هل يجب علينا تحمية (تسخين) السيارة

انصحك بتحميت السياره خمس دقايق...........وبعدين




امش وتوكل على الله ...........................................





















تحياتي.......................................................:eek:

ماهي تقنية syntech ؟

اخوي aaz

التسخين مهم جداً جداً والي يقولك انه مهوب مهم غلطان

وفائدته تكمن في انه يذوب البنزين والزيوت لتسري في اماكنها في الشتاء

اما في الصيف يعني ما اعتقد انك تنتظر تحمي اصلاً هي حاميه من الشمس

ولكن نعود على الشتاء فالعاده يكون الجو بارداً نسبياً في كل المناطق وهذا يساعد على تجمد البنزين والزيوت وليس بمعنى التجمد الحقيقي ولكن يكون مشابه له ومع التشغيل والانطلاق هذا يجعل المحرك يدور على غير طبيعته فيصدر اصوات غريبة وحركات غريبه مثل الرجفه في كل اجزاء السيارة و تحس السيارة (( تنتع )) من البنزين المتجمد وتحس انها غير طبيعية

ولكن لو تسخن السيارة مدة معقولة والله راح تستفيد وتفيد السيارة وتعطيها طول عمر وشغل مريح والسبب ان البنزين ينتشر في السيارة ويساعد السيارة في السرعة حسب الدعسة و البخاخ

اما من ناحية الزيوت فانها راح تنتشر في المكينة وكافة اجزائها لتعطي المكينة سلاسة وعمل بسلام من دون الي اضرار ومن دون اي اصوات ومن دون اي حركات غير ارادية وذالك ان الزيوت تكون سهلة على البساتم والسلندرات وتعطي شعوراً بالراحها لأجزاء المكينة ولتوفر القيادة المريحة والممتعة

اما اذا كانت الدعوه شغل وامش هذي ما راح تعطي السيارة عمر ولا قوة يعني الافضل هو التسخين

وانا انصح كل واحد يعتقد ان التسخين شيء فاضي او شيء غير لازم او غير ضرورياً فهاذا مخطاً

وبعدين وش بيضر لو تشغل السيارة وتنتظر بعد التشغيل لو ثلاث دقايق وعلى حسب السيارة وعلى حسب السلندرات اذا كانت السيارة ( 4 ) سلندر يعني ما راح تطول المسئلة وكذالك ( 6 ) اما في ( 8 ) و وكذالك ( 10 ) يعني يحتاج مدة اطول من السيارة ذات 4 سلندر

وهذا الشيء راجع لك ولمصلحتك وسيارتك واذا تبغى تحافط على السيارة وتبغى تدوم معك تقيد بالتسخين واذا انت ما تهمك السيارة على راحتك



انت الحين شاوبت على تسائلك وهو انهم اول ما تشغل السيارة تلغى السيارة تدعس اتوماتيكياً ويرتفع الضغط وبعد مده يرجه على وضعه الطبيعي وعلى حسب الجو يمكن يطول وهو داعس في فصل الشتاء



كلام جميل ولكن ما اقتقدانه غير لاوم التسخين وانا في نظري لابد من التسخين والخبراء لازم



الله يعطيك العافية

والله هذا مثال يحاكي واقع الانسان وما هو عليه اول ما يصحى من النوم كالسيارة اول ما تشتغل

اتمنى اني ما اكون طولت عليكم ولكن حبيت اشارككم بالي عندي من خبرة يسيرة

تحياتي

التسخين مهم في كل شي خلام الشركات ذا فاضي هم وش يهمهم اصلاً يبونك ما تحميها وتخربعليك وتروح وتشتري قطع



ماعليش أخوي عاشق اللومينا أعارضك


الشركات يهمها أن يطول عمر قطع جميع سياراتها وأنا بقولك ليييييييش


في الدول النامية مثل أوروبا بأكملها وشرق آآسيا والغرب عندهم انظمة تحمي المستهلك بحيث يفرضون على كل سيارة تقديم ضمان طويل وأذا خرب هذه القطعة في مدة خلال هذا الضمان تصلحها الشركة على حسابها


أما هنا فلا يوجد نظام حقيقي يخدم ويحافظ على المستهلك من هذه الشركات



لذالك نحن هنا نظن أن من صالح الشركة أن تتعطل قطعتها في اسرع وقت لكي ندفع قيمة هذه القطعة



أخواني تقبلوا تحياتي وآآىسفين على ألأطالة

صراحه انا عن نفسي ما احرك السياره قبل
ماتصير درجة حرارتها للدرجه العاديه .

