الخميس 25 يونيو 2026
عاجل

استفسار

ارشيف الاستفسارات
3 رد 894 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ي
يوسف الهندي @user_246615 · 01-12-2010
السلام عليكم ورحمة لله
رأيت هذا المنتدى الجميل والرائع وحبيت ان اشارك بأول موضوع وهوا استفسار لأني سائق جديد

....

انا اسوق على شاحنة وامتلك رخصة تجارية ولكنني جديد

السؤال للي في ذهني

مثلا: كنت اقود الشاحنة ومركب غيار 4
وعندما اريد تخفيف سرعه الشاحنة مثلا كان امامي مطب صناعي او شي يجعلني اخفف السرعه
هل ادعس على دواسة (البريك) لوحدها لأنه مجرد تخفيف سرعه ليس وقوف تام
ام اضغط على الكلاتش بنفس النسبة للتي اضغط فيها على دواسة البنزين

.........

بصراحة ما حبيت اجرب حبيت اسئل قبل ما اجرب

لأني من النوع المحافظ اخاف اجرب واضغط بريك لوحده تروح الشاحتة تتطفي معي وهذا ما لا اتمناه
شكرا لكم ولمنتداكم الجميل
N
Night @user_14595 · 02-12-2010
تم نقل الموضوع من منتدى السيارات العام الى قسم ارشيف الاستفسارات
ي
يوسف الهندي @user_246615 صاحب الموضوع · 02-12-2010
تسلملي كتييييييير يا مشرف على الشرح الرائع

مفهوم وواضح يعطيك الف عااااافيه يارب
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 01-12-2010
ي
يوسف الهندي
السلام عليكم ورحمة لله
رأيت هذا المنتدى الجميل والرائع وحبيت ان اشارك بأول موضوع وهوا استفسار لأني سائق جديد

....

انا اسوق على شاحنة وامتلك رخصة تجارية ولكنني جديد

السؤال للي في ذهني

مثلا: كنت اقود الشاحنة ومركب غيار 4
وعندما اريد تخفيف سرعه الشاحنة مثلا كان امامي مطب صناعي او شي يجعلني اخفف السرعه
هل ادعس على دواسة (البريك) لوحدها لأنه مجرد تخفيف سرعه ليس وقوف تام
ام اضغط على الكلاتش بنفس النسبة للتي اضغط فيها على دواسة البنزين

.........

بصراحة ما حبيت اجرب حبيت اسئل قبل ما اجرب

لأني من النوع المحافظ اخاف اجرب واضغط بريك لوحده تروح الشاحتة تتطفي معي وهذا ما لا اتمناه
شكرا لكم ولمنتداكم الجميل




بداية :

الافضل تفعيل خيار فرملة الاكزوز : والتي بمجرد رفع رجلك عن دواسة الوقود
فان فرملة الاكزوز تعمل بشكل تلقائي .

امر اخر عند تهدئة السرعه نعم يمكنك الضغط على الفرامل فقط بشكل خفيف
لحتى تخف السرعه وستلاحظ حينها ان دورات ال RPM
عندها تخفض تعشيقة القير الى نمره الى الوراء لتتناسب سرعة السياره مع
دورات ال RPM واذا لاحظت ان دورات ال RPM بقيت منخفضه حتى مع
ارجاع تعشيق القير نمره الى الوراء عندها وحسب الزوم كما ذكرت لك
تخفض تعشيقة القير نمره احخرى للوراء .

اما اذا اضطريت للفرمله الفجائيه وهذا غير مرغوب عندها مع الفرمله
تدوس على دواسة الكلتش ايضا الى حين تخفيف السرعه الى السرعه المطلوبه
ومن ثم تضع القير بالتعشيقه الملائمه لسرعة دورات ال RPM وحينها ترفع رجلك
عن دواسة الكلتش ..... لماذا : لانه الدوس على دواسة الكلتش باستمرار والسياره
شغاله يسرع في استهلاك الكلتش .

والله اعلم .


بما انك سائق جديد مش غلط تتصل على معلم السواقه وتساله
وتطلب منه يرافقك في درس سواقه اضافي ليجيبك بشكل عملي
على استفسارك .
سجّل دخول للرد...