الأمر لا يكون بتوقع أو غيره إنما بدراسة مستفيضة
شخصيًا ، أرى في اندماج شركتين جانبًا سلبيًا وآخر إيجابيًا
كلاهما يعاني من خسائر فادحة يعني لو جنرال موتورز خسارنة 2 مليار وكرايسلر خسرانة 2 مليار ـ باندماجهم ستصبح الخسارة 4 مليار ! طيب ويش الفائدة ؟
أظن أن الفائدة الوحيدة هي لتقليل تكاليف الأبحاث ، جي أم وكرايسلر كلاهما يقوم بمحاولة تطوير محركات اقتصادية في استهلاك الوقود ، واندماجهما يعني التقدم أكثر في هذا المجال
الحالة الصعبة التي تمر بها كرايسلر وجنرال موتورز مخرجها النهائي ليس بصفقات أو اندماجات ، بل بإعادة هيكلة الشركة ، وتغيير السيارات تبعًا للطلب العالمي
الشركات التي حققت أرباحًا كانت تمشي على منهاج ( أنتج كما يطلب السوق ) يقومون بدراسة يتوقعون أن فيها - مثلاً- أن الطلب سيزيد على فئة معينة من السيارات خلال العقد القادم ، خلاص استعد لهذه الزيادة
أما الشركات الأمريكية فكان أسلوبها : أنتج وحاول تبيع على السوق !
والنتيجة =====> يوكون دينالي موديل 2006 مازال لم يباع في أحد معارض بالبيد !
