الجمعة 12 يونيو 2026
عاجل

نيسان بريميرا..... تيربو.

التزويد
400 رد 43,369 مشاهدة 76 مشارك الأقدم أولاً
ا
الطيب @user_4124 · 17-05-2005
كيفك استاذ عبد الحق :)



ممكن تعطيني رقم موبايلك على الخاص؟؟ |1|



عندي مشروع ابغاك تعطيني مشورتك فيه ... :eek:


وعندي شوية اسألة عن الداينوا ابغاك تجوبني عليه ....:confused:



وشكرا |3|
ط
طررروق @user_18913 · 17-05-2005
سم طااااااااااااال عمرك


qr25de

وياليت اعرف كم حصان راح تعطيني على الكفرات
ودمتم|3|
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 17-05-2005
لم أقم بذلك على ألتما بعد .. ولكن التكلفة ليست رخيصة : ولكن إن وجد لها نفس التفصيل فأنت تتحدث بين 25 إلى 35 ألف ريال .

لو تعطيني كود المحرك تبعك أشوف إن كان له قطع أصلا أم لا ...
ط
طررروق @user_18913 · 17-05-2005
السلام عليكم

الى الاستاذ الدكتور مستر فني

لوتكرمت الشغلات اللي ركبتها هذي كلها يمكن اركبها على سيارتي التيما 2005 4 سلندر اوتو راح كم حصان تعطيني

وكم راح تكلف ياليت بالتفصيل الممل

ويعطيك الاعافية واااااسف للازعاج|3|
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 16-05-2005
ط
طارة
مشالله تبارك الله هذا رد على المشككين يأخوي الفنـي والى الامـام ==================== الخ :D

بغـيت أسـالك مارأيك في تـزويد التـيما 3.5 لـتر 260 حصان مثـلا لـكي أوصلها لـ300 حصان
بـس أنا اقـصد تزويـد بطـرق ميكانيكيه يعـني لا فـلتر رياضي ودبـه لانها تعطـي صـوت مزعـج وفايـده قلـيله

والميزانيه في حـدود 10 الاف او أكثر بشـوي

ولاتــهون ,,,,,


أفضل أمر ممكن تقوم به هو هيدرز وكامات وإكزوست .. وأظن بذلك ستحصل على أكثر من 300 .. والصوت سيكون غير مزعج ولكنه اعلى قليلا ,,, وجميل بنفس الوقت
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 16-05-2005
b
bashar_255
السلام عليكم و رحمة الله

اخوي الفني انا شايف تطورات قوية موضوع بحاجة و ثلاثين صفحة :D

السني يعني ما شاء الله عليها خليتها تطلع بمستوى جبار الله يزيد و يبارك لك فيها انشاء الله :)

انا بصراحة ضعت بالموضوع قريت 5 صفحات من البداية و 3 من النهاية ولا فهمت شي غير قرائتي لجدول الداينو :D

ممكن أعرف كامل التعديلات اللي على سيارتك الآن و نوع البساتم حالياُ لأن في بداية الموضوع كان عندك 6psi على ستوك بستم شد بلادها و تيربو t25 صغير و هذي مستحيل تجيب 384 حصان :D


تحياتي ،،،

أولا : سنى ماااااااا !!!!! كل هاد الكلام والعنوان وتقول سني !!!!!!!! |5| بريميرا ياعم .. والله العظيم بريميرا .. :mad:

التعديلات للمرة 341341004:
تيربو T3/T04 مع إنتركولر
كمبيوتر JWT
بخاخات 720
بساتم وأدرعة ضغط 8.5
بلوف حجم أكبر.
بوتنغ للرأس
كلتش رياضي
وكثير من الأمور التفصيلية ..

عموما الأرقام كماا ترى في الصورة .
11PSI 260
15PSI 295
18PSI 350
22PSI 383

وأخيرا حصلنا على 385 حصان على 24PSI وهذا كله على بنزين عادي ..

لاحظ أننا لم نحصل على الكثير بعد 18PSI لأننا بحاجة إلى بنزين رياضي .. وأتصور لو وضعناه لوصلنا إلى 410 أو 425 حصان .

سنجرب لاحقا ونوافيكم بالأرقام .
ط
طارة @user_19084 Banned · 16-05-2005
مشالله تبارك الله هذا رد على المشككين يأخوي الفنـي والى الامـام ==================== الخ :D

بغـيت أسـالك مارأيك في تـزويد التـيما 3.5 لـتر 260 حصان مثـلا لـكي أوصلها لـ300 حصان
بـس أنا اقـصد تزويـد بطـرق ميكانيكيه يعـني لا فـلتر رياضي ودبـه لانها تعطـي صـوت مزعـج وفايـده قلـيله

والميزانيه في حـدود 10 الاف او أكثر بشـوي

ولاتــهون ,,,,,
ص
صحراء الجليد @user_19137 · 16-05-2005
ألف مبروووك أخوي الفنى على النتيجة


والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها :)
b
bashar_255 @user_12025 · 15-05-2005
H
Holden HRT
مرحبا

بالنسبة الى 300 حصان

حسب كلامك انك ما غيرت البساتن

هل غيرت شي ثااني او انك ركبت التيربو على المكينه و هي ستوك

لانه مستحيل راح توصل 300 حصان بدون ما تغير البساتن مثل ما قلت في الردود السابقه
او تخفض الكمبرشن داخل المكينه بطريقه اخرى

(مجرب السالفه) خخخخخخخخخ

استريح هههههههههههه



على فكرة انا قريت من زمان بموقع تابع لبيجو عن تيربو لمحركات الـ 1.6 بدون ما تغير شي و الإنتر كولر اختياري و يعطيك ميتين و حاجة و خمسين حصان من أصل 110 حصان و كنت بعملها لولا ان انتقلت البيجو الى رحمة الله :D

و هذي المحركات اللي يتكلم عنها الفني محركات تجي بضغط منخفض فيه محرك للفليكس 1.8 مديل 98 يجي بتيرب و بدون تيربو و بنفس البساتم :eek:

اما بالنسبة للمحركات الرياضية فما تجي بكمبرشن نازل فتحصل مشاكل :rolleyes:

أغلب الشركات تعمل كذا لسببين :

1. تخفيض صرفية البنزين ( أداة فعالة جداً )
2. خدمات ما بعد البيع ( التزويد :) )

و السببين يعطو شعبية للسيارة
b
bashar_255 @user_12025 · 15-05-2005
السلام عليكم و رحمة الله

اخوي الفني انا شايف تطورات قوية موضوع بحاجة و ثلاثين صفحة :D

السني يعني ما شاء الله عليها خليتها تطلع بمستوى جبار الله يزيد و يبارك لك فيها انشاء الله :)

انا بصراحة ضعت بالموضوع قريت 5 صفحات من البداية و 3 من النهاية ولا فهمت شي غير قرائتي لجدول الداينو :D

ممكن أعرف كامل التعديلات اللي على سيارتك الآن و نوع البساتم حالياُ لأن في بداية الموضوع كان عندك 6psi على ستوك بستم شد بلادها و تيربو t25 صغير و هذي مستحيل تجيب 384 حصان :D


تحياتي ،،،
b
blue chevy @user_10595 · 15-05-2005
مبرووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووك
تستاهل كل الخير يا عبدالحق |1|

بس بصراحه زعلتني عليك شويه
المفروض ما تعطي بال للي يشكك فيك |6|
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 15-05-2005
حقيقة لا أعرف كثيرا عن الكامري .. ولكن هيدرز وإكزوست يكون جيد
@
@ ابـوفـهـيـد @ @user_8125 · 15-05-2005
الف الف الف مبرووووك على التيربو
وعلى الداينو
وعلى 384 حصااان

ماشاءالله قووووه خياليه بسياره اربعه سلندر



اخوي عندي كم سؤال

عندي كامري 97 اربعه سلندر
ركبتلها فلتر

وش القطع اللي اركبها وتعطيني قوه حلوه

والتيربو يركب عليها
ا
الشظيه @user_10256 · 14-05-2005
الف مبررررروك على ال الداينو وال 384 حصان
ه
هدى @user_19217 · 14-05-2005
مشكورين موضوع شيق
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 14-05-2005
إلى كل من شكك في معلوماتنا ...
إلى كل من أساء إلينا ...
إلى كل من ظن أن (( أسنان المشط زي بعض ))
إلى كل من تحدث وزبد وأرعد ...
إلى كل ناعق ...
إلى كل محب ..
إلى كل أخ ...


حان وقت مصافحة الأيادي .... وكتم بعض الأفواه ...


384 حصان للكفرات ....


ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 14-05-2005
وكانت البريميرا أول سيارة على الداينو ...
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 25-02-2005
هذه وصلة لأحدى السيارات .. سباق الربع ميل .

http://www.cars-club.com/up1/index.php?act=dl&file=TklTQUFOLnppcA==
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 25-02-2005
على كل حال .. هذه مقارنة بين هوندا إنتغرا والنيسان .. طبعا الهوندا عامل أفضل وبجميع التعديلات مع أنه 2.2 لتر ..
لاحظ أن القوة بعد كل ذلك هي 185 حصان ..
يعني بكل هذه التعديلات وصل 185 حصان ..

11:1 compression ratio pistons. (This is the most that can be run on pump gas.)
DPR Stage 6 Cylinder head (fully ported with cloverleaf hi-quench combustion chamber).
DPR ported intake manifold.
DPR Type 3 VTEC camshafts (DPR's big street grind)
DPR Adjustable cam gears DC Sports headers
DPR Throttle body
Stock catalytic converter
Greddy exhaust
Nology Wires
G-Force ECU
ا
الفني @user_742 صاحب الموضوع · 22-02-2005
s
sr20de
اخوي الفني اكثر شي راح يرفع السياره الى هذا الرقم 300 حصان هو ال water injction و الكامات C 4 من JIM WOLF الاول يعطي مع التعديلات السابقه قرابه 28 حصان و الكام مع التعديلات السابقه تعطي 30 حصان على ال high erv طقم بكرات مع الحذاف و التعديلات السابقه 14 حصان و الانتيك 9 حصان بساتم ضغط عالي 50 حصان شريحه او اباكسي afc مع التعديلات السابقه 16 حصان الهدرز مع الاكزوز سستم 13 حصان مع اضافات و تعديل نظام الوقود نحصل على نتيجه اكثر من رائعه لاكن التكلفه اعلى من تركيب تيربو كت .
مع الاخذ بالاعتبار لو ركبنا اكزوز سستم و هدرز بدون الاضافات السابقه نحصل على 8 حصان فقط الكام يعطي 22 حصان فقط بدون الاضافات السابقه طقم بكرات بدون الاضافات السابقه 8 حصان لاحظ كيف ان كل قطعه لا نستفيد منها الاستفاده الكامله بدون تركيب قطعه اخرى تزيد من فعاليه القطعه الاولى باختصار كل قطعه مكمله للقطعه الاخرى .

و اخيرا اقصد با 300 حصان مع قوة المحرك الاصليه وهي 150 على الكرنك و 136 على الكفر لو نحسب التعديلات مع القوه على الكفر من 136 الى جميع الاضافات النتيجه 296 حصان على الكفر .


كلامك كله على عيني وراسي ..ولكن أنت تضيف قوى الأحصنة وكأنك تغرف من كيس رز ..!!!
أنت تصدق كل قطعة كما تباع أنها تؤثر بالسيارة تماما كما يقول المعلن .. لا. يعني لا يمكن جمع (( البواجي 4 حصان , الثلاجة 30 حصان , البوابة 5 حصان , الهيدرز 20 حصان , الكمبيوتر 10 حصان )) والمحصلة هي مجموع هذا كله .. هذا لا يحصل في الواقع أخي ..
صدقني ..أنا أتحدث إليك من واقع خبرة وتجارب .. أنا الآن في أمريكا والبارحة فقط تم تركيب كام على سيارة EVO كان معلن عنه أنه يعطي زيادة على الستوك حوالي 39 حصان .. عندما وضعناه على الداينو لم نحصل إلا على 14 زيادة .
أضف إلى ذلك أن الكثير من المعلنين يقومون برمي أرقام على داينوهات مختلفة (( غير معروفة )) ويقولون : شوفوا هذه الأرقام .. والناس تصدق .. والحقيقة غير ذلك .

لو ركبت هيدرز معينة وحصلت على 10 حصان .. فهذا لا يعني أنك ستحصل على نفس ال 10 حصان لو أضفت كام أو ثلاجة .. في كثير من الاحيان تقل الأحصنة ..
لم أسمع عن شركة تعلن أن هناك 4 سلندر يصل إلى 290 أو 260 .. أو حتى 240 حصان .. إلى الكفرات .
إضافة الأحصنة ليس مجرد جمع لقطع (( بس لأنها تزيد من الأحصنة )) لا ..
في كل مجلة تجد تحليل على محرك ما تم غيار قطعة معينة .. وتحسنت السيارة في RPM معين .. ولكنها سائت في آخر .. وتجد أن محركات معينة يتم تركيب تيربو أو ثلاجة .. أو حتى كام .. وتكون المحصلة 300 حصان مثلا.. ولكن لو ركبت نفس هذه القطعة على (( محرك ملغم )) ممكن تعطيك أداء أقل .. لأن حاجة كل محرك مختلفة عن الآخر .

مع ذلك إن لديك موقع قد قام بذلك لإانا أحب جدا أن أقرأ عنه.

في حفظ الله
سجّل دخول للرد...