هل تفضل القير العادي أو القير الأوتوماتيك ؟ ((( شــارك معنآآ بصوتك والسبب !! )))

اذا كنت تبي موتر اربعه اسلندر اكيد عايدي اما سته وثمنيه اسلندر اتوماتيك

انا افضل الاتو بكل شى مريح وشكله حلو
وفى السياقه مريح جدا وحلو العادى اقوى بس وجهه نظرى مدرى الشباب توافقونى على الراى

الناس الحين تبى تريح

أوتو يامعلم

كلن له ايجابياته وسلبياته العادي اولا
لاينفع لابزحمه ولابطريق بصراحه يتعب المكينه وصرفيه بنزين وبذات بالسيارات الدفع الامامي اكثر اعطال العكوس فيها هي السيارات القير العادي لكن التماتيك افضل منه بهذه الناحيه لكن في طلوع ونزول افضله ع الاوتوماتيك بالتحمل او بالبر وخاصه ع الطعوس وامزعه ب2 ابدااااااااااااااااااع واحبه بالجموس القديمه من 88 وتحت هذا لاقالو قير عادي
ثانيا الاتوماتيك بصراحه اريح للمكينه واقل صرفيه بالبنزين لكن يبي له محافظ وتغير زيته اول بأول وصدقني يعيش معك مثل العادي لوتلاحظ قليل من سيارات مرسيدس سيدان قير عادي لانها خصصت للسرعه مو للتحميل او النقل دائما اواغلب سيارات المصنوعه للسرعه تصنع بقير اوتوماتيك والعادي خصص للنقل او للتحميل
وهذا مااراه من وجه نظري وكلن له نظرته الخاصة وبالتوفيق للجميع............

اناا اقول العادي بس في زحمت العيد اقول يااليت السيااره تماتك ض1

والله العادي تفحيط تسحيب سرعه متعة قيادهـ

بس خلك بزحمة الدمام

يعني الاوتو زين والعادي زين

كل واحد له محله

من ناحيتي جربت العادي والتوماتيك في الممشى والعقاب العقاب للي مايعرف يعني في الجنوب طبعا القير توماتيك مريح في جميع النواحي بس خبره ومداره شوي في النزول بالذات لان اعتماد السيارة يكون على القير والبريك لازم تثقل مع البريك حتي لايكون الاعتماد على واحد منها وإذا استوت لاتسرع فيقابلك منحدر خطر وتمسك بريك بقوة وتنعدم البريكات وتسخن وأمرها خطير ، العادي كذلك لازم تحرص على مواقع رجولك زييييييييييييييييييين لاتدعس كلتش تفكره بنزين وتهوي السيارة فهذا سارة مع ناس والله الحافظ . بس انا افضل الاوتو بالذات في الزحمات مثل ماتفضلوا الاخوان وأهم شئ اليقضة مع جميع الانواع والمتابعة في كلا الحالات .

هاذي بعص المعلومات .. حصلتها عن القير .. العادي .. والاوتوماتيك .. وحبيت افيدكم فيها

من ناحية [COLOR=#000000]معدل استهلاك الوقود، والعمر الافتراضي، والصيانة، والقيادة في المناطق الوعرة...


بسم الله


[/COLOR][COLOR=#000000]
استهلاك الوقود

الجير الاوتوماتيكي يقدم استهلاكا اقل للوقود، وذلك لان نقل الحركة من نسبة الى اخرى )يعني من الأول الى الثاني الى الثالث..( يتم بواسطة صمامات تعمل بأجهزة تحكم تعتمد على السرعة، فعندما تصل النسبة الاولى الى سرعة معينة يقوم جهاز التحكم المعتمد على السرعة بفك التعشيق الاول )النسبة الاولى( وتوصيل النسبة الثانية، وهكذا حتى النسبة الاخيرة )النسبة الرابعة او الخامسة حسب تجهيز السيارة( وبالتالي، وبهذه الطريقة، يتم نقل الحركة وتوفير العزم المناسب للسرعة بشكل اوتوماتيكي بعكس الجير العادي الذي يتدخل فيه السائق بنفسه حين التعشيق وبالتالي فإن عملية فك التعشيق تخضع لهوى السائق الذي غالبا ما يكون عصبيا في القيادة وبالاخص في المجتمعات الشرقية.

كما ان انظمة التحكم الالكترونية المتطورة للجير الاوتوماتيكي والتي تتضمن خمس نسب او اربعة يضاف لها محول العزم Over drive تعمل وبشكل اكثر كفاءة على خفض استهلاك الوقود.

العمر الافتراضي

تؤدي عملية التدرج أثناء نقل الحركة من نسبة الى اخرى في الجير الاتوماتيك الى اطالة عمر جميع الاجهزة الميكانيكية في ناقل الحركة، وذلك يعود الى عملية التدرج الآلي والدقيق دون اي خطأ من السائق )اي بدون صدمات كما هو حاصل في الجير العادي(.

الصيانة

لا توجد دراسة علمية توضح ان الجير الاوتوماتيك سجل نسباً أعلى من الاعطال مقارنة بالناقل اليدوي، وكل ما عدا ذلك، فهو مجرد تخمينات لا اساس لها من الصحة. بل ان الجير العادي يحتاج الى تبديل صحن الكلتش ))Clutch disc من وقت لآخر، وهذا غير موجود في الجير الأوتوماتيك.

