السيارة شفتها على الطبيعة الجديدة 2010 والموديلات السابقة 2009 وتحت :a120(122):
حقيقة أفضل الشكل الجديد بأغلب الأشياء :2smilie36: وراح أتطرق لكل منها
التغيرات الي طرأت على الجيل الجديد 2010 مقارنة بالسابق 2009:
من أجمل الاشياء الي صارت في الليجاسي الجديدة هي زيادة أبعاد السيارة صحيح أن الأبعاد الخارجية مازادت كثير مرة لكن الأتساع الداخلي فرق كثيييييييييييييييييير وصارت أوسع من أول بدال ما كان يشتكي الكثير منها أنها ضيقة جدا خصوصا المقاعد الخلفية وهذا الي مخلي كل واحد يعيب بسوبارو من هذي الناحية :a120(58):.
صارت السيارة اكبر بججم المقاعد وتستوعب مساحة أكبر حتى لطويلي القامة أيضا فتحة الابواب أصبحت زاويتها أكثر حتى أنها الباب الخلفي يوصل تقريبا لزاوية 80 درجة عند الفتح وتحس الدخول والخروج منها أفضل بكثيييير من السابق وكذلك الأمامية.
تطورت المواصفات فيها وصارت فيها أستغال كبير للمساحة الداخلية لزيادة الاتساع فيها.
الخامات صارت أكثر جودة من السابق في أغلب الأشياء طبعا وليس في كل شيء لأن بصراحة وبكل أسف أغلب السيارات تتطور لكن تقل الجودة وأنا أتكلم عن الخامات المستخدمة في السيارة من الداخل بشكل عام.
صار فيه تطوير وإضافة بعض الأنظمة الجديدة على مستوى الفخامة والأمان.
الأحلى من هذا كله أضافة فئة التيربو الجديدة بالسوق لليجاسي وهي فئة GT الي كنا محرومين منها في الموديلات السابقة لكن للآسف وقفت بدالها فئة 6 سلندر الجديدة صحيح أن فرق القوة كله لصالح GT لكنها رياضية جدا من الداخل والخارج صحيح تمتلك بعض الفخامة لكن 6 سلندر تجيك من الداخل باللون البيج بينما فئة 6 سلندر محصورة على اللون الأسود فقط.
التصميم الخارجي:
التصميم الخارجي بصراحة أصبح أفضل من ناحية الفخامة والرياضية بنسبة لي وأختص بذلك الواجهة وجانب السيارة والخلفية بعض الشيء صحيح أن خلفية الموديل القديم أحلى لتميز تصميم السوبارو عن غيره من السيارات لكن أرى أنه بنفس الوقت حلو والناس راح تعتاد عليه مع الوقت لأنه يشابه السيارات الموجودة حاليا.
فيه شيء يمكن ضايق عشاق السوبارو هو مسألة وجود أطار حول النوافذ حيث جعل السيارة اكثر فخامة وأكثر تقليلة من السيارات الرياضية والنظام السابق لليجاسي 2009 وتحت حيث كانت الوحيدة الي تتميز بهذي الفكرة عن نفسي ما ادري هل هي فكرة حلوة ام لا لكن شكلها صار أحلى بنسبة لي وقد (مو أكيد) تزيد من مسألة العزل للمقصورة الداخلية.
والمسألة بالأخير بالتصميم الخارجي مسألة ذوق وتختلف من شخص لأخر.
التصميم الداخلي:
أعتقد هذي ما يختلف فيها أثنين
التصميم الداخلي لليجاسي الجديدة أحلى بكثيييييييييير ولا الفرق شوي بصراحة
لا من ناحية الدركسون
ولا من ناحية المقاعد
ولا من ناحية الديكور وفتحات التكييف
ولا من ناحية الطبلون
ولا من ناحية شكل الأبواب
ماشاء الله أغلب الاشياء فيها طالعة حلوة مرة
قد يكون بعض الاشياء فقدت بعض الميزات عن الموديل السابق مثل حامل الاكواب الي خلف القير كان بـ 6 سلندر يطلع أنوار لما تولع الانوار الداخلية يطلع بحواف أزرق يدخلك جو ثاني لما تسوقها بالليل وخصوصا بالخط :a120(8):
وزي كذا
لكن أشوف أن الجديدة بالداخلية أفضل بشكل عام من السابق.
الي ضايقني بصراحة عدم توفر الخشب ما ادري عن فئة الفل من 2.5i لما تجي نشوفها على الطبيعة.
