NISSAN GT-R R35 SWITZER P800 VS. CHEVROLET CORVETTE ZR1 MODDED

يحق للعشاق zr1ان يفتخروا وهذا
ان الGTRتسمى وحش اليابان

صحييح اخوي بس لا تقارن عدد اللترات فقط ...قارن استهلاك الوقود و سعر المحرك

محرك ال ZO6 بحجم 7 لتر يعني يولد عزم عالي باستهلاك اقل من ال GT-R و سعر المحرك ارخص ...هذي سياسة جنرال موتورز

و اذا بتقارن شوف الفرق في التقنيات بتعرف السبب

انتجت جنرال موتورز في نهاية الثمانينات و بداية التسعينات محركات 6 سلندر توربو و تولد قوة عالية مثل cyclone , typhoon and Grand National GNX
و الى اليوم هي من اقوى المحركات و الشاهد على كلامي الانترنت ..تصفح عن السيارات اللي ذكرتها ..في حقائق حلوة عن محركاتها
القصد من كلامي لا تقارن سعة لترات المحرك فقط ...الاهم كم سعر المحرك و كم استهلاكه للوقود

و عن السويتزر ..مب بهاي القوة اللي تشوفها يا صديقي لانه الرقم اللي جابه في الدراق كان اقل من ZR-1 بكثير و الرد كتبته سابقا

الكورفيت وحش

الكورفت 6.2 لتر وبسوبر

أما الجي تي 3,8 لتر وقوه منافسه للكورفت

المنافسه القوه الناتجه مقابل عدد اللترات

الكورفت معدل تعدييل بسيط جدا pully اصغر ب 400 درهم
و manifold و فلتر و برمجة توصل ال 750 حصان

اما الجي تي ار ما اعتقد انه يمشي ببترول المحطه

Switzer P800 هذا الجي تي ار قوي بس مب بالقوة اللي تشوفونها في اليوتيوب ...و اكبر دليل انه في الدراق ريس ارقامه حلوة بس مب اسرع من البوقاتي ..و هذا الزد ار ون معدل ب pully و manifold و برمجه يعني مب اكثر من 10000 ريال اما السويتزر فوق ال 80 الف و الجير مثل ما هو يعني اذا راح علييك ..قيمة الجير 80 الف ..و الله يعلم كم بيدوم ...و عندي كم رابط دليل على انه السويتزر مب بهاي القوة اللي تشوفونها ....

الرابط الاول ZR-1 من مصدر موثوق و التايم سليب موجود و الفيديو موجود
http://www.dragtimes.com/Chevrolet-C...lip-20041.html

الزمن: 9.810

التعديلات :
-انتر كول بحجم اكبر عشان تبريد السوبرشارج
-ثروتل الوكاله محفوف
-فلتر هواء
-pully اصغر
-تواير
الكت كامل ما يكلف الا القليل مقارنة بالسويتزر

الرابط الثاني :GTR Switzer P850
http://www.dragtimes.com/Nissan-GT-R...lip-19668.html

الزمن 10.8 ثانية

الرابط الثالث: ZR-1 stock
http://www.dragtimes.com/Chevrolet-C...lip-19701.html

السيارة بدون اي تعديل حتى التواير وكالة و الزمن 10.794

الرابط الرابع: ZR-1 stock

http://www.dragtimes.com/Chevrolet-C...lip-19625.html

الزمن:10.85 استوك و قريب من وقت السويتزر

الرابط الخامس : ZR-1 stock

http://www.dragtimes.com/Chevrolet-C...lip-19632.html

الزمن :10.740 ثانية و السيارة عليها تواير فقط

الرابط:السادس : ZR-1 Stock

http://www.dragtimes.com/Chevrolet-C...lip-20097.html

الزمن :10.74

الرابط السابع :GT-R GREDDY SPE900

http://www.dragtimes.com/Nissan-GT-R...lip-20722.html

هذا الجي تي ار اقوى من السويتزر

الزمن 9.845 و الزد ار ون عليه pully و فلتر اسرع منه

التعديلات :
شواحن توربو Greddy TD06SH 20G
بوست كونترول HKS EVC 6
ضغط التوربو 26.46 تقريبا 2 بار (صعبة في جونا الحار و ببترول المحطة )
انتركوولر Greddy Type 1 Dual Core
فلتر
هيدرز GREDDY (تيتانيوم و غالي جدا )
كات باك Greddy
برمجة COBB - SP Engineering Tuned
دبل فيول Dual 255LPH
نوع البترول C16 نوع البترول وايد ياثر على قوة السيارات اللي عليها توربو
نوع الجيرPPG 1st Gear/Exedy Clutch Packs/Dodson (الله اعلم كم سعره )
تواير Nitto Drag Radial

و هذي السيارة اقوى من السويتزر ..و ما تقدر على ZR-1 اقل من 750 حصان

لا ننسى انه كل هاي السباقات قومة و من الواقف و الكل عارف الجي تي ار قوته عالواقف لانه دفع رباعي وين لو عالماشي ...

