مشكله بال RPM بالسياره , في Infiniti G35

alkasir-33 @user_151323 · 29-04-2010

السلام عليكم

الرجاء مساعدتي لدي مشكله في سيارتي (إنفينيتي G35x 2008) وارد امريكا وهذا الفيديو يوضح المشكلة التي وقعت في سيارتي فجأة وهي عندما اضغط على دواست البانزين عداد الرون لا يتجاوز رقم واحد و السيارات لا استطيع التحرك بها نهائيا لان عندما اغير القير الى اي نمره محرك السيارة مباشرتا ينطفأ ، للعلم ان السيارة كانت تعمل بشكل جيد جدا ، وأنا أسأل ما هي بالضبط المشكلة و ارجوا توضيح العطل انتظر ردكم بفارغ الصبر مع الشكر و التقدير .

شاهد الفديو في الاسفل

http://www.youtube.com/watch?v=MygWD2htCPs

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 19-05-2010

اخي العزيز انا اشكرك من كل قلبي على متابعتك لمشكلتي

انا بدلت الثروتل بالكامل و ليس فقط الحساس والان السيارة تعمل بشكل جيد جدا والحمد لله على كل شيء .

:emot154::emot154::emot154:

اهلا اهلا @user_56982 · 19-05-2010

a

alkasir-33

نعم نظفته ولم يجدي نفعا اذن هذا يؤكد بأن الحساس خربان .

[CENTER]انا ارسلت هذه القطعتين مع كمبيوتر السيارة مع دعسة البانزين الى مختص بالفحص بالكمبيوتر و اعطاني نتيجه بأن هذه الحساسات غير خربانه و قال لي بأن الفحص يؤكد كل الذي فحصها شغاله بدون اي خلل .

[/CENTER]

شئ بحيّر فعلا .... !!!!

طيب هل غيرت فقط الحساس وضبطت السياره ,
امك غيرت الدعسه والثروتل ايضا ....؟

ايضا لو تستفسر من الفني الذي فحص السياره
عن كيف الفحص بيقول ان الحساسات سليمه
وعندما تم تغيير الحساس ضبطت السياره ؟
يمكن لديه تعليل لهذا الاشكال .

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 19-05-2010

ا

اهلا اهلا

برايي :

ا

اهلا اهلا

اذا نظفته ولم يجدي نفعا ... عندها ليس امامك من خيار سوى
[CENTER]تغيير الحساس الخربان .

لكن كيف فحص الكمبيوتر
لم يظهر انه يوجد خلل بحساس ال TPS ؟؟؟

[/CENTER]

نعم نظفته ولم يجدي نفعا اذن هذا يؤكد بأن الحساس خربان .

[CENTER]انا ارسلت هذه القطعتين مع كمبيوتر السيارة مع دعسة البانزين الى مختص بالفحص بالكمبيوتر و اعطاني نتيجه بأن هذه الحساسات غير خربانه و قال لي بأن الفحص يؤكد كل الذي فحصها شغاله بدون اي خلل .

[/CENTER]

اهلا اهلا @user_56982 · 19-05-2010

a

alkasir-33

شكرا اخي الغالي لمتابعتك هذه المشكلة التي حدثت في سيارتي اليوم استبدلت حساس ال TPS فقط من جهة السائق واشتغلت السيارة بشكل جيد جدا بعد عناء كبير سوف ارفق لك الصورة في الاسفل و انا اخبرتك تم فحص الحساس هذا بالكمبيوتر و لم يشير بأنه عاطل اريد منك ان تخبرني هل استطيع ان اصلح هذا الحساس للعلم انا فتحته و نظفته بشكل جيد ولم يشتغل ابدا هل هذا يؤكد بأن هذا الحساس تالف اي عاطل لا يتصلح نهائيا او هناك طريق لتصليحه .

ملاحظة مهمة: عندما فتحنا هذا الحساس وجدنا قطراة ماء فيه هل يعني بأن الحساس تعطل نهائيا او يوجد طريقة لتصليحه .

