ماهي الطريقة تركيب الغاز

مشكور يا الفني على الردود الرائعة بصراحة يا فنان انت |1|

هذه صورة بستم لسيارة لاند كروزر 2001 بخاخ ..
لم ينتبه صاحبنا الى صوت الصرقعة الموجود في امحرك أثناء السرعة بالسيارة وهو مركب النيتروس..
الأمر لم يستغرق أكثر من عدة ثواني إلى أن صدر صوت قوي من المحرك ..
عند فك المحرك وجد ثلاثة شنابر ( سايحة ) بالإضافة الى هذا البستم الذي أصبح ساخنا جدا من شدة حرارة المحرك .. بسبب كثرة النيتروس وقلة البنزين ..

نصيحة:
إن لم تكن متأكد من تركيب النيتروس فلا تعبث به .. الأمر ليس رخيص العواقب ..

والله أخي يعتمد على تصميم المحرك .. وغالبا هناك الكثير من الكامات المختلفة القوة ..
فمن شيء قد لا تحس به .. الى بعض الكامات التي تعطي حوالي 20% من قوة زائدة ..
طبعا هذا سيجعل المحرك أثناء الوقوف كأنه يريد الإنطفاء ...

ها

إطرح الموضوع في سؤال خاص ..ولكن:
ماهية السيارة .. وما نوع المحرك ..؟؟

والله موضوعكم طيب بس اريد استفسار من الفني كم من الممكن ارفع قوة الاحصنه
لسيارة اربعة سلندر 2.5 مثلا وهل يوجد في الامارات كام شفت اذا كان نعم كم القوة
وكمةالسعر بالدرهم اذا كان ممكن ؟؟؟



وشكرا لكم

يختلف من محرك الى آخر ..
ولكن البسيط منها يبدأ ب 450 دولار .. وممكن أن يصل الى 1500 دولار ..
هذا بدون أي أجهزة تحكم طبعا ..

اشكرك اخي على هذا المجهود الطيب ولكن كم تكون قيمة هذه الغازات المتنوعة ...واشكركم

هناك نوعين من الغاز ..

1- جاف ( أي غاز فقط )ويأخذ البنزين الذي سيحتاجه من البخاخات ( او الكربريتر ).
2- سائل ( غاز وبنزين ).ويخلط البنزين عند الحقن بخط بنزين خارجي .. ( وهو الافضل )
والحقيقة أن الطريقة تختلف من نوع لنوع ..
كما أن التركيب من كرولا الى موستانج يختلف أيضا ..
ولكن من المهم ان تحسب بالضبط كمية البنزين المضافة مع الغاز وبدقة .. حتى لا يخرب عليك المحرك ..
والذي يجب أن تحرص عليه ( ولو سمعت الصوت إرفع رجلك عن البنزين وحالا ) هو صوت ( صرقعة البلوف ) ..
أي أن المرحك بحاجة الى بنزين إضافي ..
كما ينصح بتأخير الديلكو 2 ( درجتين ) لكل خمسين حصان NOS ..
ويمكن فعل ذلك بشراء جهاز ( msd ) يتم توصيله الى MSD 6AL أو أي جهاز مشابه ..
هذا الجهاز سوف يسمح لك بتأخير الديلكو من داخل الكبينة وأنت تقود السيارة ..
فعند ضغط زر الغاز ..يمكنك تأخير الديلكو مباشرة .

طبعا على المحركات العادية لا ينصح بأكثر من 75 حصان من الغاز ..
أما على المحركات المعدلة ( على الأقل بساتم فورجد ) فيمكن أن تصل الى 200 حصان ..
طبعا وهناك المحركات المتعوب عليها تماما .. فيمكن أن تصل الى 500 وأكثر حصان ..
كما يمكن عمل مرحلتين منه :
مرحلة أولى .. بقوة معينة ... وبعد الإنطلاق .. تأتي المرحلة الثانية ..

وليس صحيحا كما هو شائع أن غاز NOS هو غاز ممكن أن ينفجر .. أبدا .. فهو غاز غير قابل للإشتعال ..ولكنه مع الوقود يشتعل أربعة أضعاف الإحتراق العادي ..
فلو نفخت NOS على شمعة مثلا ..ستجدها تنطفئ..
أما لو أضفت بعض الوقود الى الغاز وثم نقخته على الشمعة ...فسلم على قصة شعرك ..:D

آمل أن تعم الفائدة ..

تختلف طريقة تركيب الغاز حسب نوع السيارة ومكان تركيبه وحجم المحرك وعدد البخاخات وسعه السلندر الخاص بالغاز .. اي ان اجابة محدد قد لا تنفع مع الشكرا