تجربة مجلة ترك ترند لإنفينيتي QX56

الخل الوفي مواضيعك ممتازة ومعلوماتك عن السيارات رائعة وانامن اشدالمتابعين لها بارك الله فيك والف شكر

وهاذي اطوال الارمادا ويلاحظ انه اطول من الباترول طبعا ارمادا موديل 2011 وهذا يدل ان نيسان حتى الان لم توقف تصنيعه بشكل فعلي
وصحيح الانفنتي اطول لكن الارمادا اطول من الباترول

Overall length 207.7
Overall width without mirrors 79.3
Overall height with roof rack (2WD/4WD) 77.2/78.0

وهذا الرابط
http://www.nissanusa.com/armada/specifications.html

خلنا نلقي نظره على اطول الكزس
Overall Length 196.5 in (4,991 mm)
Width 77.6 in (1,971 mm)
Height 75.6 in (1,920 mm)


وهذا الرابط
http://www.lexus.com/models/LX/detailed_specifications.html

ويلاحظ وجود اختلاف في الاطوال بين الكزس والاندكروزر كما هو حاصل مع الانفنتي والباترول

اما هيكل الباترول والانفنتي فهو هيكل جديد من نيسان يختلف عن الارمادا

والدليل :
1/ الارمادا ما زال يصنع في امريكا بينما الباترول والانفنتي يصنع في اليابان

2/



3/


وهذا رابط عن الانفنتي فيه كل المعلومات عن السياره

http://www.infinitiusa.com/qx/specs-options

ولا اعلم ما علاقت الشاص بالطرق الوعره؟
وهل يجب ان يكون للسياره شاص معين حتى تكون صالحه للطرق الوعره؟
سيارات الدفع الرباعي تختلف شاصياتها من صانع لصانع
واتوقع لا الانفنتي ولا الكزس ولا الاندكروزر ولا الباترول راح اسوي فيها انا او غيري مثل الي في الصور

عزيزيز تركي
هذا مايحاول بعض الاخوان اظهارة منذ اليوم الاول لظهور الانفنتي والباترول اظهار زيادة الجحم والمساحة الداخلية على انها عيب ويوثر على ادائها في الرمال :c0214:
لا ارى مثلاً الحجم اثرت على الهمر H1 مثلاً

بالنسبة للشاصي واختلافه واضح ان الاخ الفاضل نقل المعلومة خطاء فاتمنى تجاوز هذه النقطة لانها غالباً غير صحيحة والتحجير على الرجل بسببها :c0038:

نقاش جميل ومفيد

بارك الله فيكم جميعا

وبلانتظار تأكيد خير ان شاص انفنتي مختلف عن الباترول

القدرات الوعرية للباترول الجديد ضعف القدرات للباترول القديم
ففي تسلق الكثبان الرملية الباترول يقطع مسافه ما معدله 64 متر مقابل 33 متر للقديم
(على ما اذكر)
المصدر الفلم الوثائقي للباترول في اليوتيوب

ابو عزيز
|342||507|

مو كأن الاسكاليد اسرع في اللفة |522|

ولا الجوع ضاربني
|512|

:smilie16:

افتونا يا قوم

طبيعي يا صالح، هذا مقاس الجنط وليس مقاس الكفر ككل. الكفر ككل إرتفاعه الكلي له حسبة خاصة، وهذا الموقع إللي وضعت رابطه يسهل عليك الحسبة.

السوزوكي عندي جنطه 15 بوصة، والفورتشنر جنطه 16 بوصة، ومع ذلك السوزوكي 33 حجم كفره إنش والفورتشنر 31.6 إنش.

صحيح كلامك، لكن المقارنة بين الموديلات بنظام هيدروليك. لكن كلامك صحيح، أكيد الفرق في الارتفاع هو في نظام التعليق، أتوقع يايات الباترول أطول من يايات الإنفينيتي.
المثال هذا غير وارد ... الهايلكس والـ L200 سبب فرق الارتفاع ثلاث أشياء: 1. حجم الكفر أكبر بكثير في الدفع الرباعي،
2. السست الخلفية في الدفع الرباعي تكون فوق الدفرنس، وفي الدفع الخلفي تكون تحت الدفرنس. يعني مثل الفرق في إرتفاع السوزوكي حقي قبل ما أرفعه وبعد ما رفعته.
3. نظام التعليق الأمامي مختلف تماماً تماماً ما بين الدفع الخلفي والرباعي، فالرباعي فيه مقصين والخلفي مقص واحد، وأطوال المقصات وشكلها وتصميمها كلها مختلفة تماماً.

