تخطيط لمشروع سيارتي GMC YUKON GT

أتأسف بتأخري بالرد :e058:

يبوهذال مسألة أني مستغرب يمكن لكن أني أحول الدبل لغير الدبل اليدوي فهذا اكثر شيء أسمعه انا ما أبي أغير ثم لازم أقلبه لكهربائي ثم أرجع ليدوي وغيره أنا ما شريت موتري من أمريكا ولاقي ألي أحسن منه لكن أمتنعت من شرائه لأن دبله ازرار:smilie172:

[CENTER]

أشكرك أخوي محمد على التوضيح راح نبحث عن المتخصصين بهذا الموضوع والي فاهمين قبل لا نجهز أغراض المشروع

[CENTER]

هلا أخوي hathoof

[CENTER]جميل أنك فهمت ما أريد

وأنا بصراحة ما أحب سوالف تيربو وسوبرشارج وغيرها أحب المحرك يكون تنفس طبيعي أما الأقزوز سستم فمقتنع به وناوي عليه

ومشكور على الرد

تبشر يبوخزيم تامر أمر بس لا تنسى تكون دبتين مو دبة وحدة فلوماستر علشان بيكون الأقزوز طرفين مو طرف واحد :a120(60):

[CENTER]

تسلم أخوي @@@ الولهان @@@

[CENTER]ما تقصر

هلا أخوي عميد الطائف

حقيقة انا معك

بخصوص النقطة الثانية

حاطها في بالي ولا تخاف ماراح أواجه مشاكل بأمور الشحن أن أقدمت لذلك لأني مضبط وضعي فيها وشيء طبيعي راح تطلع لي تفاصيل أكثر أثناء طلب المكينة والقير لكن أنا قلت المهم وباقية التفاصيل ليس بالضروري الخوض فيها حاليا لأنها راح تكون من اختصاص من المهندس الذي سوف يشرف على المشروع وطبعا بيكون شخص فاهم بأمور الترهيم عن تجربة وعن خبرة وأطلاع غير أني مقتنع بكلامك أني ماراح أجدها هنا والكوبة أني ألقاها هنا لأن الي بلقاه هنا شيء تجاري يكفي أن قطع الجموس القديمة تجيك AC-DELCO بكل شيء! نادر جدا تحصل شيء خاص بـ GM وبالتعديل بتحتاج شيء أقوى قدرة وتحمل وأداء من AC-DELCO

بخصوص النقطة الثالثة

كنت راح أشتري أصلا بتلك الفترة بدل من YUKON GT كنت راح أشتري JIMMY موديل 90 أو 91 والي أقصد به هذا

وحقيقة أنا ما أبي أجمع سيارات قديمة كافيني الي عندي وأنت تعرف وش عندي :biggrin:

فأنا معجب بالـ GT أكثر كراحة وشكل أفضل من الجيمي

غير أني بنسبة لي الموت الحقيقي هو التعديل من قطع التشليح!!! فأنا ما أحب أركب شيء مستعمل إلا بعض الاشياء وليس كل شيء والواحد ينام على الجنب الي يريحه

ومشكور على ابداء رأيك

هلا أخوي مشعل نورت الموضوع

وتسلم على الأطراء وأشكرك على أمنيتك لي بالتوفيق

الله يوفق الجميع أن شاء الله

وأشكرك على الاطراء اخوي ملك السيارات

يعني لازم أقولكم كل مرة أني أهوى الـ YUKON GT :a120(59):

[CENTER]هههههههههه

أشكرك على الاطراء أخوي bioeng_2003 وعلى الرد

منتظر عودتك للتوضيح



THANKS ANY WAY

والله يجزاك خير على الدعوة



منتظر عودتك



فكرت بعملية ستروكر وبنفس الحجم الي تكلمت عنه لكن خوفي تعطيني نتائج ممتازة لكن يصبح صوت المحرك تقول كانه مخبط زي ما وضحت في بداية الموضوع والسبب يعود لنوعية الكام شيفت الي وضع للسيارة والملحقات الثانية لها فبصراحة ما فكرت فيها كثير



