............
المصهر او ما يعرف بالعامية ب (الفيوز)
تعريف المصهر = هو أداة أو عنصر كهربائي لحماية الأجهزة ضد ارتفاع التيار الكهربائي وهو من العناصر الأساسية والبسيطة حيث يتكون من سلك معدني ينصهر عندما يتجاوز التيار المار فيه القيمة المحددة لهذا السلك وبالتالي يقطع الدائرة الكهربائية
باختصار هو أداة امان لدائرة الكهربائية بالسيارة
ويقاس بالامبير (A)
في الغالب يكون كل مقاس لون خاص به
مثلا
A 15 ازرق
20 A اصفر
وهكذا
اشكال الفيوزات
صورة توضح الانواع الفيوزات المستخدمة في الموهافي (السيارات كيا وهونداي)
وتوضيح شكل الفيوز السليم و المحترق
........
معرفة مقاس الفيوز المناسب
في احد الطريقتين
الاولى وهي الافضل
عن طريق الكتلوج السيارة
الطريقة الثانية
معرفة مقدار استهلاك الدائرة الكهربائية من الواط وتقسيمة على 12 (فلوت السيارة)
مثال
منفذ الطاقة الامامي
120 وات (w)
اذا
نقسم 120 واط على 12 فولت ويعطينا = 10 امبير
اذا مقاس الفيوز يجب ان يكون اعلى بقليل اي 15 اميبر
وهكذا
طبعا الطريقة الاولى و الاخذ من الكتلوج افضل بكثير
لن ادخل بتفاصيل لانها لا تهم ألا المختص وكذالك حتى لا نشتت افكاركم
والمهم بالموضوع في معرفة موقع الفيوز المحترق وطريقةالتغيره و المقاس المناسب فقط وهذا كافي لسائق ولكن لم يريد معلومات اكثر يمكنه تحميل هذا الملف
http://www.4shared.com/file/kZWGgL-j/fues.htm
ملاحظة
هذا الموضوع او الدرس
خاص بالموهافي وما ينطبق على الموهافي ينطبق على اغلب السيارات الكورية (هونداي وكيا)
...........
موقع علبة الفيوزرات
بالعادة بالسيارة الواحد تكون علبتين
الاولى
داخل السيارة (اسفل المقود)
الثانية
داخل غطاء المحرك (الكبوت)
هذا الصورة ماخوذة من كتلوج الموهافي
ويوجد في الموهافي ثلاث مواقع للفيوزات (المصهرات) كما موضح بالصورة
...
طريقة تغير الفيوز
الاولى
الطريقة التقلدية
نقوم بالفحص عن طريقة القلم الفحص
ملاحظة قبل الفحص يجب اطفاء المحرك
نوصل سلك القلم الفحص باقرب سالب (أي مسامر في السيارة بالعادة يكون سالب )
السالب = يطلق السالب عن العامة (الارضي)
اذا لم تضيى المبة (شمعة الكهربائية)
بكل الدائرتين الموجود في الصورة عندها نعلم ان الفيوز محترق او (ان الدائرة لا يصل اليها كهرب) اذا كان الفيوز سليم
هذه صورة توضح الفيوز المحترق و الفيوز السليم
............
تغير فيوز منفذ الطاقة الامامي للموهافي
سبب الاحتراق
عندما كنت في (البر) شبكت المحول الكهربائي على المنفذ حتى استطيع شحن الابتوب
ولكن المنفذ لم يتحمل الكهرباء الزائدة مما تسبب بقطع الفيوز
لا اخفيكم انني لم استخدم قلم الفحص الفيوزات انما كل ما فعلته هو
فتح غطاء الفيوز و قرائة الخريطة
اذا كنت لا تعلم المصطلحات الانجليزية يمكنك فتح الكتلوج
كما موضح بالصورة موقع الفيوز و مقاسة
طريقة استخدام جهاز الفحص الفيوزرات
ملاحظة
كما اخبرتكم بالسابق انني لم استخدم هذا الطريقة
ولكني قمت بتصويرها لم يريد استخدام هذا الطريقة وخاصه لم لا يملكون كتلوج او لا يجدون الانجليزية
اذا اضاء المصباح فان الفيوز سليم
اذا لم يضيى المصباح فان الفيوز محترق او لا يصل كهرب الى الدائرة الكهربائية
بعد ذالك
نقوم بفك الفيوز المحترف عن طريق (الملقاط) وهو موجد في علبة الفيوز داخل (الكبوت)
وهذا صورة له
لا يحتاج الى تعليق الصورة واضحة جدا
على فكرة الفيوز المستخدم ليس (اصلي) ولكن يفي بالغرض وخاصة وقت الطوراي
لذالك انصح الجميع الذهاب الى محلات قطع غيار الاصلية وشراء كمية من الفيوزات بمقاسات مختلفة
ووضعها بالسيارة وخاصة انها لا تاخذ حيز و سهل تركيبها
وفي النهاية
اتمنى ان ينال الموضوع اعجابكم و يكون سهل التطبيق
تحياتي للجميع
