سلام عليكم
أحبتي
مالفائدة من كبر حجم كفر السيارة ؟؟
يعني سيارة مقاس جنطها 19 أو 18 أريد الإيجابيات والسلبيات المتعلقة بهذا الأمر
ثانيا
وزن السيارة
كلما زاد هذا الوزن كيف هي إيجابياته وسلبياته ؟؟
قناة السيارات
سلام عليكم
أحبتي
مالفائدة من كبر حجم كفر السيارة ؟؟
يعني سيارة مقاس جنطها 19 أو 18 أريد الإيجابيات والسلبيات المتعلقة بهذا الأمر
ثانيا
وزن السيارة
كلما زاد هذا الوزن كيف هي إيجابياته وسلبياته ؟؟
بالنسبة للجنوط:
كل ما كان الجنط أكبر كان ثبات المركبة اعلى وكل ما كان الجنط اصغر كل ماكان ثبات المركبة اقل
اما بالنسبة للوزن:
كل ما كان وزن المركبة اكبر اصبح ثبات السيارة اعلى وهذا في السيارات الالمانية وبعض اليبانية مثل الكورد وكل ما كان وزن المركبة اخف قلت الرساوة مثل الكورلا الاكسنت وغيرها
يستفاد من خفت الوزن امور منها الاقتصاد في استهلاك الوقود وسرعة انطلاق السيارة في القومة دون الخط غالبا
اتمنى اكون افدتك.....
الكلام يحتاااج شرح شرح .... راح احاول اوصل بما قل ودل ان شاء الله
لمن اقول حجم الكفر ... يعني قطره ونقول اعتراضيا الارتفاع من الارض الى اخر نقطه فوق + عمقه يعني عرضه
بالنسبه لقطر الكفر يعني بالانش وهذا يشمل قطر الجنط + الاطارات ... وقياس الشركه الاصلي يكون محسوب بشكل دقيق تماما مع السياره بحيث
1- لو شلت الاصلي وركبت جنط اكبر ومقاس الاطار بنفس الارتفاع الاصلي .. يعني مجموعهم مع بعض يطلع الجنط والاطار اكبر من الاصلي ... راح ترتفع السياره اكثر وهذا يقلل من توازن السياره الحقيقي من الشركه وراح يقلل من اداءها بشكل بسيط .. تستفيد من الحركه زياده الخلوص من الارض .. لكن طريقه سيئه ومازودت الثبات لانو ارتفاع الاطار ماتغير
2- لو ركبت جنط كبير لكن خليت ارتفاع الاطار نحيف .. زي مايسوي اغلب الناس تقريبا .. ويصير مجموع ارتفاع الجنط والاطار الجديدين لو حطيتهم فوق الاصلي نفس الارتفاع
كذا انت رفعت من الامان من ناحية لو ضرب الكفر ماراح تفقد اتزان زي الاطار العريض .. وزيادة بالتماسك بالمنعطفات بسبب الارتفاع المنخفظ للاطار ف مع الالتفاف .. مايصير عندك ازاحه كبيره بالاطار
ولازم نفرق هنا ... بين الثبات والتماسك ....
الثبات هو عدم تمايل واتزان السياره بالخط المستقيم بالسرعات العاليه .. وهذا تعتمد فيه على نظام التعليق اكثر بكثير من الكفرات
والتماسك .. هو مايتعلق بالمواقف الحرجه والمنعطفات .. وهنا برضو نظام التعليق والانظمه والفرامل تاخذ مكانها الاولي ثم عرض الاطار المنخفض يزيد منه
وطبعا زاد حجم الجنط وقل ارتفاع الاطار يؤدي الى ضوضاء اكثر ونشفان اكثر
اخيرا ... عرض الكفر .. كل مازاد العرض زات مساحة الكفر الملامسه للارض وهذا يعطي (( تماسك )) اكثر
بالنسبه لوزن السياره .. كل مازاد كل ماقل الأداء طبعا وكان التحكم بتماسكها اصعب مو زي مايتخيل البعض
يعني زيادة الوزن وحكاية يحطون اكياس رمل ايام الشبح عشان تثبت .. افلام هنديه
كل الحكايه مركز الثقل وين بالسياره وتوازنه والتعليق يتحكم بالثبات والانظمه الالكترونيه اكييد
وهذرفت كثير ... هذا والله اعلم
تغطيه شامله و وافيه يعطيك الف عافيهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nice_Man;235***5
لاهنتم جميعا
والاخ نايس مان
انت مفخرة ماشاء الله
وأنا أعطيك نقاط أخرى واعتبرها تلخيص:
الدولاب (جنط) مقاسات (14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20) بالبوصة، ولكن هناك نسبة الطول إلى العرض، وهي رقم نسبة من 100 % (40 - 80) وهذا مهم لما تشترى الكفر أنه يكون متطابق مع مواصفات سيارتك.
لأسباب السلامة، فإن سرعة السيارة كلما زادت، زاد خطر اختلال ثبات السيارة وتأرجحها (والذي قد يصل إلى الإنقلاب لا قدر الله) عند انفجار الكفر، لماذا؟ لأن ارتفاع السيارة على العجلات الأربع سيختلف، وللتوضيح 3 كفرات سيكون ارتفاعها أعلى من الرابع الذي انفجر، وبالتالي اختلالها.
ماذا نفعل؟ الحل كان أخذ عجلات قطرها الخارجي والداخلي متقاربان لأقرب ما يمكن، وهذا يعني أن النسبة من % ستكون صغيرة، وبالتالي عند انفجار الكفر (لا قدر الله) الخسارة في ارتفاع السيارة على هذا الكفر سيكون صغيراً وبالتالي تقليل الخطر.
ولكن سيكون الكفر صغيراً وغير ملائم لأبعاد السيارة، لذا تقرر تكبير الدولاب (الجنط) الذي يعني تكبير القطر الداخلي للسيارة، فسنتجه من 14 إلى 15 بوصة، إلى 16 إلى 17 إلى 18 وذلك مع مرور أجيال من السيارة تكون أسرع وأكبر حجماً.
ما أريد قوله التالي:
1- إذا كنت من رواد السرعة العالية (لا داعي لتذكيرك بمخاطرها المتنوعة عليك ومن في الطريق) فننصح بدولاب (جنط) كبير المقاس وذلك للسلامة، ليكون الكفر كالمخدة الرقيقة، فستتوقع عيوبها كالتالي:
*- أقل راحة عليك، ولذا قد تجد المراتب أقسى، وكافة تضرسات الطريق ستنطبع على المراتب ثم جسمك.
*- ستتحمل المساعدات الكثير من تضرسات الطريق هذه، والنتيجة ستكون في تكلفة أعلى للصيانة.
*- احذر من الحفر والمطبات الخ.
إذا كنت لا تتجاوز 120 كلم/س، وتفضيل الراحة على السيارة وعلى جسمك، فننصح بدولاب أصغر ونسبة الطول على العرض % أكبر، بل ممكن لنفس الدولاب أن يقبل كفراً نسبته أعلى مما جاءت به السيارة أصلاً ليكون الكفر كالمخدة الوثيرة (ويقل استهلاك الوقود وتسلم من الحفر والمطبات) لذا تحتاج أن تعرف مقاسات الكفر التي تقبلها السيارة.
رد مع اقتباس