لكن على العموم هذا ليس موضوع النقاش.
الشباب أثبتوا أن: الباترول أعلى بقليل، وفيه دف لوك خلفي، وصدام الإنفينيتي أطول من الباترول. ثلاث فروق لا تعتبر فارق كبير جداً. الاخوان قالو أن الباترول شاصيه يختلف، لكن إلى الآن ما فيه أحد أثبت هذا الشيء.

فرق علبة كبريت تعمل عمايل في توازن السيارة وديناميكيتها.

أغلب السيارات في الولايات المتحدة تتوفر بدفع خلفي. حتى الإكستيرا والفوجي في أمريكا تجي بدفع خلفي. ربما الوحيد إللي بدون دفع خلفي هو الرانجلر فقط.

من رأيي الشخصي السيارة التي أحب أن أمتلكها تكون مناسبة لجميع التضاريس، وليس فقط للرمال دون الصخور. والتضاريس الصخرية ليست منا ببعيد، ولا حتى تحتاج تخرج من الدولة لتصل إليها، الجنوب وحتى الأحساء فيها تضاريس صخرية.



بن صقيه، المقطع قارن الإنفينيتي مع اليوكون، وليس مع الموديل القديم. اليوكون معروف أقل ثباتاً، فهو محور خلفي صلب وياياته لينة، وهذا يؤثر كثيراً على ثباته.

انا اعتقد ان الشاصيه واحد للسيارتين لكن اسمح لي اعيد سؤالي المهم للجميع :

انا ارى كأن الموضوع تمحور حول نقطة ابعاد السيارة
طيب ولو كانت ابعاد (الانفينيتي الجديد/باترول البطل) اكبر من (الانفنيتي القديم/ارمادا) فمن يزعم ان زيادة الابعاد هي بالقطع سلبية على قدرات السيارة!!


بجملة اوضح من هذا الذي وضع ابعاد (الباترول Y61 / اللاندكروزر ) كمقياس يجب ان لا يتجاوزه صناع مركبات ال USV حتى تتمتع سياراتهم بأداء جيد خارج الطرق المعبدة؟؟



احسب ان الاجابة على هذا السؤال ستنهي النقاش وتحسمه تماما
لان الحديث وكالعادة يأخذ تفرعات وابعاد جانبية لا طائل منها :smile:

صحيح

أبو رنا مستغرب أن الـ qx ثباته أقل

وأنا قلت يبدوا أن إستغرابك في محله لأن المقطع يبين أن الرساوة أفضل

أرجوا أن تكون إتضحت الفكرة

ما زلنا ننتظر الشباب اللي قالوا ان الشاصي يختلف بين الانفنيتي والباترول ..

اعتقد ان لديك خطاء في حساباتك فكيف لمقاس 22 ان يكون اصغر من 20:confused1:

اعتقد ان الاجابة ليست بتلك الصعوبة لو فكرنا قليلا

واضح ان الفرق في الارتفاع بناء على ان نظام التعليق وانه مختلف بين الانفنتي والباترول حين انها لاتاتي جيمعاً بنظام الهايدوليك ناهيك على ان الانفنتي مخصص للطرق الوعرة وليس للمدن فقط مثل الانفنتي
نرى مثلاً ارتفاع فئات البرادو مختلفة رغم انها نفش الشاصي والفرق فقط في حجم الاطار

http://toyota.com.sa/specs.asp?model_id=10

مثال صغير
نرى ان سيارات البيك اب مثلاً بدون دبل اقل ارتفاع من الي بدبل رغم وجود نفس حجم الاطارات فما هو سبب الفرق في الارتفاع
وكذا الحال مع اليوكن مثلاُ بدبل وبودن دبل او حجم 25 وباقي الاحجام من السوبربان

على فكرة ليش سيارتك مرتفعة عن باقي السيارات من فئتها رغم ان حجم الاطار واحد

الارتفاع المذكور هو من الاطار الي السقف وليس الخلوص



اعتقد ان الاخوان اثبتو عكس ذلك حسب المواقع الرسمية

حسب مافهمت من النقاش في اخر صفحتين هو مشكلة الحجم الي رجعنا لها مره اخرى وكما نرى فان الفرق بين الباترول الجديد والمنافس لايتعدي حجم علبة الكبريت بالطول والعرض والارتفاع 10+2+1.8 سم فهي ليست بافرق الكبير ولا اعلم لماذا الاصرار عليها في كل موضوع


بصراحة ياعزيزي رايهم عن الانفنتي واقحمت رايك بالباترول في الموضوع رغم عدو وجد ذكر له من قبلهم
لكن بصراحة انفق مع اعتقد ان الباترول الجديد ليس كسابقة بل افضل من سابقة حسب الارقام والمقاطع التي شاهدناها

