زمان ما سويت موضووع لووول :bigggrin:
اليوم حبيت اكتب كلمتين عن الفيرا وتجربتي لها في الاسبوع الماضي
فالبر والي تصاادف مع امطار الخير الي هلت علينا جعلها الله امطار خير ورحمه للعباد
طبعا وهو معرووف للكل ان الفيرا سياره كروس اوفر وليست سياره فور ويل
تقوم على الدفع الامامي ويتحول الدفع للخلفي حسب الحاجه وظروف كل عجله على حدا
بس تجربتي لها وتجاربي الخفيفه السابقه لها جعل عندي شعور ان الفيرا ممكن انك تتعمد
عليها فالبر ولكن تحت ظرووف معينه معنى الظروف المتوسطه التي من الممكن ان تقابلك
في رحلة استمتاع عاديه وليست الظروف القاسيه
من مميزات الفيرا
_عزم جميل وتناسب الدفع الامامي يسجل لصالحها فالبر لانها تسحب السياره ولا تدفعها !!
ولكن اذا احتاج الامر فانها تحول الدفع للخلف
_ سرعة تجاوب التعشيقه فالقير التبترونيك واصحاب البر عارفين اهمية التجاوب السريع
_ سهوله التعامل مع الاستيرنج في ظروف الرمال الصعبه
من عيوبها
_ مستوى السياره المنخفض نسبيا
_ زوايا السياره من الامام والخلف ما تعطيك مجال في الصعود او النزول
بمعنى اللحيه فالامام والدعاميه الخلفيه تحك فالرمل كثير وهذا اكيد لان السياره لم تصنع
لهذه الاستخدامات من الاصل
_عن صعود العرقوب ( الطعس ) اذا كان طويل ويحتاج الا كل عزم السياره يخف العزم احياانا
وذلك لسخونة القير
معلوومه
عند دخول البر في الامكان ان لا تغيير اي شئ في الانظمه والاستمتاع
ولكن يفضل عن تجربه ان اول ما تدخل تشبك الدف لوك وتفصل الـ ESP
لاستمتاع اكثر ولكن كن حذر من دعس البنزين بقوه لان ممكن تغرز لانك فاصل النظام
والعجلات بتحفر ...
اتمنى
من اي حد عنده تجربة او معلوومه تفيد اصحاب الكوري فالبر يشاركنا فيها :xyxthumbs:
بعض الصور
بداية الغيث
مرحبا بالخير
هذا عرقوب متوسط حاولت اني اطلعه ريوس وماشااء الله عليها طلعت
وهني نلاحظ ارتفااع السياره بشكل اوضح
نصيحة احب اقولها لاصحاب الفيرا اذا بتغيروا التواير استعملوا هذا القياس 255\55\18
ماشااء الله عليها عريض ويعطي مساحة احتكاك اكبر مع الرمل
وهنا حبيت انوه ان عرض قاعدة الفيرا وانخفاض طولها يعطيها توازن جميل عند النزول من المرتفعات
مع تحياااااتي فيرووو :xyxwave:
