هلا بك اخوي
اذا شريته من برا راح تخسر الضمان وهو شئ مهم صراحه خاصة انك راح تدفع ما لا يقل عن 135 الف ريال
ويسعدني اني افيدك بشئ ولو بسيط
وترا انا مانيب خبير ماغير اقرا من هالردود
بس ردود الناس الفاهمه :xyxthumbs:
شف الله يسلمك السياره جوهره
ولا تخلوا من العيوب كأي سياره :
1- عزل الهواء المتوسط
وهذا شئ مهم جداً جداً جداً ولكن تظل المسأله نسبيه من شخص لاخر
ولك خيار تجربة السياره او استئجارها ليوم كامل
2- طيحة السعر
وهذا شئ مهم جداً
3- الجسم الاحادي للباجيرو مقابل الشاص الكامل لجيب اخر كالبرادو
فالباجيرو قدرته على الجر ضعيفه مقابل البرادو وكذلك تكثر فيه الصرصره لان جسمه احادي (يعني الشاص مكون من عدة قطع مركبه بعضها ببعض )
بس يقابله الثبات اكثر من البرادو و الثبات مهم جدا بالنسبة للمنعطفات القويه او الحاده شوي او للمواقف الطارئه المفاجئه كاضرب الفرامل بشكل مفاجئ اكيد فهمتني ولا ؟
4- وكذلك انخفاض ارتفاع الباجيرو عن الارض ...
موهب تقليل من شأن الباجيرو بس البرادو ارفع منه
5- بالنسبه للتراكشون كنترول فهو افضل شئ يوجد في الباجيرو
حساااااس جداً ... ليس حساس بمعني يخرب لا الي اقصده
هو تفاعله من اول ما تشغله وهو مبهر للي يحبون هالشغلات
هذا الي عندي بالنسبه لهالسياره والشباب ان شاء الله موهب مقصرين
اذا كنت ترغب الباجيرو جربها اول وشف المستخدم منها
يعني تلقى شئ لقطه وتراك بتاخذه بسعره عقب الطيحه
هذا الشين في الباجيرو بالنسبه للبائع والزين
بالنسبه للمشتري:smilie16:
تحياتي :xyxwave:
أخي فهد قدرة الباجيرو على الجر ليست ضعيفة وإنما قوية جدا وهذا الأمر موثق بشكل رسمي وواقع خبرة ايضا في السحب ولا يضير الهيكل الأحادي الجر في (سيارات الدفع الرباعي الحقيقية) ولكنه لا يناسب التحميل العالي كعربات النقل. يتميز الهيكل الأحادي بصلابة أكثر من حيث حماية الركاب حيث يأتي في نهاية الأمر كقطعة واحدة بينما الشاصي العادي عبارة عن قاعدة أساسية وتركب عليها باقي القطع. وأخيرا يعطي قدرات التواءأفضل.
أيضا إرتفاع الباجيرو أفضل من إرتفاع البرادو .. حيث يبلغ في الباجيرو 235 مم ويقابله 225 في البرادو.
هذا ما لزم توضيحه :smilie16:
