أعلنت “زينفو أوتوموتيف” المتخصصة في مجال صناعة السيارات السوبر الرياضية، عن خططها لإطلاق النسخة المحدودة من سيارات “زينفو اس . تي . 1” السوبر الرياضية المصنوعة يدوياً، وذلك خلال “معرض دبي الدولي للسيارات 2009” المقبل الذي سينعقد في “مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض” خلال الفترة الممتدة بين 16 و20 ديسمبر/ كانون الأول الجاري . وتتميز السيارة السوبر الرياضية بقدرة على تسجيل سرعة من صفر إلى 100 كيلومتر بالساعة خلال ثلاث ثوان، والتي لديها سرعة قصوى محددة الكترونياً بنحو 375 كيلومتراً بالساعة . ومع تصنيع وبيع فقط 15 سيارة إلى العملاء الموافق عليهم، تفتخر “ألتميت موتورز”، إحدى الشركات المهمة في مجال توزيع السيارات السوبر الرياضية الفاخرة في دول مجلس التعاون الخليجي، بكونها الموزع الحصري لسيارات “زينفو اس . تي . 1” في الشرق الأوسط .
وتعمل سيارة “زينفو اس . تي . 1” بالطاقة الخام للمحرك المكون من 8 اسطوانات (V8) وبسعة 7 ليترات مع “سوبر شارجر” و”توربو”، حيث تنتج سرعة دوران هائلة تبلغ 1،430 “نيوتن متر”، وتوفر “قوة أحصنة صافية” 1104 أحصنة، والتي يتم التحكم فيها بكبسة محوِّل بثلاثة إعدادات للطاقة، “العادية” (بقوة 650 حصاناً) و”الرياضية” (بقوة 850 حصاناً) و”السباقية” (بقوة 1104 أحصنة)، الأمر الذي يتيح للسائق اختيار الإعداد الصحيح لأي نوع قيادة . ومع نزوح يبلغ 7000 سنتيمتر مكعب وناقل سرعة يدوي بست سرعات، يتم دعم السيارة السوبر الرياضية بهيكل متطور تم صنعه يدوياً باستخدام ألياف الكربون التي تم لفَّها حول إطار الصلب الخفيف . كما تتميز سيارة “زينفو اس . تي . 1” بمميزات داخلية فاخرة ومميزات خارجية مثل نظام التحكم في المناخ التلقائي ذي المنطقة المزدوجة والأجهزة الالكترونية التماثلية ومركز معلومات السائق مع نظام ملاحة فضائي وشاشة فوق مستوى الرأس تشتمل على مقياس “قوة الجاذبية” (G-force) .
وقال جسبر جنسن، الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة “زينفو أوتوموتيف”: “لقد بدأنا البحث والتطوير للنموذج الأولي خلال عام 2004 بهدف إنتاج السيارة السوبر الرياضية الأفضل مظهراً والأكثر قيادة في العالم، ويسرنا أن نطلق سيارة “زينفو اس . تي . 1” في المنطقة . وخلال استثمارنا الكبير لتطوير هذه السيارة السوبر الرياضية، قررنا أن نبتعد عن “نطاق العربة” بتطوير أسرع سيارة على الرغم من توفر الموارد لدينا للقيام بذلك لأننا نعتقد أنه من الأفضل توفير سيارة سوبر رياضية جميلة المواصفات التي يمكن قيادتها ضمن المدن فضلاً عن حلبة السباق . كما يتيح لنا تعاوننا مع “ألتميت موتورز” تسويق سيارتنا الحصرية للغاية في الشرق الأوسط، ونثق بأن السوق الإقليمي سيعمد إلى تقدير كبير للمميزات والمواصفات الفعالة، والأهم من ذلك، موثوقية وعملية سيارة “زينفو اس . تي . 1” . ومن خلال تصميمها لكشف القوى والأداء الزائد للسيارة، تتميز سيارة “زينفو اس . تي . 1” بقوة دفع بالعجلات الخلفية وأنظمة امتصاص للصدمة “أوهلينز” قابلة للتعديل بثلاثة خطوط والتي تم وضعها لتحقيق ازدواجية هيكل التعليق الأمامي والخلفي بالإضافة إلى توفير وظيفة التحكم في ارتفاع الركوب الهيدروليكي بالكامل . وبسعر 850 ألف يورو (4،7 مليون درهم)، تُعد “زينفو اس . تي . 1” أول سيارة سوبر رياضية بتصميم دنماركي بنسبة 100%، والتي يبلغ وزنها 1376 كيلوجراماً ويتم تحميلها على عجلات أمامية بقياس 19 بوصة وخلفية بقياس 20 بوصة مزودة بإطارات “ميشلان”، بقياس “265/35 واي19” في الأمام وقياس “335/30 واي20” . كما تتميز بمكابح بمساعدة طاقة كبيرة بأقراص مهواة أمامية بقياس 380 ملليمتراً وخلفية بقياس 355 ملليمتراً والتي تم إحكامها بأنظمة مسماك السبيكة الخفيفة بست مكابس . وسيتم تطوير وإنتاج سيارة “زينفو اس . تي . 1” ضمن قاعة إنتاج بغاية الحداثة مع فريق “زينفو أوتوموتيف” الملتزم والمتخصِّص في مجال السيارات .
واختتم ناصر الحاي، رئيس شركة “ألتميت موتورز”: “إن اندفاعنا تجاه السيارات السوبر الرياضية يمضي بنا قدماً لتقديم هذه الروائع الهندسية الرائدة في مجال السيارات في المنطقة، والذي تتم ترجمته بالرعاية التامة والخدمة المتميزة التي نسعى إلى تقديمها لعملائنا . وقد أعجبنا المزيج الفريد للطاقة وقدرة القيادة لسيارة “زينفو اس . تي . 1”، بالإضافة إلى قدرتها على السير بطاقة الغاز الطبيعي و/أو “البيوإثانول” “إي85”، الأمر الذي يجعلها صديقة للبيئة والاختيار الأنسب لعملاء السيارات السوبر الرياضية . ونثق أن إطلاقها خلال انعقاد فعاليات “معرض دبي الدولي للسيارات 2009” سيمنح سيارة “زينفو اس . تي . 1” التقدير الأفضل الذي تستحقه نظراً لأدائها المتميز بالإضافة إلى مواصفاتها العملية اليومية” .
وقد قامت شركة “هيرمان آند براندت”، شركة استشارات التصميم الدنماركية المتخصِّصة في تصميم وإنتاج السيارات بتصميم سيارة “زينفو اس . تي . 1”، حيث يجمع تصميمها بين النمط المتميز للسيارات السوبر الرياضية مع عناصر سيارات السباق، وخطوط التسريع الانسيابية التي توفر شكل أقواس الإطارات وخط السقف ومسرب الهواء الجانبي المنخفض . بينما تصميم المقدِّمة حول القضبان المتصالبة السداسية للعلامة التجارية “زينفو” والتي تقطعها مسارب الهواء الأمامية الكبيرة المستخدمة للمكابح ولتبريد المحرك، وقد تمت تسوية المسارب إلى الخلف لتحقيق الحد الأدنى من السحب وبنفس الوقت جعل الطابع الجانبي للسيارة مدمجاً بشكلٍ أكبر . فيما تم تكرار تصميم المقدِّمة في الخلف، والتي تم تصميمها حول الناشر الكبير والمثبط الخلفي المدمج جزئياً، حيث يُعد كلاهما ضرورياً لتحقيق استقرار السرعة .:a1120(121):