التسخين مهم في كل شي خلام الشركات ذا فاضي هم وش يهمهم اصلاً يبونك ما تحميها وتخربعليك وتروح وتشتري قطع |4|:D

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أخواني يعطيكم العافية افدتونا


وأحب أن أدلي بدلوي معك وأقول



أن السيارة مثل الأنسان لها أحتياجات وتمرض وتفيد كالأنسان تماماً

فلو صورنا ذلك على سبيل المثال جينا لواحد نايم وقومناها وخلال ثانيتين من تقويمنا له حطيناه في ميدان سباق جري وقلنا يالله أسبق الموجودين أكيد راح يكون شكلة غريب وماراح يفيدنا بشي

لكن لو جيناه وقلنا قم وغسل وجهه وفطرناه وخليناه يتمرن وبعدها حطيناه في ميدان الجري في هذه الحالة أعتقد أنه راح يفيدنا


وأما بخصوص أنهم في أمريكا ما يحمون هذا يعتمد على الشركة المصنعة وللمعلومية هناك مياة الراديتر تصنع لمقاومة الثلج والبرودة وهنا تصنع المياه لمقاومة الحرارة يعني العكس

وأتوقع أن الكمبيوتر والحساسات والمشغلات تقوم حالياً بالأحماء في أسرع وقت ممكن ومحاولة تجهيز السيارة في ثواني معدودة للأنطلاق



نصيحة أخيرة


الحماء لا بد منه سواء في الكاروريتر أو النظام الألكتروني

اخوي الفني شكرًا على معلوماتك الطيبة ....

وانا اعتقد ان لو السيارة كانت فياجرا موديل 2005 .. لازم اسخنها .. لان هذا يطول عمر السيارة و يخلي المحرك عايش معاك .. حتى بعد 100 سنة|3| وشكرا مرة ثانية على المعلومات

الف شكر لك عزيزي HoNdA_R

بصراحة تسخين السيارة ظروري جداً قبل التحرك للحفاظ على المحرك من سرعة الاعطال لعدم انتشار الزيت بصورة كافية وخاصه بأعلى المحرك مثل البلوف

في اوقات الصيف لا اعتقد ان المحرك يتأثر بعدم تسخينه كفاية ...

لذلك يكفي بأن تشغل المحرك لبضع ثوان وتتحرك

اما وقت الشتاء فمن المفضل ان يدور المحرك لوقت تراه كافي حتى يلين الزيت وتقل لزوجته وتدرك ان الزيت وصل الى البستن رينجز والسيلندر ...

لهذا اعتقد ان احماء المحرك يطيل من عمره فهو يعتبر كتمرين صباحي |2|

إحماء السيارة في الموديلات الحديثة حسب ما تكتب الشركات الصانعة ( وأراه مناسب ) أنه لا داعي للإنتظار أكثر من عشرة ثواني ..
يعني إجلس .. وشغل السيارة .. ثم ضع الحزام وتأكد من أن المرايات جيدة .. هذه يمكن 5 ثوان..
خروجك من الموقف كمان يمكن 10 ثواني .
هذا يكفي ..

لم الإحماء :
في الموديلات السابقة( الكربريتير) .. السبب الأساسي للإحماء هو تسخين المحرك حتى يساعد ذلك في تحويل البنزين السائل من حال السائل الى حال الرذاذ ..
ففي الكربريتر البنزين ينزل على الثلاجة بشكل سائل عندما تكون باردة .. أما عند التسخين فبتحول الى رذاذ فمجرد ملامسته..
السبب الثاني هو وصول الزيت الى كافة أجزاء المحرك.,

أما في السيارات الحديثة : فهناك البخاخ .. الذي هو أصلا يعمل على دقة تحويل البنزين الى رذاذ ..
والزيوت الحديثة تجعل الزيت يصل في عدة ثواني إلى أجزاء المحرك المختلفة ..
هذا ناهيك عن ان بقايات الزيت المتواجدة داخل المحرك ( بالتقنية الجديدة ) تعمل على حماية المحرك في تلك الثواني الاولى ..

والله اعلم

اخوي aaz تسخين السيارة مهم جدا

السيارة التي لم تحصل على تسخين جيد يكون عزمها غير طبيعي وايضا ناقل الحركة يكون اقسى في تبديل السرعات ومزعجة ايضا اما السيارة التي حصلت على تسخين جيد فتكون ناعمة في تبديل السرعات وصوتها هادئ

ايضا التسخين مهم لناقل الحركة وليس فقط للمحرك فزيت ناقل الحركة يحتاج الى ان يسخن لدرجة معينة حتى يؤدي عمله بالصورة المطلوبة

ودمتم

السؤال هنا ، أتفق الجميع بأننا نسخن السيارة بطريقه او أخرى لكن ما رأي الشركات المصنعة للسيارات ؟ وإذا لا تحتاج السيارة لتسخين ليش السيارة ترفع دوراتها اوتوماتيكيى عن التشغيل وبعد عدة دقائق يرجع مؤشر الضغط لوضعه الطبيعي؟ هل العملية تجارية بحته ، اي لو ما سخنت السيارة ، عمر السيارة بيقل والمكينه بتخرب على المدى الطويل يعني لو بتدوم أكثر من 7 سنوات بدون توضيب ، تصبح 4 سنوات وثم يبدأ الشنبر ؟.

