قناة السيارات
كشفت عروض نماذج سيارات هيونداي في المعارض الدولية الأخيرة عن عدد من توجهات وطموحات كبير الصانعين الكوريين الجنوبيين التقنية والتصميمية التي ستطل في السنوات القليلة المقبلة،
فقد استغل الصانع معرض سول لعرض نموذجي HIC و HCD7..
الى جانب تصميمين لموديليه المعروفين الكوبيه Coupe الذي يحمل تسمية تاسكاني Tuscani في كوريا وتيبورون Tiburon في الولايات المتحدة،
وسانتافي Santa Fe الترفيهي الرياضي.
وتأتي هذه العروض تمهيداً للقفزة الكبرى التي تخطط هيونداي لتحقيقها خلال السنوات القليلةالمقبلة، وحرصها على بلوغ المرتبة الخامسة في قائمة صانعي السيارات في العالم، أي في الموقع الذي تحتله اليوم ديملركرايسلرالتي تملك عشرة في المئة من هيونداي موتور.
وتقدم شركة سيعني تراجع الأخرى، فشركة دايو كانت لها طموحات مشابهة في أواخر التسعينات، عندما أنتجت حوالي 900 ألف وحدة في عام 1998م وبلغت طاقتها الإنتاجية في أنحاء مختلفة من العالم حوالي 1 ،8 ملايين وحدة ثم ما لبثت أن بدأت في الوقوع تحت الديون حتى تفتيتها وبيع بعض أجزائها قبل عدة اشهر الى جنرال موتورز التي حصلت على 42 ،1 في المئة من الشركة الجديدة التي نتجت عنها تحت تسمية جي إم دايوو GM Daewoo وذلك مقابل 251 مليون دولار أميركي.
خطط هيونداي
تسعى هيونداي الى تنمية إنتاجها في العالم مع ماركة كيا Kia التابعة لها من 54 ،2 مليون في العام الماضي الى15 ،3 ملايين وحدة في هذا العام، ثم الى حدود 5 ملايين وحدة في عام 2008م، مع تنمية مبيعاتها في الولايات المتحدة وحدها، من 90 ألف وحدة في عام 1998م، ونحو 400 ألف وحدة في عام 2002م الى نصف مليون وحدة في عام 2005م ثم الى مليون وحدة سنويا قبل العام 2010م، ولتحقيق ذلك باشرت هيونداي في بناء مصنع جديد لها في مونتغومري بولاية ألابما الأميركية بتكلفة بليون دولار وستبلغ طاقته الإنتاجية حوالي 300 ألف وحدة عند بداية تشغيله في عام 2005م. كما تدرس الشركة مشروع بناء مصنع آخر في أوروبا الشرقية خلال العامين المقبلين، الى جانب إقامة مصانع أخرى لاحقا في أميركا اللاتينية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، كما ستستثمر 430 مليون دولار في الصين بالشراكة مع بيجين أوتوموتيف إنداستري هولدينغ كومباني لإنتاج قرابة 200 ألف وحدة سنويا ابتداء من منتصف العقد الحالي، وستخصص تلك الطاقات الإنتاجية لموديلات ماركتي هيونداي وكيا اللتين ستعتمدان سبع قواعد مشتركة ابتداء من عام 2005م.
ولا تقل طموحات النمو النوعي جرأة عن أرقام الطموحات الكمية، فقد قررت هيونداي إنتاج ماركة فخمة إضافية لمنافسة ليكزس وإنفينيتي ومرسيدس بنز وغيرها، ابتداء من عام 2006م في كوريا ثم تعميمها للخارج بعد عام، وقبل ذلك ستحضر هيونداي الأسواق على تمدد فرعها كيا في قطاع السيارات النخبوية مع موديل أوبيروس Opirus الذي سيطلق في الربيع المقبل في كوريا الجنوبية وبعد اشهر قليلة سيطلق في الولايات المتحدة، على قاعدة معدلة من موديل هايونداي XG350 الحالي ولكن بحجم أكبر.
خدمات الإنترنت والاتصالات
اتفقت هيونداي مع شركة IBM لتطوير مجموعة خدمات خاصة ببعض موديلاتها ابتداء من الصيف المقبل، وتتضمن خدمات الاتصال بالإنترنت والتوجيه والملاحة الإلكترونية ورصد تنقلات السيارة في حال سرقتها والإبلاغ عن انتفاخ الوسادات الهوائية في حال وقوع حادث وغيرها من وسائل الاتصالات الممكنة بين السيارة والتلفون الجوال والكومبيوتر الشخصي.
وسيشكل نموذجا كوبيه Aero وسانتا في ماونتنير Santa Fe Mountaineer اقتراحين تصميميين لما يمكن أن يناله أي منهما من التعديلات التصميمية التجميلية.
نموذج الكوبيه HIC
يعتمد نموذج الكوبيه HIC الذكي حسب وصف هيونداي على قاعدة موديل سيدان XG، ويتضمن عدداً من التقنيات التي تختبرها هيونداي لإطلاقها في بعض أجيال موديلاتها المقبلة، مثل نظام التحكم بالسرعة مع الرصد الإلكتروني للمسافة الفاصلة عن السيارات المتقدمة الذي يشغل المكبح أو يبخ الوقود للمحافظة على هامش المسافة المحدد، وهو معروف في عدد من الموديلات وأولها مرسيدس بنز إس كلاس عند إطلاقه قبل أربعة اعوام، والرؤية الليلية وهو نظام معروف لدى كاديلاك منذ عامين، وعدسات كاميرا مختلفة لرصد محيط السيارة.
نموذج HCD7
عُرِض نموذج HCD7 في معرضي شيكاغو وسول الأخيرين، وهو مجهز بمحرك ذي ثماني أسطوانات V8 تبلغ سعتها 4 ،5 ليترات، علما بأنه يستوحي تصميمه من شكل مقدمة الطائرات، وقد صمم في ستوديو هيونداي للتصميم في ولاية كاليفورنيا الأميركية، تصف على شكل جدول إنتاج صانعي السيارات
عام 2002م .
ترتيب الشركات حسب كمية إنتاجها
المركز الشركة السيارات المنتجة
الأول جنرال موتورز 78 ،7 ملايين
الثاني فورد 99 ،6 ملايين
الثالث تويوتا 8 ،5 ملايين
الرابع فولكسفاغن 2 ،5 ملايين
الخامس ديملركرايسلر 42 ،4 ملايين
منقــــــــــــــــــــــــــــــول
