برائي طالما ان السيارة تستخدم بشكل طبيعي
فخليها على النظام الموجود فيها بدون تغيير
أبسئلك هل تاكدت من مسئلة مبرد القير اذا كان موجود او لا في الكابريس ؟
ما اعتقد ان شفرولية راح تنسى مبرد القير , ممكن يكون موجود بس بطريقة مغايرة عن المعروف
او يمكن يكون قير السيارة مو محتاج أصلا مبرد
الحمد لله كل شي طبيعي ولكن انا لاحظت بشكل ملفت تركيب مبرد قير اضافي وطبعا اغلب من يستخدمها اللي سفرياته كثيره لان السياره تكون شغاله وحركة دوران اكثر من 5ساعات وبدون راحه وهذا يزيد من حرارة الجربوكس وبالتالي يكون تأثيره مستقبلا طبعا الكلام هذا لعموم السيارات الاوتوماتيكيه
وبالنسبه لقير الكابرس او غير الكابرس هذا شي اساسي يكون فيه تبريد لزيت الجربوكس وتقدر تلاحظ ماصورتين خارجه من الجربوكس للرديتر
طيب السؤال الآن يا اخي الكريم وين ممكن أركب مبرد اضافي للقير علما ان سيارتي
سوناتا 2010 ؟؟؟ هل في المحلات المتخصصة في الجيربوكس مثل ( ترايستار , ديكسول ) ؟؟
ولا لازم الوكالة ؟؟؟ والسؤال الآخر وين ينحط مبرد الجيربوكس الإضافي ؟؟؟
حسب ما سمعت انه ينحط امام الجيربوكس بين القير والمروحة هل صحيح ؟؟؟
شاكر لك يالغالي ,,, :smile:
تركب امام الرديتر الاساسي لان اعتماد تبريده من خلال الهواء الداخل من الشبك الامامي يعني فائدته وقت حركه السياره الا اذا بتركب امامها مروحه تبريد
ويكلف 250 وتركيب 100 او 150
طبعا انا انصح فيها للي سفرياته كثيره وتعرفوا كمان اجواء السعوديه والحراره العاليه
وتأثيره واضح
شوف الفورد سياره قويه واعتماديه لكن شوف مشاكل الجربوكس فيها بسبب السفريات لفتره طويله وهذا واضح
شاكر للجميع مروركم الكريم