والانفتي كما هو واضح مخصص للمدن ووجود فئة منه بدفع خلفي فقط توكد ذلك بخلاف الباترول الذي خصص فئة للمدينه وفأت اخرى للطرق الوعرة

واعقتد ان الصورة التي حطها عزيز قوم توضح الكثير من اختلاف الانظمة للطرق الوعرة فنحن نعيش في بيئة صحراوية وليس جبلية او ثلجية وهو يحقق هذا الشيء



راي شخصي وانت حر به ونحترمة لكن لا افتق معك به وغيري غير ملزم به شخصياً اول مايهمني بالسيارة المحرك فهو من يقوم بتحريكها واستطعت انا وغيري اسخدام سياراتنا ذات الدفع الرباعي دون كل هذه الانظمة وبنسبة نجاح كبيرة فلسنا بحاجة الي دفع قيمتها اذا كنا نستطيع تبدر امرنا بدونها

ختاماً اتمنى ان يستمر النقاش على هذا المستوى الواعي

بالتوفيق

اجل اذا كان الكلام عن شاص الانفنتي والباترول فهما يشتركان بنفس الشاص او الشاصيه

الحجم الحقيقي لكفر الباترول مقاس 18: 32.6 بوصة
الحجم الحقيقي لكفر الباترول والإنفينيتي مقاس 20: 33 بوصة
الحجم الحقيقي لكفر الإنفينيتي مقاس 22: 32.8

همممممممم

يبدو أن مقاسات الكفرات كلها متقاربة، فلماذا الفرق في الارتفاع بين الباترول والإنفينيتي؟

الحسابات تمت في الموقع التالي:
http://www.therangerstation.com/tech_library/Metric_To_Inch_Tires.html

مشكور أخوي بن صقيه. أتوقع التالي:

- الفرق في الطول بين الإنفينيتي والباترول هو في الصدام الأمامي، أما الخلفي فأظن أنه نفسه تماماً بالحكم من الصور.
- الفرق في العرض أتوقع بسبب التنفيخات البلاستيكية في رفارف الإنفينيتي، حيث أن الباترول ليس فيه تنفيخات، لكن البودي نفسه عرضه واحد.
- الفرق في الارتفاع يكمن في ظني في ارتفاع الجنط والكفر، فالباترول ارتفاع كفره أعلى. أما الارتفاع الفعلي للبودي فهو واحد لا فرق بينهما.
- إختلاف زاوية الإقبال الأمامية هو لسببين: الصدام في الإنفينيتي أطول، وكذلك بسبب اختلاف الارتفاع في الكفر. إختلاف زاوية الإنطلاق الخلفية بسبب إرتفاع الكفر فقط.



أخوي عزيز قوم، أشكرك على الكلام. لكن الكلام عن اختلاف شاصي الباترول عن الإنفينيتي، وليس اختلافه عن شاصي الأرمادا. نحن متفقين على أن شاصي الأرمادا مختلف.



صحيح، وبالتأكيد ثباته ممتاز مقارنة باليوكون مثلاً. لكن الإنفينيتي السابق كان أكثر ثباتاً، فبحسب مجلة ترك ترند فإن الموديل السابق أعطاهم ثبات بمقدار 0.75G مقابل 0.74G للموديل الجديد. فهو إختلاف ضئيل أتوقع سببه قساوة التعليق في الموديل القديم.

بالعكس اشوفها كانه يمدح ثبات الانفنتي

قبل كل شي هذا مقطع مدته 34 دقيقه ان شاءالله يوضح الكثير عن الانفنتي الجديد

http://www.youtube.com/watch?v=kJsTlX6ZfQY&feature=channel




ما اتوقع ان الانفنيتي صنعت من اجل الطرق المغطاة بالثلوج لانه تفكير غير تجاري
لانه كم واحد راح يستفيد من هذي السياره اذا كانت مخصصه للطرق المغطاة بالثلوج؟؟
فالصانع يصنع سياره دفع رباعي تكون صالحه لجميع التضاريس صحيح قد تكون امكانيتها اقل من غيرها لعدت اسباب ما يحتاج نذكرها واتوقع انها معروفه للجميع
لكن في النهايه تتمتع بقدرات لا باس بها وقد تكون كافيه عند الكثير من المستهلكين

فجميع شركات السيارات في السنوات الاخيره بدات تفكر بعدو من اعداء السيارات وهو الثلج والذي يسمى في امريكا الجنرال والثلوج اصبحت كابوس لمستخدمي الطريق لكثرت وقوع الحوادث بالطرق الثلجيه والسبب هذا جعل الشركات تزود سياراتها بانظمت الثبات والتحكم وتعمل على تطويرها
عندك فورد كمثال الان تعمل على جعل نظام ادفنستراك قياسي في جميع سياراتها لانها بدات تعطي اولويه للمناطق والطرق التي تهطل عليها الثلوج

الانفنتي اتوقعها عندها امكانيات طيبه عالطرق الوعره بحكم انظمتها المتوفره فيها
من هذي الانظمه التحكم بمنظومة الدفع الرباعي



وهذي منظومة الباترول وعلى ما يبدو امكانيات الباترول افضل في الطرق الوعره



بالنسبه للفرق بين اطوال الانفنتي والباترول

هذي اطوال الباترول :

Length x width x height 202.4 x 78.5 x 76.4 in

وهذا الرابط من نفس موقع ترك ترند
http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1002_2010_nissan_patrol_drive/specs_and_pricing.html

واطوال الانفنتي :

Length (in.)208.3
Width (in.)79.9
Height (in.)75.8
من هذا الرابط
http://www.insideline.com/infiniti/qx56/2011/2011-infiniti-qx56-full-test.html

وهذي اطوال الاندكروزر :

Overall height74.0
Overall width77.6
Overall length194.9
من هذا الرابط
http://www.toyota.com/landcruiser/specs.html

واشوفها متقاربه

واما النقاش هل الانفنتي والباترول الجديد بنفس الهيكل الي على الارمادا يمكن هذي الروابط تفيد

http://www.trucktrend.com/features/consumer/163_news100222_nissan_patrol_program_manager_carla_bailo_interview/index.html



http://www.insideline.com/infiniti/qx56/2011/2011-infiniti-qx56-full-test.html

بعض ما جاء في الرابط







http://www.nissanpatrol-me.com/arb_index.php

يبدوا أن إستغرابك في محله عزيزي أبو رنا بناءاً على هذا المقطع

http://www.youtube.com/watch?v=RGv4Z2xQ0sw




الفروق كثيرة

أولها : الباترول أعلى وأقصر من الـ QX

الطول
للباترول 5140
والانفنتي 5291
الانفنتي اطول ب15.1 سنتي تقريبا

ثانيا : العرض
الباترول 1995
الانفنتي 2029.5
الانفنتي اعرض ب3.24 سنتي تقريبا

ثالثاً : الارتفاع
الباترول 1940
الانفنتي 1920
الباترول اعلى ب2 سنتي تقريبا

رابعاً : زوايا الدخول والخروج في الباترول أفضل لصغر صدامه الأمامي والخلفي مقارنة بالـ QX

خامساً : حجم الجنط فهو في الباترول يتوفر بـ 18 إنش و 20 إنش أما الإنفينيتي فهو 22 إنش

ومن المعلوم أنه كل ما كبر مقاس الجنط فأن ذلك يؤدي إلى ضعف القدرات البرية للمركبة والعكس بالعكس

يا عزيزي لو الجيوب تؤخذ فقط بمحركاتها كان قلنا المرسيدس ML63 أفضل جيب في العالم. لكنه ليس كذلك، بل أنا حتى ما أعتبره جيب. الجيب ما يبغى قوة مكينة، الجيب يبغى قدرات، دبل ثقيل قوي، تراكشن، دف لوك، إلخ. القوة هذه للمقاومات، وتفيد في المراقي، لكنها عندي آخر ما أبحث عنه إذا أردت شراء جيب.



والله ما أدري، هذا كلام المجلة. إليك الأرقام أدناه من الموقع الرسمي.

حتى مجلة كار آند درايفر يقولون نفس الشيء وهذا مقتبس من تقريرهم عن السيارة:

الرابط:
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q2/2011_infiniti_qx56-first_drive_review

يقولون أنها أطول وأعرض، لكن إرتفاعها أقل بثلاث بوصات.

هنا أبعاد الأرمادا دفع رباعي من موقع نيسان الرسمي:
الطول: 207.7 بوصات
العرض: 79.3 بوصات
الارتفاع: 78 بوصات (أعلى)
تباعد الكفرات (أمامي وخلفي): 67.5 بوصات
http://www.nissanusa.com/armada/specifications.html

أبعاد إنفينيتي الجديدة:
الطول: 208.3 بوصات (أطول)
العرض: 79.9 بوصات (أعرض)
الارتفاع: 75.8 بوصات
تباعد الكفرات: 67.5 (نفس القديم تماماً)
http://www.infinitiusa.com/qx/specs-options



هذا إللي قال أن "باترول تفوق على شركة تويوتا كلها"

يعطيكم العافيه جميعا