قرأت اليوم تقرير مجلة ترك ترند عن الإنفينيتي QX56 الجديد، وكان تقريراً مثيراً أحببت أن ألخص لكم بعض الأمور ذات الأهمية في النقاط التالية:
1. ذكرت المجلة أن الموديل الجديد من إنفينيتي في الواقع أكبر من الموديل السابق، فهو أطول بـ 1.4 بوصة، وأعلى بـ 2.9 بوصة، وأعرض بـ 0.4 بوصة. طبعاً بما أنه نفس النيسان باترول الجديد فهذا يعني أن هذا الفرق ينطبق أيضاً على الباترول الجديد مع الأرمادا.
2. إنفينيتي ليست مجهزة بخزان البنزين الإضافي كما في الباترول، فالسيارة أعطتهم 330 ميل (531 كلم) فقط في أفضل الحالات، للخزان ممتلئ الذي سعته 100 لتر فقط، وليس 140 كما في الباترول. هذا يعني في حدود 19 لتر لكل 100 كلم.
3. تسارعه من 0 إلى 60 ميل/ساعة مذهل، يصل إليها في 6.1 ثواني فقط بحسب تجربة المجلة. وهو يعتبر رقم مذهل فعلاً على سيارة بهذه الضخامة.
4. مع الأخذ بعين الاعتبار جنوطها ذات 20 و22 بوصة، فإن إنفينيتي الجديدة صنعت من أجل الطرق المغطاة للثلوج أكثر منها للطرق الوعرة مثل الروبيكون. وهذا يؤكد كلامي سابقاً أن باترول الجديد ليس كسابقه في القدرات، وهذا رأي الخبراء في مجلة من أكثر المجلات عراقة وأقواها في التقارير.
5. الذي يبدو لي أن الفرق بين إنفينيتي وباترول من ناحية القدرات هو فقط في عدم وجود الدف لوك الخلفي في الإنفينيتي، والذي هو موجود في الباترول.
6. ذكرت المجلة أن السائق يشعر بثقل السيارة بضخامتها عند الإندماج مع طريق مزدحم والانطلاق من 40 إلى 80 ميل/ساعة.
بعض الروابط التي استقيت منها المعلومات:
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1005_2011_infiniti_qx56_drive/index.html
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1007_2011_infiniti_qx56_test/index.html
بالإضافة إلى آخر إصدار من المجلة موجود لدي والتي لم أجد التقرير الذي فيها في الموقع. يبدو أنه لم يوضع في الموقع بعد.
في نقطتك الاولى اقول ان ابعاد الارمادا تختلف عن ابعاد الباترول، واما عن الطول بينها وبين الارمادا اقول صحيح ان الكيو اكس الجديدة اطول من الارمادا ولكن الباترول اقصر منها ومن الارمادا (وهذا هو مرادك من موضوعك هذا)، والامر واقع ايضاً على عرض السياره وكذلك الارتفاع
ولانختلف على النقطة الثانية وهذا لايسقط من شأن السياره بإعتبارها سيارة للرحلات والخطوط لا البر ولم يوضع تصميمها لتكون سيارة بر لذلك نرى خصولها وارتفاعها مختلف عن الباترول وكذلك تجهيزات الطرق الوعرة ونوعية وحجم الاطارات
الباترول هو والكيو اكس يشتركون في نفس الشاصي ولكنه ليس هو نفسه شاصي الارمادا رغم ان له ارتباط به ومطور عنه، وحتى لو كانت نفسها فهاهي الاكستيرا تستخدم نفس الشاصي وهي من ملوك البر
اما نقطعتك الرابعة وهي مربط الفرس بموضوعك هذا فمردودة بشكل تام وانا في تحداً ان تأتي بمجلة تقول هذا عن الباترول، فعدم تجهيز السياره للطرق الوعره له اسباب والسيارة خصصت لمهمة تختلف عن مهمة الباترول ولايمكنك ايقاع هذا الامر على الباترول مهما حاولت، وقد راينا السياره ومستواها البري الذي كان اكثر من الممتاز، فأنصحك بعدم مغالطة نفسك بكلمات لاترقى لأن تكون دليل على ماتقول، مع وجود دليل على عكس ماتقول
انفينيتي QX56 صنعت لغرض يختلف عن الباترول والباترول صنعت لغرض مختلف عن QX56 وتصميم وتجهيزات السيارة تشهد على ذلك
الفروقات هي تصميم السياره حسب احتياجات كل نوع، فلا يمكن للانفينيتي بهيكلها هذا الدخول للطرق الوعرة بسهولة وعملية الباترول، وكذلك الفرق في حجم الاطارات، وكذكل الفرق في الدفلوك، وكذلك الفرق في تجهيزات الطرق الوعرة ووضعيات الطرق
نعم الـ QX56 يقال عنها هذا ولهذه الاسباب وليس لما ذكرت انت من مغالطات تريد ايقاعها على الباترول مع عدم انطباقها عليها، والموضوع برمته يتقصد منه الباترول ولادخل لإنفينيتي في ذلك إلا لأجل الوصول للباترول
ولو اردنا اسقاط تحليلاتك المغلوطة بين السيارتين لإسقطت بين الاكستيرا وبين الباثفايندر اللذان يشتركان بمعظم المكونات للهيكل وحتى المحرك وناقل الحركة
الاكستيرا يعتبر من ملوك البر بينما الباثفايندر اقل من ان ينافسه في الدروب الوعرة لفرق تجهيزات الطرق الوعرة ومستوى الخلوص ونوعية الاطارات وعموم التصميم مما يؤهل الاكستيرا ولايؤهل الباثفايندر
وللعلم الاكستيرا والباثفايندر والارمادا والتيتان والفرونتير نفارا يستخدمون نفسه الشاصي، ولايسقط استخدام اي احد منهما على الاخر لأجل شاصي او محرك او ماشابه
مع احترامي لك