لا تخاف أخوي سليمان وكلامي هذا أحب اوجهه لكل الاعضاء بموضوعي

أصلا ماراح أقبل على المشروع إطلاقا لو فعلا مالقيت ناس تشتغل الشغل الي أبيه



امممممممم راح ندرس موضوع توافق ركوب نفس القير على محرك 350 أن صملت على هذا المحرك لأن بالاساس القير الي حطيته مخصص لـ 454 وطالع

والسبب أني ابغى أغير القير هو أن القير الي عندي بالسيارة نسبة التروس فيها تعبانة جدا من ناحية سرعة التبديل أعتقد تذكر الجمس الأزرق الي كان معي سابقا ولا

تدري أنه تقريبا نفس القير الي وضعته بالموضوع أن ما كان نفسه

ناظر كيف قوة تحمل التروس للسرعة
الأول 70 كيلومتر/ساعة
الثاني 120 كيلومتر/ساعة
الثالث 160 كيلومتر/ساعة
الرابع مفتوح حسب تحمل القير

تعال شوف القير الي عندي باليوكون GT الي هو نوع AT 4L60
الأول 55 كيلومتر/ساعة
الثاني 96 كيلومتر/ساعة
(لاحظ الثاني لسه ما تعدى سرعة 100! وهذا أكثر شيء مضايقني فيه وبنظري مخرب قوة التسارع فيه)
الثالث 150 كيلومتر/ساعة
الرابع مفتوح حسب تحمل القير

وصحيح أنا ما ابي أحول الدبل لكهربائي أن كان فعلا يحتاج التغيير

رغم اني شايف سوبربان قطع 2500 مكينة 454 موديلات نفس سيارتي كان الدبل يدوي أرضي زي موتري يعني أن شاء الله ما نتطرق لتحويله لدبل كهربائي ولا أنسى المشروع من الحين



:c0214:



تعجبني :2smilie40:

وياأخي أنت فاهمي بقوة



تأكد ماراح يتم المشروع على YUKON GT وهي سيارتي الوحيدة



:a120(8):



الله يجزاك خير على النصيحة أخوي شهاب السحيباني

بغيت أسئلك أي نوع من أنواع البيف قودريش الي جربته! يهمني الأمر لأن ترى فيه أنواع كثيرة خصوصا ترى النوع الي تكلمت عنه تراه حسب معلوماتي غير متواجد بالسوق إلا بطلبية

ليت ترد على سؤالي

وأنا ما أحب الجمس الحوض كثر ما أحب الي معي الله يحفظه لي وأنا منب راعي تحميل أغراض كثيرة وشنطة سيارتي كافية لي جدا غير أن بيغت أحمل أكثر فيه شبك التندة



شكرا لك أخوي ابومحمد على النصائح الجميلة

للمعلومية شفت أنا انواع كثيرة مركبة كلها على اللأمريكي وبعد لفئة HEAVY DUTY من مساعدات الرانشو انا قلت ARB لأني توقعت أنها تكون بنفس قوتها بالاداء عموما هذا ما تقدر تحكم عليه والمزعج بالامر قد دخلت لمحل الرماية (وكلاء اكسسوارات ARB) وطلبت منهم مساعدات خاصة لسيارتي من ماركة ARB قالو موترك للآسف ما عندنا له شيء ولا ادري هل فعلا ماله عندهم أو ان الشركة مافي شيء لجيوب GM

ومسألة التكاليف على المساعدات ما يحتاج أنا بالاساس تفكيري بخصوص أنها تركب وبس سواء بغيت التحكم بها أو لا فهذا شيء ثاني أما مسألة لاسلكية فقوية جدا أني أحطها بالموتر :c008:

وشكرا على المشاركة والاراء الجميلة



الله يجزاك خير



نعم تنكي سيارتي 98 لتر

وتنبيه جميل أشكرك عليه وأعتقد أني راح أركب من شركة Edel Brock فعينها أعتقد اشاء يختص بطرمبة البنزين وهي شركة عريقة جدا بقطع الأداء الامريكي