برايي :
اذا نظفته ولم يجدي نفعا ... عندها ليس امامك من خيار سوى
تغيير الحساس الخربان .

لكن كيف فحص الكمبيوتر
لم يظهر انه يوجد خلل بحساس ال TPS ؟؟؟

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 18-05-2010

شكرا اخي الغالي لمتابعتك هذه المشكلة التي حدثت في سيارتي اليوم استبدلت حساس ال TPS فقط من جهة السائق واشتغلت السيارة بشكل جيد جدا بعد عناء كبير سوف ارفق لك الصورة في الاسفل و انا اخبرتك تم فحص الحساس هذا بالكمبيوتر و لم يشير بأنه عاطل اريد منك ان تخبرني هل استطيع ان اصلح هذا الحساس للعلم انا فتحته و نظفته بشكل جيد ولم يشتغل ابدا هل هذا يؤكد بأن هذا الحساس تالف اي عاطل لا يتصلح نهائيا او هناك طريق لتصليحه .

ملاحظة مهمة: عندما فتحنا هذا الحساس وجدنا قطراة ماء فيه هل يعني بأن الحساس تعطل نهائيا او يوجد طريقة لتصليحه .

اهلا اهلا @user_56982 · 18-05-2010

a

alkasir-33

نعم اخي تم فحص حساس ال TPS وهو سليم انا اليوم احضرت حساس ال TPS لكلا الجانبين وايضا دعسة البانزين اخذتها من ولد صاحب محل اودوات احتياطية لنفس النوع و الموديل وسوف اقوم بتبديل الموجودة الان في سيارتي وسوف نعرف الخلل اذا اشتغلت السيارة بشكل جيد سوف يكون الخلل بحساس ال TPS او دعسة البانزين .

[CENTER]اشكرك على هذه الملاحظة سوف يتم تركيب الحساس بالمضبوط ان شاء الله وسوف اعلمك بأي نتيجة .

[/CENTER]

بواسطة قلم او دهان رفيع ضع علامه
على مكان كيف كان راكب الحساس القديم
لان الحساس عندما يركب بالثروتل يكون
مثل زنبرق ويمكن تحريكه ويجب معرفة
الزاويه التي كان راكب فيها الحساس
مع الدعسه بشكل مضبوط مضبوط .

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 18-05-2010

ا

اهلا اهلا

شئ بحيّر فعلا ...

ا

اهلا اهلا

كيف جهاز السكانر بيظهر انه يوجد خلل
[CENTER]بحساس ال TPS وبتقول انه تم فحصه وهو سليم ؟؟

حسال ال TPS اذا تم تركيبه مش بالضبط بالضبط
يعني لو 1 -2 ملم زاح عن مكانه يمكن يسبب خلل ,
حاول تفحص انه تم تركيبه بشكل مضبوط .

[/CENTER]

نعم اخي تم فحص حساس ال TPS وهو سليم انا اليوم احضرت حساس ال TPS لكلا الجانبين وايضا دعسة البانزين اخذتها من ولد صاحب محل اودوات احتياطية لنفس النوع و الموديل وسوف اقوم بتبديل الموجودة الان في سيارتي وسوف نعرف الخلل اذا اشتغلت السيارة بشكل جيد سوف يكون الخلل بحساس ال TPS او دعسة البانزين .

[CENTER]اشكرك على هذه الملاحظة سوف يتم تركيب الحساس بالمضبوط ان شاء الله وسوف اعلمك بأي نتيجة .

[/CENTER]

اهلا اهلا @user_56982 · 18-05-2010

شئ بحيّر فعلا ...

كيف جهاز السكانر بيظهر انه يوجد خلل
بحساس ال TPS وبتقول انه تم فحصه وهو سليم ؟؟

حسال ال TPS اذا تم تركيبه مش بالضبط بالضبط
يعني لو 1 -2 ملم زاح عن مكانه يمكن يسبب خلل ,
حاول تفحص انه تم تركيبه بشكل مضبوط .

