إستفسار عن إستخدام الدبل والقير في صعود المرتفعات والنزول منها

أناهنا @user_187785 · 12-07-2010

إخواني الكرام
السلام عليكم
إستفسار أتمنى أن اجد الجواب الوافي لديكم
أريد السفر غداً للطائف
واللي ابيه منكم تكرماً طريقة استخدام الدبل والقير في الصعود والنزول من المرتفعات
بالطريقه الصحيحه والآمنه
وجزاكم الله خيراً

The Electrician @user_85890 · 21-11-2010

ا

ابو فلاح 3

طيب بالنسبة للسيارات اللي ما فيها هذي الارقام اللي تقول 3 و 2 و1 زي الباجيرو مثلا بس فيها D وطبعا فيها دبل و فيها التيب ترونك يعني + و - كيف الطريقة على نفس موضوع طريق الهدا و الشفا جزاك الله الف خير

الموضوع أسهل

حوله على الوضع اليدوي وحرك باتجاه ( - ) تدريجيا حتى توصل 3 (كلما تعطيها ( - ) ترد نمرة) وتظهر لك 3 في الطبلون.

طبعا لازم تهدي السرعة كلما ترد نمرة حتى توصل ل 80 كلم/س وأقل قبل ما تردها ل 3

ولو تحتاج لفرملة محرك أقوى تقدر تردها إلى 2

ابو فلاح 3 @user_163899 · 21-11-2010

طيب بالنسبة للسيارات اللي ما فيها هذي الارقام اللي تقول 3 و 2 و1 زي الباجيرو مثلا بس فيها D وطبعا فيها دبل و فيها التيب ترونك يعني + و - كيف الطريقة على نفس موضوع طريق الهدا و الشفا جزاك الله الف خير

The Electrician @user_85890 · 21-11-2010

وانت ماشي هدي السرعة ل 80 كلم/س وأقل وبعدها غير القير ل 3

ناقد بلا قلم @user_231549 · 21-11-2010

السلام عليكم

أشكرك على طرح هذا التساؤل وأعتذر عن رفع الموضوع

بخصوص نصائح الإخوة أرغب بالاستزادة بارك الله فيهم

تقولون (النزول على 3) .. هل أوقف السيارة وأضعه على 3 أو وانا ماشي بسرعة معينة؟

أنزل بشكل شبه يومي من طلعة القدية بالرياض وبصراحة يوجعني قلبي وأنا أضغط على الفرامل بسبب كثرة السيارات !

The Electrician @user_85890 · 18-07-2010

إذا كان قصدك طريق الهدا في الطلوع خليك على D وإذا احتجت عزم أطفي Over/Drive - O/D
وفي النزول على 3

وإذا كان قصدك تسلق صخور ومرتفعات حادة بزاوية أكبر من 25 درجة (زي الخرار مثلا)
فاستعمل الدبل الثقيل والقير 2 في الصعود
وفي النزول الدبل الثقيل والقير 1 وشغل نظام هبوط المنحدرات لو كان موجود عندك

محبكم2010 @user_187516 · 18-07-2010

في الطلوع خلك على D وانتبه لا تدعس السيارة في نص الطلعه دعسه جامده حتى لا ترتفع الرحرارة وفي النزول انا دائما انزل على D وفيه ناس ماتنزل الا على 3 على حسب الانحدار والسواق هو اللي يعرف.

drive @user_66424 · 12-07-2010

أ

أناهنا

شكراً لك أخي العزيز
ملاحظه السيارة يوكون
طبعاً القير توماتيك وشرحك الرائع اعلاه ربما يكون للقير العادي
شاكراً لكم جميعاً الحرص على المساعده دائما

الشرح للقير الاوتو

بالتوفيق في رحلتك

أناهنا @user_187785 صاحب الموضوع · 12-07-2010

شكراً لك أخي العزيز
ملاحظه السيارة يوكون
طبعاً القير توماتيك وشرحك الرائع اعلاه ربما يكون للقير العادي
شاكراً لكم جميعاً الحرص على المساعده دائما

drive @user_66424 · 12-07-2010

اذا الخط اسفلت فبدون دبل
لكن عند النزول حاول ما تستخدم الفرامل بكثرة... وقبل النزول خل القير على 3 واذا لاحظت ان النزول شديد او منحنيات كثيرة تجبرك على الفرملة كل شوي فرجع القير على 2
الطلوع نفس الشئ... خلك على 3 الا اذا فيه زحمة ولاحظت السيارة كل شوي تعشق وتهدي او ضعف عزمها فخلها على 2 او حتى 1