لا بد لك بتسخين السياارة لانها تسبب لك ضرر اذا ما سخنتها والاضرار هي



N أسباب تسخين السيارات

تعاني بعض السيارات من مشكلة التسخين. الميكانيكي غير الكفؤ قد لا يستطيع أن يعالج هذه المشكلة. هناك أكثر من سبب لمشكلة التسخين

ثيرموستات معطوب
الهدف من وجود الثيروموستات في السيارة هو التحكم في درجة حرارة المحرك. فهو يمنع دخول الماء من الرديتر إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا. وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين (190 – 195 درجة فهرنهاتية) يفتح الثيرموستات ويسمح بمرور الماء. حينما يعطب الثيرموستات، يظل الثيرموستات مغلقا ولا يسمح بمرور الماء وعندها ترتفع درجة حرارة المحرك0

للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات0
تنبيه: عند تغيير الثيروموستات، تأكد أنك تستخدم نفس النوع. حيث أن كل ثيروموستات مصنف على درجة حرارة معينة0

كلتش المروحة معطوب
حينما يخرب كلتش مروحة التبريد، فإن المروحة لا تدور بالسرعة المطلوبة. لكي تتأكد من أن كلتش المروحة معطوب، حاول تحريك المروحة والسيارة مطفأة. إذا تمكنت من إدارة المروحة بسهولة بالغة فإن هذا يعني أن كلتش المروحة معطوب وهو بحاجة إلى استبدال0

تعطل مروحة التبريد
مروحة التبريد في أغلب سيارات الدفع الأمامي تدار بمحرك كهربائي. هناك جهاز استشعار يأمر بتشغيل أو إطفاء المروحة حسب الحاجة. حينما يخرب هذا الجهاز، أو محرك الروحة نفسه فإن المروحة لن تعمل. حينما لا تعمل المروحة مع ارتفاع حرارة المحرك، يجب أن يفحص النظام ككل لمعرفة سبب المشكلة0

تهريب ماء الرديتر
قد يكون أحد اسباب تسخين المحرك هو وجود تهريب في ماء الرديتر. الفحص النظري سوف يدل غالبا على مصدر التهريب إن كان هناك أي تهريب.
لكن من الممكن أن يكون هناك تهريب داخلي لا يرى بالنظر. إذا كان ماء الرديتر ينقص ولا توجد هناك أي علامات على وجود تهريب خارجي فإن هناك احتمال كبير إلى وجود تهريب داخلي0
أيضا، لابد من التأكد أن غطاء الرديتر لا يهرب ماءا حينما يسخن المحرك0

إنسداد العادم
في بعض الحالات، حينما يكون هناك بعض الإنسداد في ماسورة العادم (بسبب إلتواء الماسورة مثلا)، فإن ذلك يسبب ضغطا عكسيا على المحرك ويتسبب في تسخين المحرك0

طرمبة الماء معطوبة
مع الزمن قد تعطب طرمبة الماء فلا تعمل على الوجه المطلوب. عندها لا بد من تغييرها. حينما تبدأ الطربمة بتهريب الماء، لا بد من تغييرها حالا. ليس فقط لتفادي تسخين المحرك، بل أيضا لتفادي إنكاسر عمود الإدارة (الشافت) والذي قد يؤدي إلى إصطدام مروحة الطرمبة بالرديتر ويتسبب في اضرار0

أسئلة
هل إن محلولات إيقاف التهريب توقف التهريب فعلا؟
الجواب: نعم، ولكن ليس في كل الحالات0 هناك حالات لا يمكن لهذه المحاليل إيقاف التهريب. منها التصدعات الكبيرة، تهريب الخراطيش، والطرمبة، وتهريب غطاء الرديتر. وعلى كل حال، فإن الشركات المصنعة لا تضمن أن المحلول يوقف التهريب إلى الأبد. ولذلك لا بد من إصلاح التهريب0

ماء الرديتر ينقص، ولا يوجد تهريب خارجي فما هو السبب؟
الجواب: ربما يكون هناك تهريب داخلي. لا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك. قد يحتاج إلى فك رأس المحرك لمعرفة السبب. حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب. قد يكون إصلاح التهريب بسيطا، ولكن لا تتفاجأ إذا وجدت أن العملية مكلفة0

في بعض الحالات يمكن أن يجدي محلول إيقاف التهريب مع هذا التهريب. لذا لا بأس من تجريبه أولا0






منقوووول من موقع المربع

اعتقد ان عملية التسخين المراد منها انتشار الزيت في جميع اجزاء المحرك حتى تصبح جاهزة للحركة
طريقتي في التسخين اما اني اخليها تسخن للحرارة الطبيعية او اشغلها فترة بسيطة وامشي بدون ما اتعدى 2000 دورة بالدقيقة(بالخامس على 80 كم/س)
او استنى العداد ينزل عن واحد وامشي على مهلي (لا تنسوا دعاء الركوب )ودعاء السفر عند السفر)

دائماً يقولون إذا حصل للسيارة شيء
خاصة الماطور فلان ما يسخن السيارة
ما أدري ليش ؟؟؟؟؟؟؟

ما رأيكم بكلام الشركة المصنعة؟
كل كتب السيارات التي قرأتها تدعي أن الإحماء يكون بحدود 30 ثانية وربما أقل.

هل هذا كافي؟
|6|