الجي تي ار سيارة و انا سقتها و سواقتها احلى من الكورفت بس اللي نشوفه من سويتزر احس فيها مبالغة و يمكن يدعس بغاز

و في اكثر من شخص مسوي جي تي ار سويتزر في الامارات و الموتر صاروخ ماشاء الله بس مب اقوى من بوقاتي مره وحده ...

اسمحولي طولت عليكم بس حبيت اوضح بعض الاموور :smile:

كلن يبدي رأيه ويحرك الموضوع مثل ماحنا متعودين

الجي تي هذا تعديله خطير جدا جدا

تبي نعلق على ايش كلهم ماشين مع بعض مع افضليه بسيطه للكورفيت في الخط ... هذا مع انها اقل 30 حصان تقريبا ..................

نيسان ولا تروح بعيد الـGTRوحش ولا يلعب معه ولي يلعب معه تفهمه بعدين

مشكور اخوي علي المقطع

^^^^^^^^^^^

الله يعافيك

اي ذي الوحوش الي ما عليه كلام
الله يعطيك العافيه على المقطع

الجي تي ار ماقصروا معه بالتزويد

كذلك الزد آر ون

لكن الجي تي طلع ممكن من شأن سرعة التبديل

والكورفت وحش الشفر ماعليه غبار

والله لو تسوون اللي تسوون تبقا الكورفيت وحششششششششششششششش والله وحش
واضح من التسارع الثاني صاحب الكورفيت ماأسرع مع أني مستغرب من أنهم تبادلوو مكان بعض ركز بالمقطع تشوف بالتسارع الاول صاحب الكورفيت لحاله وأثنين من المصورين بالنيسان والمقطع الثاني المصورين بالكورفيت أيش الموضوع ونفس الاصوات ونفس خشه اللي بالكورفيت اللي بالتسارع الاول ركب النيسان وساقها وتس هابن ؟؟؟؟؟

اوووف ZR1 ومعدل وماقدر يطوف الـ GT-R والله الجي تي ار قليلة فيها كلمة وحش
اما القومة الثانية خخخخخخخخخخخخ :a1120(121): ترونها 6 سلندر بس :bigggrin:
مشكور اخوي على المقطع

تسسسلم يالغالي وينك ياعموري :tongue:

:ch19:

أحلى شيء بالجي تي آر سرعة التغييرات
ولاتنس أن الزد آر ون ملغم هو الثاني أكثر من 720 حصان لكن برضه ماقدر الجي تي آر يروح عنه بعيد

شوف جابوا ال 325 بلحظات وزادوا عليها

الـ GT-R وحش .. :smile:

وغير كذا مـلغم من أوله لأخره .. ! :rolleyes1:

بس عمره ما رح يمشي من وحش الـشيفي زي كـذا لو [ ستوك ] .. !
أبدا ً أبداً أبداً .. ولا بأي حال من الأحوااال :wink:

في القومة الأولى .. الإثنين قاموا مع بعض .. , وشفنا في منافسة بين الإثنين
على الرغم إن راعي الـ [ زد أر ون ] .. كان بالخط اليمين .. وكان [ بينـاور ] اكثر من
سيارة .. ! يعني ما كان بيمشي بخط مستقيم .. :)
على عكس الـ [ جي تي آر ] .. إللي كان ماشي يخط مستقييم من أول القومة لنهـايتهـا ..

انا ما قلت الجي تي آر مستواه مش ولا بد .. بالعكس .. والله كان مرعب !!:mad1:
بس .. على الرغم من الإضـافات اللي عليه .. كان للـ [ زد أر ون ] كلمة ..
وعلى آخر القومة الأولى .. بدا يطلع [ وحش الشفـر ] :xyxthumbs:

القومة الثـانية ..
لا تعليـق .. :tongue:
الجي تي آر ..
قام قبله :bigggrin:

شكراً ,,

..

الله يعطيك العافيه ..