" التاج " الملكي المفقود

العفو أخوي ألتيما كلام سليم ولكن أعتقد أنهم لا يصنعون الأرخص لسوقهم بل الأفضل لأن سعر المجستا في اليابان تساوي 450 ألف ريال وأعتقد سبب تلاشيها خارج اليابان هو ظهور ماركة لكزس والتي شيئاً فشيئاً إستطاعت أن تكون الماركة ( البرجوازية ) وأصبح المستهلك يدفع المبالغ الباهظة ليقتنيها ولكن لو قيل له هل تشتري كراون ب 200 ألف ريال وليس 450 ألفاً فالجواب الطبيعي مستحيل أن أشتري تويوتا بهذه القيمة
أما ذكرك أنهم يرسلون الأقل جودة إلى أسواقنا فهذا واضح ومشاهد وهذا حال الدول التي لا تهتم بالمواصفات وتقبل كل شئ وأي شئ
تحياتي لك مرة أخرى

العفو أخوي

النــقـــل ؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!! :a1120(121):

الاربعة انواع احس انها صينية مو يابانية

تسلم على الصور وتعبك في النقل

بالتوفيق

والله الكراون رويال ايامها ولت وفي بعضهم مازالو متمسكين فيها
وكانو يسمونها في السابق مرسدس اليابان ومكيفها ماشاء الله يقولون ثلاجه

يعطيك العافيه اهوي ومشكور على جهدك

السلام عليكم



قبل كل شئ


لك شكر خاص بصراحه على المجهود الطيب ...

والموضوع المنتقى بحرفنه ...


بصراحه أنا من أشد المعجبين بهذه السياره وفئاتها ...

وبصراحه لا أعلم السبب الحقيقي وراء تلاشيها من الإنتشار وخاصه خارج اليابان


واتوقع للتفكير من قبل محللين محنكين بإنزال مواصفات شبيهه للسياره بإسم جديد

بحيث تزرع الرهبه والهيبه وبسعر أعلى .. ونجحت

وكررتها بأوريون للمره الثانيه ونجحت أيضاً

حيث كانت مبيعاتها ككامري 6 سلندر قليله جداً في الخليج

وبتغيير أسمها إلى أوريون نراها في كل حدب وصوب ...

سياسه ذكيه ومحنكه ...


وأيضاً من وجهة نظر أخرى لعلهم يصنعون الأفضل والأرخص لسوقهم المحلي

ويأتون بالأقل جوده للسوق الخارجي والأقل فالأقل للشرق الأوسط ...



يعطيك العافيه أخوي بصراحه موضوع رائع


تحيه طيبه

هذه الصورة سقطت سهواً وهي تدل على الإمكانيات التي سخرتها تويوتا لفاخرتها لكراون رويال


أخيراً أتمنى أني وفقت بتقديم مادة مفيدة للقراء للجميع مني أعطر التحايا

رابعاً HYBRID
هي نسخة المحرك الهجين وهي تتميز عن باقي النسخ بالإضافة إالى محريكيها المزدوجين والذي يولدان ما مقداره 345 حصاناً أما دفع السارة فهو خلفي وناقل الحركة فهو سداسى
وتتميز هذه السيارة بنظام الأشعة تحت الحمراء الذي يعرض صورة حرارية للطريق ( يصيد البعير من بعيد ) كما يتميز عداد السرعة بأنه يعمل بتقنية TFT/LCD
كما تتميز عن الطرازين الآخرين بإختلاف في الشكل الخارجي يميزها عنهما ( لم يعجبني شكلها بالذات من الخلف ولكن الجنوط جييييده )
[









وهنا من الداخل


وهنا الذي ذكرته سابقا ً من إستعمال تقنية TFT/LCD في عدادات السيارة





بالنهاية إستطاعت تويوتا أن تميز كل طراز عن الآخر بطريقة ذكية تحسب لها

ثالثاً ATHLETE
هي النسخة الرياضية من كراون رويال وتمتاز عنها بلمسات رياضية في شكلها الخارجي وبتعليق أقسى وبمحرك أقوى وهو بست إسطوانات بسعة 3،5 لتر بقوة 315 حصان " تتوفر بمحرك 3 لتر " وتمتاز أيضا ً بدفع رباعي " إضافة للدفع الخلفي " وناقل الحركة فيها سداسي النسب












من الداخل لن أعرض الكثير من الصور لأنها لا تختلف كثيرأ عن الرويال

الرجاء عدم الرد

إحسب كم سرعتها بالكيلومتر

هنا التمُيز

وهنا تكملة التميٌز


المحرك

صندوق الأمتعة ( الشنطة )

الرجاء عدم الرد

ثانياً ROYAL
هذا الجيل من هذه السيارة العريقة تم طرحه في عام 2008 وهي ذات 6 اسطوانات سعة 3 لتر بقوة 256 حصان بدفع خلفي " طبعاً " وناقل السرعة ذا 6 سرعات












من الداخل




الرجاء عدم الرد