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 18-05-2010

ا

اهلا اهلا

طيب يمكن الثروتب بدي يلزمه تنظيف ؟

تم تنظيف الثروتب بشكل جيد جدا وايضا جميع الحساسات المرتبطه بيه بمنظفات خاصه ومازال الخلل مستمر :emot26:

أجمل احساس @user_213566 · 18-05-2010

طيب شيك على طرمبة البنزين

اهلا اهلا @user_56982 · 17-05-2010

طيب يمكن الثروتب بدي يلزمه تنظيف ؟

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 17-05-2010

لربما ان لخلل يتعلق بما انت ذكرته :

هذا الخلل يكون بحساس دعسة البنزين الذي يكون مركب على
الثروتل بدي مقابل دعسة البنزين التي يكون مركب عليها سلك الدعسه ,
هذا اذا لديك بسيارتك دعسه ميكانيكيه مع سلك .

ولربما ان الخلل من الحساس او يلزم اجراء وزنيه للدعسه او لسلك الدعسه .

هذا الحساس اسمه :( TPS ( Throttle Position Sensor

وفضلا اعلمنا بالنتيجه .

اخي الغالي

تم فحص حساس دعسة البنزين الذي يكون مركب على الثروتل بدي مقابل دعسة البنزين التي يكون مركب عليها سلك الدعسه و ايضا تم عمل تجيك لكمبيوتر السيارة مع حساس دعسة البنزين لكلا الجانبين و مع دعسة البانزين نفسها و حساسات الهواء الموجوده في شوت المحرك ولم يجد اي خلل فيها نهائيا للعلم فحصناها عند ثلاثة فنين اختصاص بكهربائي السيارات الحديثة ولم يعثر على خلل فيها .

اليوم وجد فني جديد اختصاص بكهربائي سيارات لديه جهاز يختلف عن اجهزة الاعطال للذين فحصوا السيارات في وقت سابق ومن الله التوفيق .

اهلا اهلا @user_56982 · 17-05-2010

a

alkasir-33

اشكرك عزيزي لمتابعتك لهذا الموضوع انا سوف اتابع هذه التعليمات التي ذكرتها انت مع الفني المختص الذي يقوم بفحص سيارتي اما انت تقول امسح كود الخطا لدى الورشه التي تم فحص السياره فيها , تم مسح الكود ولاكن بيرجع نفس كود الخطا مره اخرى بعد المسح .

اريد اعلامك ان الكود الذي يضهر في جهاز الفحص يشير الى ما يلي (P1238 Electric Throttle Control Actuator) و الكود الثاني يشير الى (P1239 Throttle Position Sensor ) ارجو منك اعلامي اين اجد العطل في هذه الحاله واذا عرفت العطل ممكن تعطيني صور للقطعة الذي يشير لها العطل و اني جدا ممنون منك .

[/CENTER]

لربما ان لخلل يتعلق بما انت ذكرته :

هذا الخلل يكون بحساس دعسة البنزين الذي يكون مركب على
الثروتل بدي مقابل دعسة البنزين التي يكون مركب عليها سلك الدعسه ,
هذا اذا لديك بسيارتك دعسه ميكانيكيه مع سلك .

ولربما ان الخلل من الحساس او يلزم اجراء وزنيه للدعسه او لسلك الدعسه .

هذا الحساس اسمه :( TPS ( Throttle Position Sensor

وفضلا اعلمنا بالنتيجه .

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 17-05-2010

ا

اهلا اهلا

حسب [COLOR=red]ما قرات وفهمت ان هذان الخطاّن يتعلقان ب :[/COLOR]

ا

اهلا اهلا

[COLOR=red]لربما خلل بالدائره الكهربائيه الثانويه لمضخة الوقود بالسياره[/COLOR]
[CENTER]او خلل بالدائره الكهربائيه للبخاخات رقم 2 ورقم 3 التي تضخ
البنزين بالسلندر رقم 2 والسلندر رقم 3 .

[COLOR=red]حاول تفحص ذلك لدى ورشه مختصه بكهرباء السيارات .

والافضل استشارة اكثر من ورشه مختصه
او فحص السياره مره اخرى .

