أخوي امير
عدم نقص الماء بشكل مرأي ليس دليل على عدم وجود تسرب .. لان دورة الماء داخل الطبلون تكون بطيئة والتسرب يكون بطيء جدآ (احتمال اول)
الاحتمال الثاني في داخل الطبلون يوجد رادياتور صغير (مشعاع) يمشي بيه موية الرادياتور من المكينة من خلال مواسير وترجع من جديد للمكينة والرادياتور
والخيط الأول لمعرفة ذلك ريحة السيارة كانها ريحة موية رادياتور وكثرة وجود تبخر على قزاز السيارة الامامي..
الأحتمال الثالث .. لما تغير الرادياتور فالمفروض
تغير اهواز المكينة ومضخة الماء والاهم مع ذلك كله انك
تعمل تنظيف لدورة الماء
(المكينة بيها اوساخ من بقايا الرادياتور القديم موجودة بالمكبنة واحتمال كبير ان ترجع للرادياتور الجديد وتعمل انسداد له).
وطريقة التنظيف ان تروح لفني الراديترات ويفصل الرادياتور ويقضي الماء كله منه ..
ويستخدم خلطة ماء مع محلول تنظيف
(انتبه لا يحط لك اسيد!) خاص ويعبي الرادياتور منها..
وتشغل السيارة 10 الى 15 دقيقة مع تشغيل المكيف على الهواء الحار وتتأكد ان الخليط اخذ دورته بالسيارة من خلال تغير لون موية الرادياتور وخليك مراقب حرارة السيارة.
وتطفي وبسرعة تفرغ الرادياتور من المحلول اللي بالرادياتور
وترجع تعمل غسيل عادي داخلي بالماء فقط للرادياتور للتخلص من باقي المادة المنظفة.
ودور المكينة بموية نظيفة للتخلص من باقي المادة المنظفة في المكينة وداخل رادياتور طبلون السيارة.
وترجع تعبي الرادياتور موية خضراء وموية مقطرة.
شرح مبسط خفيف للعملية بشكل عام (
http://www.youtube.com/watch?v=tVWznOl-WZw)
اتنمى ان شرحي سهل