطه اخوي الغالي كل شركه تصنع محرك يصل الى 10 لتر لاكن مطور بالستروكر وهاذي في الشفر والهيمي والفورد وشفروليه لديها محركات وليس محرك على هاذا المنوال

واكبر مكينه صنعتها هي 632 كيوبك انش وقوته تصل الى 850 حصان و 830 عزم تورك !!!!! وهاذي صوره للمحرك



وهاذا الرابط يؤكد كلامي

http://www.enginefactory.com/632850hp.htm

مع العلم اخوي الغالي ان عندما تحويل بلوك 429 بواسطة الستروكر يصل الى 604 انش كحجم للمحرك :rolleyes1:

يعني فورد استعانت بمحركها boss القديم اللتي لاتقدر قوته الا ب 500 حصان تقريبا وحولته الى 604 كيوبك انش عن طريق الستروكر

ونفس الكلام للشفر استعانت بمحرك 454 الشهير وطورته بالستروكر ووصل 632 كيوبك انش وقوته تتعدى 850 حصان وعزم تروك 830 عزم تورك

يعني اللعبه ليست الا شغل ستروكرات

اما لو بنتكلم عن المحركات الستوك بلوك وغيرها يعني بجهد الشركه نفسها

نجد ان اكبر محرك صنعته فورد هو 521 كيوبك انش وقوته لا تتعدى 600 حصان

بمقابل صنعت شيفي اقوى محرك في تاريخ امريكا اللي هو 572 كيوبك انش وقوته تصل الى 800 حصان

بدون شغل ستروكر او تعديل بلوك طبعا

وهاذا رابط مكاين فورد للي يبي يتأكد

http://www.fordracingparts.com/crateengine/main.asp?target=big

وشكرا

طول عمره الشفر وحش و بطل الابطال
شكرا اخوي على الموضوع

[COLOR="gray"]دائما الششششششفر بالمقدمة

برايفيت :-

عششششششششششششششاق فورد ما يقصرون معاااااااااك

حياك الله [/COLOR]



تسسستاهل الاهداء

مشكور على المرور



معلومات ممتازة }} ما اني ما قرايت شيء :bigggrin:

بس يا ليت لو حطيت المعلومات في موضوع واهداء لعششششششششششاق الفورد ويستاهلون صراحة

حياك الله




وانا اششششششششششششششهد الفورد ابداااااااااااااع

مشكور على المرور

مشاءالله هذا المحرك اقوى من محرك الشفر 572 بيق بلوك الي هو اقوى محركااااااااات الشفر....
صراحة ابداع يافورد