إلى كل مكانيكي ممكن يتفضل لآهان.

انا في رايي ان اصحاب الورشة يماطلون علشان الوقت اذا طول بيكون لصالحهم وبتكون صارت مدة طويله على اصلاح السيارة

دام ان الماء ينقص فهناك مشكله كبيره وليست مجرد خرطوم مش اصلي او غطاء خاصة انه لايوجد اثر واضح

بالأضافة لتغيير غطاء الرديتر انصحك بتركيب قفيز بصاموله على جميع خراطيش الماء

بالتوفيق

مشكورين أخواني جميعا بأسماكم ...

أخبروني بأن أحتمال يكون من اللديتر الغطاء حقه
وشيكت الغطاء حق اللديتر وفيه جلده تافه اشويه وانا اشتريتها وبركبها وبشوف اذا مانقص وإلا الله يكون بعوني

علما أن الورشه يقلون أن الماكينه سليمه ...هذا والله أعلم

وراح أخبركم في التطورات اللي راح تصير معآي إن شاء الله

تحياتي لكـــــــم

بالإضافة إلى ما ذكره (أمير بكلمتي) تفحص من وجود أثر ماء ناشف و مترسب لونه بني على جوانب المكينة. هذا من الأشياء الي يغفل عنها الورشات, و تعني خراب و جه الرأس.
و أغلب ظني فيه و العلم عند الله, لأن الخراطيش و طرمبة الماء...إلخ: أثر خرابها ظاهر للعين غالبًا. و لكن وجه الرأس لا يظهر أثر خرابه بوضوح. فيجب النظر لجوانب المكينة و خلط الماء بالزيت من خلال غطاء الرديتر و غطاء الزيت معًا.

لا تنس (( و ركز على هذه النقطة )) استخدام وجه رأس فقط أصلي من الوكالة.
و اترك عنك الياباني الموجود لدى الموزعين مثل الضحيان. هم يقولون على الي عندهم [أصلي] حتى لو ما هو أصلي,, بسبب إنه ياباني بس!!!!!!! يعني كل ما هو ليس صيني .. فهو أصلي عند بعض الناس!!!!!!!!!!!!

في نظري انك تبدي من الصفر الى النهايه تفحص الخفايف مثل الرديتر الخرطيش طرمبة الماء كوع الحراره واي حاجه متعلقه بي الماء من هيتر ثلاجه رقع ماء الخ

شيك على طرمبة الموية او مايسمى ثلاجة المكينة على ماعتقد اذا كانت كلها سليمة يمكن تكون من راس المكينة لاسمح الله

طبيعي ان الماء ينقص من العلبه ولكن ان ينقص على طول وتعبي فهذا خلل كبير والحرارة ترتفع على الاخر هذه مشكله كبيره ولابد لك من مراجعة الميكانيكي ولا اعتقد ان المشكله في خرطوم او غيره دام انك ماتشوف اي تهريب واضح ويمكن مازال هناك خلل وخراب في راس الماكينه و الكازكيت ولا تخلي السيارة ترتفع حرارتها على الفل بالمره