وبرايي :

امسح كود الخطا لدى الورشه التي تم فحص السياره فيها ,
وملاحظة اذا بيرجع نفس كود الخطا مره اخرى ام لا .

وفضلا اعلمنا بالنتيجه .

[/COLOR]

اشكرك عزيزي لمتابعتك لهذا الموضوع انا سوف اتابع هذه التعليمات التي ذكرتها انت مع الفني المختص الذي يقوم بفحص سيارتي اما انت تقول امسح كود الخطا لدى الورشه التي تم فحص السياره فيها , تم مسح الكود ولاكن بيرجع نفس كود الخطا مره اخرى بعد المسح .

اريد اعلامك ان الكود الذي يضهر في جهاز الفحص يشير الى ما يلي (P1238 Electric Throttle Control Actuator) و الكود الثاني يشير الى (P1239 Throttle Position Sensor ) ارجو منك اعلامي اين اجد العطل في هذه الحاله واذا عرفت العطل ممكن تعطيني صور للقطعة الذي يشير لها العطل و اني جدا ممنون منك .

[/CENTER]

اهلا اهلا @user_56982 · 17-05-2010

a

alkasir-33

نعم اخي ال RPM يلعب فقط عند الدوس على دواسة البنزين

[CENTER]لا صارت المشكلة بشكل مفاجئ وليس بعد ما نظفت الثروتل بدي

[COLOR=blue]وانا اطلب منك اعلامي عن هذه الكودات (P1238-P1239) الى ماذا تشير اين هو العطل و كيفية تصليحه بالضبط سوف انتظر منك الرد مع الشكر و التقدير [/COLOR]

[/CENTER]

حسب [COLOR=Red]ما قرات وفهمت ان هذان الخطاّن يتعلقان ب :

لربما خلل بالدائره الكهربائيه الثانويه لمضخة الوقود بالسياره
او خلل بالدائره الكهربائيه للبخاخات رقم 2 ورقم 3 التي تضخ
البنزين بالسلندر رقم 2 والسلندر رقم 3 .

حاول تفحص ذلك لدى ورشه مختصه بكهرباء السيارات .

والافضل استشارة اكثر من ورشه مختصه
او فحص السياره مره اخرى .

وبرايي :

امسح كود الخطا لدى الورشه التي تم فحص السياره فيها ,
وملاحظة اذا بيرجع نفس كود الخطا مره اخرى ام لا .

وفضلا اعلمنا بالنتيجه .
[/COLOR]

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 16-05-2010

O

Omar F1

الثروتل الكتروني , اعتقد لا يوجد بها حساس TPS المعتاد

O

Omar F1

ابسط حاجة تقدر تسويها جرب فصل البطارية لبعض الوقت, دور في النت اذا متوفر طريقة ECU Reset بالشكل الصحيح

اخي وجدت هذه الطريقة ECU Reset بعد البحث رجاءا انظر الى تعليمات هذه الطريقة في الاسفل وهل هي نفس ما قصدته انت .

[SIZE=3][SIZE=6]Infiniti [/SIZE]G35 ECU reset [/SIZE]