القيادة في المناطق الوعرة

السيارة التي تتضمن جيراً اوتوماتيكياً افضل عند القيادة في الصحراء بخلاف ما هو شائع عندنا في المملكة، والعجيب ان اسواق الولايات المتحدة، التي تعتبر هي اكبر اسواق سيارات الدفع الرباعي في العالم، والتي تنتشر فيها رياضة هواية القيادة في المناطق الوعرة )وديان، سهول، رمال، مستنقعات.. الخ( تتضمن معظم سياراتها ذات الدفع الرباعي ناقل حركة اوتوماتيكي، لعدة اسباب منها: الاستهلاك في الوقود كما ذكرنا سابقا، والراحة في القيادة وبالتالي الاستمتاع بالمناظر البرية، بخلاف الجير العادي الذي يشغل السائق كثيرا خاصة ان القيادة في تلك المناطق تتطلب السير على سرعات منخفضة، مما يعني ان السائق ينشغل في التبديل بين النسبة الاولى والثانية او الثالثة! كما ان السير على الرمال باستخدام الجير الاوتوماتيك افضل، إذ ان عملية الانتقال بين النسب في الجير الاوتوماتيكي تتم بشكل سلس بخلاف الجير العادي الذي يتضمن التبديل واستخدام الكلتش بما يؤدي الى هبوط السيارة )بطء اندفاعها( وبالتالي فقدان نسبة من الاندفاع الاجمالي. اما في حالة انغراز السيارة وتوقفها تماما، فإنه ليس بالضرورة ان يكون الجير العادي افضلا حالا من الاوتوماتك، بل قد يؤدي كثرة تقديم السيارة وارجاعها بغرض الخروج من التغريز إلى تسخين الكلتش وربما احتراقه وبالتالي الوقوع في مأزق أنت في غنى عنه.

ولعل البعض يتساءل ماذا افعل اذا خرجت للبر في سيارة اوتوماتيك ونفذت البطارية؟ والجواب بسيط، فهناك اجهزة تباع في السوق يمكن من خلالها شحن البطارية الفارغة. هذه الاجهزة رخيصة الثمن وحجمها مدمج وحملها ضرورة لابد منه سواء اخرجت للبر بسيارة اوتوماتيك او عادي!!

الراحة والهدوء

توفر السيارة التي تتضمن جير اوتوماتيك راحة على الطرق المعبدة بخلاف السيارة التي تتضمن جيراً عادياً مما يعني انك عند كل اشارة مرور او تقاطع او عند الازدحام الشديد تضطر الى التبديل بين النسبة الاولى الى الثالثة! وهذا يعني ايضا استهلاكا اكثر للوقود. كما ان نسبة الضجيج الصادر من الجير العادي كبيرة وهو امر ملموس بخلاف الجير الاوتوماتيك الذي يتميز بهدوئه وسلاسته.

الامان

يدعي البعض ان الجير العادي يمكن السائق من التصرف بالسيارة عند حدوث طارىء ما في الوقت الذي تسير فيه السيارة بسرعة عالية، بحيث يستطيع نقل النسبة من المستوى الرابع مثلا الى الثالث فالثاني.. الخ وهذا صحيح نوعا ما مع الاخذ في الاعتبار تضرر المحرك نتيجة ذلك، ولكن السؤال هنا هو: هل نسي هذا الشخص وجود انظمة المكابح الجديدة ))ABS التي يتضمن بعضها انظمة تحكم تفعل عمل المكابح بحيث تساعد السائق على تخفيض سرعة سيارته على نحو كبير وبدون فقدان السيطرة عليها...دون ان تنحرف أو تتمايل..

السعر

لاشك ان السيارة المجهزة بناقل حركة يدوي أقل سعرا من تلك المجهزة بناقل حركة اوتوماتيكي. وقد تكون هذه هي إحدى الحسنات القليلة التي تسجل للجير العادي...


اما بالنسبة لي فلاحضت من بعض ردود الاعضاء

ان بعضم يفضل القير العادي .. لانه :_

1- افضل في حال عطل البطارية عن العمل
2- لقلة الخرابات
3 - افضل في طلعات البر
4 - افضل في الشوارع المنخفة والمرتفعة

اما القير الاتوماتيكي .. لانه :-

1- افضل في حالات وجود زحام
2- اريح في القيادة
3- يعيش لفترة طويلة
4- وجيد في استهلاك الوقود

.. في وقتنا الان صار فيه قير يجمع ما بين العادي والاتوماتيكي .. ويسمى (تبترونيك)


[/COLOR]

سواء بالشمال بالجنوب بالشرق بالغرب او حتى بالوسطى

الاوتو وبس

طبعا اتومتك

القير العادي افضل


اما الاتو حق الشيبان

انا افضل العايدي لاني انا بصراحة راعي سفريات واحب الجكر
عشان كذا العايدي ما يخيب ظني ودايم في المقدمة

اكبر غلطه انك تشتري سياره قير عادي وخاصه اذا كنت من سكان المدن مثل الرياض و جده وغيرها
لانك راح يجيك شد عضلي في ساقك من كثر ما تضغط على الكلتش و الفرامل ووزن الدعسه عشان ما تنتع السياره فيك او تطفي :a136:
و تصويتي للاوتوا

غير الاوتو لا تدور بالمره ~~

اريح لو انك من الربع الخالي ..

الاوتو حق الرواقة واللف

العادي حق الملغمين

اكيد افضل قير الا تو

القير العادي لأن العزم يكون احسن وخرابته قليله

الاوتو رااااااااااااااااااااااااااحه

طبعاً القير العادي افضل بألف مره وذلك للأسباب التاليه
1-ما تهكل هم البطاريه اذا فضيت
2-انشط بالقومات
3-بريحك من استخدام المكابح في المناطق المنحدره
4-واهم شي ( تقدر تسيطر على السياره اذا فقدت المكابح ) بستخدام الغيارات العكسيه
5- والي يستعمله صح يكون سائق محترف ((((((رد على من قال ان العادي لذوي الدخل المحدود:ch19: