بصراحه هذه السياره سدت فراغ الباثفيندر
و انا اراها في منافسة حامية مع الفورنتشر و البرادو و يعجبني داخليتها و لانها مصممه حقت طرقات وعره لا غير
شكرا على الصور الجميله
أشوف الاكستيرا اقسى وأصلب على الطرق الوعرة من الباثفندر سواء الموديل السابق أو هذا الموديل وايضا اقوى من الفورنشر والبرادو وبجدارة
[يا خي شوفو داخلي الكبسولة التايوتا سياحية على الحديد والسعر فوق المية والعشرة ألف ومع ذلك تحصله في كل جحر وشارع من قوة انتشاره .... ليه ؟ لأن المسألة سيارة طرق وعرة وضروف شاقه ... فالإكستيرا سيارة كرف وطرق وعرة بالأساس لكن بفلسفة مختلفة شوي عن الكبسولة بحيث تجمع العنف والقوة مع بعض المميزات الخفيفة التي توجد عادة في سيارات من حجمها.
وحسب خلفيتي المتواضعة انه من أكبر عيوبها هو ان الدبل كهرب مما يتعارض مقومات سيارات الجيب المخصصة للتحمل والمغامرة بالدرجة الأولى .... يعني المفروض ان نيسان تحرص على انها تكون نادرة الأعطال وقلية التعقيد من حيث الصيانة بدلا من اضافة مميزات رفاهية <<< خلاص عاد فهمنا:emot20:/QUOTE]
السيارات الوعرية لا تحتاج لفخامة والتي تسبب زيادة في الوزن فالصانعين يحاولون قدر المستطاع التقليل من الوزن لمثل هذه الفئة من السيارات يعني باختصار السيارة سيارة ( جفاشة ):emot186:
وبالنسبة للدبل الكهربائي الان سيارات الدفع الرباعي تتجه نحو الدبل الكهربائي
