ما الفرق بين بنزين ال 91 وبنزين ال 95 وبنزين ال 98 ؟

هلا اخوي ...
هذا الرقم يسمــى .. [COLOR=red]رقم الأوكتان هو مقياس لمقدرة البنزين على مقاومة الإحتراق المبكر (طرقات المحرك). وهذا الرقم يقاس بالنسبة إلى خليط من 4,2,2-ثلاثي ميثيل بينتان (أحد متزامرات (isomer) الأوكتان) وإن-هيبتان. فمثلا 87 أوكتان تعني أن البنزينله كفاءة تشغيل مثل خليط من 87% أيزو اوكتان, 13% إن-هيبتان. وهذا النظام تم عمله بواسطة روسل ماركر.
يعتبر المشتق إيزوأوكتان مقاوم للاحتراق المبكر في محرك السيارة، في حين أن n-هيبتان يشتعل مبكرا أثناء عملية ضغط الوقود في أسطوانة الموتور. لذلك يستعمل مخلوط الوقود بحيث يحتوي على الصنفان بغرض ضبط وقت الاشتعال وتفادي الاشتعال الذاتي المبكر. وتحتوي اسطوانات المحرك على شمعة احتراقبغرض التحكم في وقت الاشتعال، بذلك تكون أكبر استفادة من الوقود والتسيير الصحيح. ففي محرك البنزين يسحب المكبس أثناء انسحابة من الاسطوانة مخلوط الوقود والهواء ثم يشتعلان بفعل شرارة شمعة الاشعال. ولكن تختبر حديثا أنواع من المحركات التي تعمل من دون شمعة احتراق، وفيها يتم الاشتعال بوساطة الكبس، حيث يعمل زيادة ضغط الوقود في المحرك على اشتعال مخلوط الوقود والهواء طبقا لقوانين الديناميكا الحرارية.
وتوجد أنواع عديدة من تلك المخلوطات، وكل نوع منها يعتمد على نوع المحرك. ولا يصح استعمال مخلوط من الوقود لم يسمح به مُصنع السيارة، فقد يهدد استعمال وقود أخر سلامة المحرك.
يبين المنحنى البياني العلاقة بين رقم الأوكتان ودرجة حرارة الاشتعال بين 200 و 600 درجة مئوية لعدة من أنواع الوقود المختلفة. ولا يختلط علينا الأمر بين بدئ الاشتعال المقصود هنا والحرارة الناتجة عن الإشعال، فعندما يحدث الاشتعال بفعل شرارة الاشتعال ترتفع درجة الحرارة فجأة إلى ما يقرب 1100 درجة مئوية، وتتمدد الغازات داخل اسطوانة المحرك ويزداد الضغط فجأة مما يعمل على دفع المكبس لتحريك السيارة.


[/COLOR]

بانزين 95 يسحن من اداء وعمل المحرك وصرفيت ال95 اقل من 91
لكن كل سيارة حسب مامكتوب في الكتالوج 91 او 95

أنا بحسب معلوماتي المحدودة اللي أعرفه إن كلما كان الأوكتان أعلى كان أفضل للأحتراق و يحسن الأداء

يعني سيارات السباق وقودها دائما عالي الأوكتان

و سيارتي أعبيها 91 تمشي طبيعي و أعبيها 95 تمشي احسن زيادة طفيفة في تسارع المحرك مع العلم اني ما اضغط عليه كثير لكن الفرق ملحوظ و أيضا الإستهلاك ألاحظ 95 يمشي اكثر بفرق بسيط

:xyxwave:

الصراحة ما أتوقع له ذاك الأثر الكبير على المحرك لو ااستخدمت نسبة أوكتان أقل من القياسي بالنسبة للسيارة لأن بعض الدول أصلا ما تحصل عندها 91 تلاقي أقل وتضطر إنك تعبي منه وإلا لبق على جنب وكمل طريقك مشي

عبيت 91 سنتين وبعدين اكتشفت ان الكتلوج يقول اقل نسبه تقبلها المكينه 95 ماصار معي شيء بالسياره

لايوجد فرق واكثر من 85 % من السيارات بالسعوديه والخليج مصممه على اوكتان 87
ومازاد ليسى له تأثير انما هي سياسة شركات البترول فقط للأستفاده من فرق الأسعار
بعض السيارات الأوربيه والرياضيه وخاصه ذات الضغط العالي بالسرندل لاينسبها إلا 95 ولكنها نسبه قليله .