قناة السيارات
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته..
الأخوة الذين يملكون جيب فورتشنر أو من لهم خبرة في الدفع الرباعي المستمر ، أود أن أطرح لكم سؤالاً علي أجد جواباً شافياً.
السؤال / هل الدفع الرباعي المستمر الموجود في الفورتشنر يقوم بتوزيع القوة بين المحاور الامامية والخلفية بشكل متساوي وثابت ( مثلاً : 30% أمام - 70% خلف ) ، أم أن توزيع القوة يكون تفاضلي يعني تتغير نسبة القوة بين المحور الامامي والخلفي حسب الحاجة بشكل متكرر وتلقائي ، فتتغير إذا دخلت منطقة رملية ، وتتغير إذا كانت المنطقة طينية ...إلخ
الي اعرفه انها ثابته
30 و 70
واذا شغلت الخفيف او عندكم زر يخليه 50 و 50
يعطيك العافيه أبو رغد لان الموضوع محيرني وقريت في منتديات مكشات أنه الدفع الرباعي تفاضلي والقوة الموزعه بين المحور الامامي والخلفي غير ثابتة وتتغير مع إحتياج السيارة.. بس يمكنه كان يقصد الاندكروزر..
وأكيد وكما هو معروف إذا شغلت الدبل الخفيف يكون ٥٠ - ٥٠ ، مثل كلامك يا ابو رغد..
نظام الدفع الرباعي المستمر في الفورتشنر تفاضلي محدود الانزلاق متغير التوزيع حسب نسبة العزم من نوع تورسن Torsen T-3
ويتدرج توزيع العزم فيه من (70% للخلف و 30% للأمام) إلى (30% للخلف و 70% للأمام)
وفي الرابط التالي ملف التفاصيل الفنية للـ Torsen T-3
http://www.torsen.com/files/Torsen%2...al%20Sheet.pdf
وفي الرابط التالي يوضح كافة تطبيقات ومنتجات تورسن TORSEN Traction
سواء المتوفر كتجهيز شد بلد أو كتجهيز إضافي After Market
http://www.torsen.com/files/Torsen%2...2010-09-28.pdf
التعديل الأخير تم بواسطة The Electrician ; 24-01-2011 الساعة 01:28 PM
^^^^^^^^^^^^
ماشاء الله عليك
كفيت ووفيت
يعطيك العافيه
كفيت ووفيت
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة The Electrician
مشكووور جداً والله يعطيك العافية على المعلومة وعلى الرابط أيضاً..
بصراحة الموضوع كان مشغلني ومحيرني بس الأن اتضحت الأمور.
رد مع اقتباس