السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسمي فراس من سوريا -حلب
اشتريت سيارة فورد فيستا 2009 الجديده عندي سؤال لاهل الخبرة
لقد اكتشفت ان التكييف في السيارة يضعف اثناء السير في وسط المدينة عندما تكون حرارة الجو
الخارجي تقريبا 38 درجة مئوية وعندما راجعت مركز الصيانه بهذا الخصوص قالو لي ان المشكلة
هي برمجة كمبيوتر ولا كن انا لم اقتنع بهذا الكلام فمن خلال البحث الدقيق اكتشفت ان هناك مشكله في
تبريد دارة التكييف عندما تسير السيارة وسط المدينه وتكون درجة حرارة الجو الخارجي 38 درجة
مئوية فما فوق يرتفع ضغط غاز التبريد فتضعف كفاءة التبريد ولاحظت ان انبوب غاز التبريد اقادم
من كبين السيارة اي من غزفة القيادة حرارته مرتفعه جدا اي انه لا تستطيع ان تلمسه بيدك ومن
المعلوم انه في الحالات الطبيعة يجب ان تكون حرارة الانبوب الراجع من الكبين منخفضة أي انه
تستطيع ان تمسكه بيدك دون ان تحترق
ولهذا السبب لم اقتنع بكلام فني الصيانه ان المسئلة مسئلة برمجه فتبين لي انه لا يوجد مروحة تبريد
لراديتور التكييف التي تأتي امام الراديتور بعكس مروحة تبريد الماء والذي لفت نظري اكثر هو انه
يوجد امام الراديتور قاعده يبدو انها قاعدة مروة تبريد ولكنها لم تركب فعندما قلت لفني الصيانه هذا
الامر قال لي نعم اكتشفت ذالك وقمت بارسال ايميل الى شركة فورد لأسأل عن هذا السبب ولم يأتي
الرد الى الأن مع العلم ان مروحة تبريد راديتور تبريد الماء في السيارة صغيره وهيه مركبه في طرف
الراديتور فهذا اثبت لي بالدليل القاطع ان السيارة مصممة بالاصل لكي تكون فيها مروحتين لا مروحة واحده
ولو افترضنا انهم ادعو ان السيارة هكذا جاءة من بلد المنشأ فنقول لهم عندما تأتي سيارة مصممة
بمروحه واحده فقط فلها مواصفات سأذكر اهمها
1- يجب ان تكون المروحه كبيره ومثبته في وسط الراديتور
2- يجب ان تكون المروحه تدور في سرعتين سرعه بطيئه وسرعه عاليه في حال تشغيل كمبرسور المكيف
3- يجب ان تكون المروحه ذات عدد شفرات كثيره والنقطة الاهم ان تكون شفرات المروحه ذات حواف عريضه وميول كبير
سؤالي لكم ايها الاعضاء الكرام
الرجاء من من امتلك او رأى سيارة فورد فيستا الجديده 2009 ان يفيدني بهذا الخصوص او ان يتأكد
من وجود مروحة تكييف ثانيه على الفيستا2009 الجديده وياترى هل فقط المستورده لسوريا هي فقط
التي تنقصها مروحه ثانيه ام جميع سيارات فوردالفيستا 2009 الجديده هكذا جاءت من المصنع الرجاء
من اهل الخبره افادتي في هذا الخصوص لان الموضوع حساس جدا ومن المعلم انه اذا ارتفع ضغط
غاز التبريد عن الطبيعي اي اكثر من 250 هذا يعني ان كمبرسور المكيف سوف يصبح قصير العمر
جدا بسبب ضغط الغاز المرتفع والى الان لم يأتي رد من الشركه بهذا الخصوص
وشكرا لكم واسف على الاطالة
اسمي فراس من سوريا -حلب
اشتريت سيارة فورد فيستا 2009 الجديده عندي سؤال لاهل الخبرة
لقد اكتشفت ان التكييف في السيارة يضعف اثناء السير في وسط المدينة عندما تكون حرارة الجو
الخارجي تقريبا 38 درجة مئوية وعندما راجعت مركز الصيانه بهذا الخصوص قالو لي ان المشكلة
هي برمجة كمبيوتر ولا كن انا لم اقتنع بهذا الكلام فمن خلال البحث الدقيق اكتشفت ان هناك مشكله في
تبريد دارة التكييف عندما تسير السيارة وسط المدينه وتكون درجة حرارة الجو الخارجي 38 درجة
مئوية فما فوق يرتفع ضغط غاز التبريد فتضعف كفاءة التبريد ولاحظت ان انبوب غاز التبريد اقادم
من كبين السيارة اي من غزفة القيادة حرارته مرتفعه جدا اي انه لا تستطيع ان تلمسه بيدك ومن
المعلوم انه في الحالات الطبيعة يجب ان تكون حرارة الانبوب الراجع من الكبين منخفضة أي انه
تستطيع ان تمسكه بيدك دون ان تحترق
ولهذا السبب لم اقتنع بكلام فني الصيانه ان المسئلة مسئلة برمجه فتبين لي انه لا يوجد مروحة تبريد
لراديتور التكييف التي تأتي امام الراديتور بعكس مروحة تبريد الماء والذي لفت نظري اكثر هو انه
يوجد امام الراديتور قاعده يبدو انها قاعدة مروة تبريد ولكنها لم تركب فعندما قلت لفني الصيانه هذا
الامر قال لي نعم اكتشفت ذالك وقمت بارسال ايميل الى شركة فورد لأسأل عن هذا السبب ولم يأتي
الرد الى الأن مع العلم ان مروحة تبريد راديتور تبريد الماء في السيارة صغيره وهيه مركبه في طرف
الراديتور فهذا اثبت لي بالدليل القاطع ان السيارة مصممة بالاصل لكي تكون فيها مروحتين لا مروحة واحده
ولو افترضنا انهم ادعو ان السيارة هكذا جاءة من بلد المنشأ فنقول لهم عندما تأتي سيارة مصممة
بمروحه واحده فقط فلها مواصفات سأذكر اهمها
1- يجب ان تكون المروحه كبيره ومثبته في وسط الراديتور
2- يجب ان تكون المروحه تدور في سرعتين سرعه بطيئه وسرعه عاليه في حال تشغيل كمبرسور المكيف
3- يجب ان تكون المروحه ذات عدد شفرات كثيره والنقطة الاهم ان تكون شفرات المروحه ذات حواف عريضه وميول كبير
سؤالي لكم ايها الاعضاء الكرام
الرجاء من من امتلك او رأى سيارة فورد فيستا الجديده 2009 ان يفيدني بهذا الخصوص او ان يتأكد
من وجود مروحة تكييف ثانيه على الفيستا2009 الجديده وياترى هل فقط المستورده لسوريا هي فقط
التي تنقصها مروحه ثانيه ام جميع سيارات فوردالفيستا 2009 الجديده هكذا جاءت من المصنع الرجاء
من اهل الخبره افادتي في هذا الخصوص لان الموضوع حساس جدا ومن المعلم انه اذا ارتفع ضغط
غاز التبريد عن الطبيعي اي اكثر من 250 هذا يعني ان كمبرسور المكيف سوف يصبح قصير العمر
جدا بسبب ضغط الغاز المرتفع والى الان لم يأتي رد من الشركه بهذا الخصوص
وشكرا لكم واسف على الاطالة