How to reset your ECU and perform the Throttle Pedal Release and Idle Air Volume Learning procedures on an Infiniti G35 and the Nissan 350Z.
Before attempting any of the following procedures, it is advisable that you read through the instructions thoroughly and familiarize yourself with them.
A stop watch or an analog clock with a second’s needle will be useful.
**a quick reset can be accomplished by disconnecting the negative battery terminal, and depressing the brake a few times.
ECU Resetting Procedures
Timing is extremely critical. If it is NOT DONE within the specify time, the ECU will not reset and the Check Engine Light (CEL) will continue to remain ON.
Operations Procedures
1. Confirm that accelerator pedal is fully released, turn ignition switch “ON” and wait 3 seconds.
2. Repeat the following steps (2a and 2b) procedures quickly five times within 5 seconds.
2a. Fully depress the accelerator pedal (HARD).
2b. Fully release the accelerator pedal.
3. Wait 7 seconds, fully depress the accelerator pedal and keep it for approx. 10 seconds until the CEL starts blinking.
4. Fully release the accelerator pedal (while the CEL is still blinking)
5. Wait about 10 second.
6. Fully depress the accelerator pedal and keep it for more than 10 seconds.
7. Fully release the accelerator pedal (The CEL light will continue to blink).
8. Turn ignition switch to “OFF” position and now you can start the car. The CEL light should be gone.
If the CEL light continues to remain ON, repeat the above steps. Timing is EXTREMELY critical to resetting the ECU.
Accelerator Pedal Release Position Learning
Operation Procedure
1. Make sure that the accelerator pedal is fully released.
2. Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.
3. Turn ignition switch “OFF” wait at least 10 seconds.
4. Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.
5. Turn ignition switch “OFF” wait at least 10 seconds.
Throttle Valve Closed Position Learning
Operation Procedures
1. Make sure that accelerator pedal is fully released.
2. Turn ignition switch to “ON”.
3. Turn ignition switch to “OFF” wait at least 10 seconds.
Make sure that the throttle valve moves during above 10 seconds by confirming the operating sound.
Idle Air Volume Learning (Throttle Position Learning)
It is better to count the time accurately with a clock.
1. Perform “Accelerator Pedal Released Position Learning”.
2. Perform “Throttle Valve Closed Position Learning”.
3. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
4. Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.
5. Confirm that the accelerator pedal is fully released, then turn ignition switch “ON” and wait 3 seconds.
6. Repeat the following (steps 7a, 7b) procedures quickly five times within 5 seconds.
7a. Fully depress the accelerator pedal (HARD)
7b. Fully release the accelerator pedal.
8. Wait 7 seconds, fully depress the accelerator pedal and keep it for approx. 20 seconds until the Check Engine Light (CEL) stops blinking and turned ON.
9. Fully release the accelerator pedal within 3 seconds after the CEL is ON.
10. Start engine and let it idle.
11. Wait 20 seconds.
12. Rev up the engine two or three times and make sure the idle speed and ignition timing are within the specifications.

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 16-05-2010

O

Omar F1

الثروتل الكتروني , اعتقد لا يوجد بها حساس TPS المعتاد

O

Omar F1

ابسط حاجة تقدر تسويها جرب فصل البطارية لبعض الوقت, دور في النت اذا متوفر طريقة ECU Reset بالشكل الصحيح

شكرا عزيزي على ردك

[CENTER]اخي تم فصل البطارية لبعض الوقت و لوقت طويل ايضا ولم تحل المشكلة ممكن تعلمني عن هذه[COLOR=red] الطريقة ECU Reset مع الشكر و التقدير[/COLOR]

[/CENTER]

alkasir-33 @user_151323 صاحب الموضوع · 16-05-2010

ا

اهلا اهلا

السؤال :

ا

اهلا اهلا

هل ال RPM يلعب فقط عند الدوس على دواسة البنزين
[CENTER]ام والسياره واقفه اك كيف ؟

وهل عند تشغيل المكيف يختلف صوت ال RPM ؟

وهل صارت المشكله بعد ما نظفت الثروتل بدي ؟

[/CENTER]

نعم اخي ال RPM يلعب فقط عند الدوس على دواسة البنزين

[CENTER]لا صارت المشكلة بشكل مفاجئ وليس بعد ما نظفت الثروتل بدي

[COLOR=blue]وانا اطلب منك اعلامي عن هذه الكودات (P1238-P1239) الى ماذا تشير اين هو العطل و كيفية تصليحه بالضبط سوف انتظر منك الرد مع الشكر و التقدير [/COLOR]

[/CENTER]

اهلا اهلا @user_56982 · 16-05-2010

السؤال :

هل ال RPM يلعب فقط عند الدوس على دواسة البنزين
ام والسياره واقفه اك كيف ؟

وهل عند تشغيل المكيف يختلف صوت ال RPM ؟

وهل صارت المشكله بعد ما نظفت الثروتل بدي ؟