أخي مصعب وفقك الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .. وبعد :
رأيت ما كتبته عن موضوع الأزيرا ، وبحكم أنني أملك نفس السيارة وتجربة أقدم منك - بعض الشيء - في السيارة فإنني سأعلق على بعض ما كتبته عنها من ملاحظات وسأكتبه بالخط الأحمر :
لاحظت أخي الكريم ملاحظة أتمنى أن تتقبلها من أخيك ، وهي أنك تحب المبالغة في الكلام قليلاً ..
فهنا تقول الياباني لا يعطي إلا جودة وثبات ، وكأنه ليس فيه شيء من الجمال أو التقنيات .. !!
لم أقل ليس فيه شيء من الجمال ولكن بالمقارنة بالصيني والكوري فهو أقل بعنايته بالشكليات
وأنت بعدها تقول في ردٍ آخر : سألت الآلاف ممن يملكون الكامري .... آلاف ...... !!!!
نعم وقد سألت الآلآف واسأل أنت كذالك
ثم تختم - هذه المبالغات - بأقوى كلمة قلتها :
حينما تقول أنك تجزم أن الحصان في تصنيع المحرك الياباني يختلف عن الكوري عن الألماني .. !!!!!!!!!!!!!!!!
أخي الحبيب أرجو أن تنتبه أنك تكتب هذا الكلام ويبقى شاهداً عليك يطلع عليه من بعدك ، ويحكمون به عليك ..
فاكتب ما أنت متأكد منه - علمياً - فقط ..
الحصان المقصود في حديثنا عن المحركات هو الحصان البخاري ..
والحصان البخاري في حقيقة الأمر مقياسُ لمعدل ما يستطيع حصانُ سليم البنية عمله خلال فترة معينة .
فقديماً عندما كانت المحركات في بداية تطورها، كانت تقارن استطاعة المحركات على تأدية عمل ما باستطاعة الخيول على تأدية نفس العمل.. فمثلاً يستطيع محرك بقوة 10 أحصنة تأدية عملٍ يساوي العمل الذي تستطيع 10 خيول أداؤه، وقد وجد أن قدرة الحصان السليم تساوي (33,000 قدم.رطل – 4500 متر.كغ ) في الدقيقة الواحدة ..
وحينما تقول أنه يختلف من شركة لأخرى ، فكأنك تقول أن طن الحديد أثقل من طن القطن .. !! وكلاهما واحد كما تعلم ..
وكذلك حديثك عن الواط ، مع الاختلاف الكبير بين الشركات المنتجة للمحركات والسيارات والشركات المنتجة للمسجلات ..
فلا يمكن أن يكون هناك اختلاف في الواط أو الحصان إلا إذا كذب صانع الجهاز ، وهذا إن كان يصلح في حال المسجلات فلا يصلح أبداً في حال السيارات ..
وكما تعلم فإنه توجد أجهزة تقيس القدرة الحصانية والعزم للسيارة عندنا في المملكة وفي كل دول العالم ، واكتشاف شيء كهذا من أسهل ما يكون ، ولا أعلم أنه حصل من قبل ، إلا أن تبين لي بدليل من عندك ..
الحمد لله أنك قلتها "إلا إذا كذب صانع الجهاز" ولماذا جوزت ذلك في المسجلات ولم تجوزه في السيارات
أما الدليل فأكبر وخير دليل هو التجربة والواقع والسمعة التي لا تُبنى من فراغ
وأود - من باب الفائدة فقط - أن تطلع على إنجازات عالمية من صنع شركة هايونداي التي يبدولي أنك تعتبرها درجة ثانية دون الشركات اليابانية حتى تتيقن أن العلم لا يعترف بالجنسيات على هذا الرابط ..
ختاماً أخي الحبيب أريد أن أسألك سؤالاً :
لماذا اشتريت الأزيرا ، وقد كان لديك بمبلغها كامري فل كامل 2009 على الأقل .. ؟؟؟ وهي سيارة قديمة ومشهود لها وتحتفظ بسعرها ، ويابانية ، وتعتبر شيكاً في جيبك كما نصحت للناس .... ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
أبدا بالسعر الذي اشتريت به لا يمكن أن أشتري حتى كورلا
والله أكلمك بكل صدق ووضوح
علما بأني لست نادما أبدا على الآزيرا لأنها والحمد لله معجبتني جدا جدا جدا حتى الآن وأنا قلت قبل ذلك أسأل الله تعالى أن يُبت لنا جودة جديدهم لنغير المفهوم السابق عنهم وكذا تويوتا إن كانت ساءت فأسأل الله تعالى أن يثبت لنا رداءة جديدهم حتى نغير مفهومنا عنهم
وإثبات العكس ليس بالتقارير ولا بالصور ولا بقوة المحركات ولكن باستمرارية الجودة والكفاءة مع الزمن
وأنت مقتنع بأن الشاشات والفخامة لا تنفع الإنسان إن كان المحرك أو السيارة بها عيوب ، ولم تظهر لك دلائل على جودة وحسن صناعة الكوريين فيها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
هذا أظنك لا تعارضني به أبدا نعم بماذا ينفعني المظهر إذا كان الجوهر ليس جيدا وهذه قاعدة في كل شيء وليس أنا لوحدي لم تظهر لي دلائل بل أغلب الناس بدليل واقع أسواقنا وبالمقارنة بين سمعة الطرفين فالكفة راحجة مازالت
نعم على أني لا أنكر صعودا في سمعة الكوري وبداية نزول في سمعة تويوتا بالذات ولكن لمن المستقبل الله أعلم
سؤال أعياني جوابه ..
أرجو أن تتقبل ملاحظاتي هذه بصدر رحب ..
أخوك أبو معاذ