الاداء:
صراحة ما ادري وش أقول بخصوص محرك 4 سلندر حيث أنه نفس المحرك تماما 2.5 لتر بقوة 170 حصان تقريبا مافي أي أختلاف أطلاقا عن السابق قد بتكون أقل بسبب فرق الحجم عن السابق كما حدث مع الأكورد من عام 2007 إلى عام 2008 سواليف انها صارت أقوى يوم جربتها موديل 2008 وقارنتها بالي عندنا موديل 2005 فرق كبير بالعزم أن الجديدة بطيئة جدا وكلهم 2.4 لتر تماتيك
المهم هذا مايختص العادية :smilie332:
لكن بما يختص 2.5 لتر تيربوشارج لفئة GT بصراحة شيء روووووووعة أنهم نزلوها :a120(60):
فهي أقوى ليجاسي حاليا بالسوق حيث أنها أيضا أقوى من 6 سلندر الجديدة 3.6 لتر
بفرق الأحصنة والعزم أيضا
حيث الأحصنة في GT قوتها 265 حصان بينما 6 سلندر 3.6 لتر قوتها 256 حصان شايفين الفرق
حتى بفرق التسارع لصالح GT حيث قريت بموقع سوبارو الأسترالي عن أرقام التسارع لفئة GT وفئة 6 سلندر لموديلات 2010
حيث أن
الليجاسي GT تسارعها من 0 إلى 100 في خلال 6.2 ثانية على قير التماتيك
أما
الليجاسي 3.6R تسارعها من 0 إلى 100 في خلال 7.3 ثانية على قير التماتيك
وعلى فكرة ترى هذي التسارعات الرسمية مو شرط تكون نفسها ساعات تجيب أقل من كذا :a120(120):
لان بعام 2008 و2009
كاتبين قوة 6 سلندر 245 حصان على 3 لتر كانت تسارعها المكتوب 8.2 ثانية! من 0 إلى 100 طبعا كل يتحطم من هذا التسارع أن قراه لكن هذا أقل الأحتمالات وعلى حسب النشاط
موجود وباليوتويوب الي يبي يدور تسارع كم ليجاسي 6 سلندر 3 لتر موديلات 2008 تجيب 100 في خلال 6 ثواني فقط! ومو مقطع ولا مقطعين شوفو الفرق بينها وبين الي كاتبه الموقع والسبب أنه أستخدم نمط SPORT SHARP الموجود بنظام SI-DRIVE الي يستخرج أقوى قوة وعزم للسيارة.
المواصفات:
فيه أنظمة جديدة نزلت بالسيارة مثل نظام القير الجديد CVT ذا 6 سرعات لـ 4 سلندر بدلا من كانت قير تماتيك أربع سرعات أمامية فقط! ونظام VTD ونظام تشغيل مساحات الزجاج لستشعار المطر تلقائيا ونظام تشغيل الأضاءة عن اختفاء الضوء آليا غير أن اصبحت أغلب المواصفات أساسية مثل أنظمة المكابح والتراكشن كنترول و8 أيرباقات والزينون مع منظفات الأضاءة الأمامية في كل الفئات! عدى 2 لتر لاني ما تأكدت منها وجميع الفئات فيها جنوط المنيوم وريموت كنترول ويوجد 6 سيديات و MP3 وWMA أضافة إلى مدخل AUX وكذلك مثبت السرعة وتحكم بالاستريو عن طريق المسجل والمكيف الإلكتروني وأضافة المكيف الخلفي لفئتي الليجاسي GT والليجاسي 2.5i SPORT PAKEAGE وايضا المقاعد كهربائية للسائق أساسية وطلبون ليزر .... وغيره ألخ :2smilie40:
السعر:
السعر أرتفع فعلا خصوصا لفئة 4 سلندر لكن كل التقارير قالت بأن تطوير الليجاسي ماراح يكون السعر كما هو حيث أني سويت مقارنة سابقا بين الموديل السابق والموديل الحالي لما ينزل فرق السعر ما يقارب 2000 دولار كحد أقل (هذي بين النسخ الأمريكية)
لكن بعض التأكد أنا بنفسي عن اسعار الليجاسي الي عندنا مقارنة بالي موجودة باليابان لقيت فرق السعر بسيط جدا لدرجة أن بعض السيارات اليابانية لقيتها أغلى من الي عندنا! وهذي طبعا لهم هم مواصفات شوي مختلفة عنا رقم توافقهم بأغلب المواصفات الي عندهم بسبب أن نسخة الي تجينا يابانية بالاساس وما ننسى أن العملة اليابانية حاليا مرتفعة أمام الدولار
والي يبي يتأكد من كلامي يدخل موقع سوبارو الياباني وياخذ سعر الليجاسي الفئات الموجودة عندنا ويحول عملتها من الين الياباني إلى الريال السعودي ويشوف فرق القيمة بيننا وبينهم!
حتى أذكر قلت مدير المبيعات بخصوص توفر شاشة النافيقيشن أول ما سويت تغطية الليجاسي بالمستودعهم قالي المشكلة مو بتوفيرها المشكلة أن لما نجيبها بتكون غالية جدا مو جايب لك شاشة مولفة بيجيب لك شاشتها الأصلية بتطور سعرها ضربة قاضية بوجه العميل لأنها بتتوفر بأعلى فئة ولو شاف سعر شاشة النافيقيشن السعر الي يفرق ما يقارب 10 ألأف ريال تقريبا فيها بيكون عندك خيارات أخرى غير أن عدد الي بيطلبونها بشاشة ضئيلين جدا قد يكاد عددهم يعد على اصابع اليد الوحدة الي يفكر يشتريها هذا الي فهمته منه ولا ادري بتتوفر ام لا.
ما يميز سيارات سوبارو عن غيرها:
بصراحة الي يعجبني بسوبارو الي محتفظة به للحين
انها مازالت يابانية بالكامل وتتميز بنظام الدفع الرباعي بشكل أساسي كذلك محركات سوبارو BOXER وأيضا الأمان العالي فيها الي ماخذه درجة السلامة فيها حتى للشكل الجديد 5 نجوم سلامة وهذا الي يخلي الواحد يرتاح لها أكثر (طبعا الأمان من الله قبل كل شيء)
مواصفاتها الروعة الي أغلبها أساسية بالسيارة
والأكثر من هذا كله والي يعجبني فيها مواصفاتها من المصنع إليك مباشرة بدون أي تعديل مو مثل بعض الوكلاء كل سياراتهم ملفقة بالمواصفات من إلى أعتقد تعرفون وش أقصد.
وهذا ما لدي:a120(62):
