انقـــــــــــــــــــــــــــــــــلاب الــــــــــــــــبرادو

الخبر معرض لصحة والتزييف
لكن هل هناك برهاااااااااان من الناس الي نشرو هذه الإشاااااااااعة
رأيي شخصي

تحياتي لك

هذا هو ما هو. أنا جربت قيادة برادو فل كامل أسبوعين وبهرت تماماً بقوتها وتماسكها وراحتها.

حتى لو كان عدد البرادو المقلوب أكثر من غيره (والله أعلم حيث لا يوجد إحصائيات) فهذا لأنه منتشر أكثر من غيره، ليس لأنه مرتفع.

كلام علمي وصحيح 100%

البرادو هو الجيب الوحيد في فئته الذي يمكن تعديل قساوة المساعدات وتغيير ارتفاع السيارة حسب الحاجة، وكل ما زادت القساوة قلت العرضة للانقلاب، وكل ما قل ارتفاعه قلت عرضته للانقلاب. وبالتالي إذا كانت هذه المواصفات موجودة فبذلك يكون أقل الجيوب في فئته عرضة للانقلاب.

بالعكس
مثلاً الاستبنة (الاسبير) في البرادو تحت السيارة لكن بالربع على الباب ، طبعاً هذا يرجع لتصميم السيارة نفسها لذلك خل ناخذ مثال لسيارتين بنفس ارتفاع مركز الثقل (تقريباً) ، الربع و للي يشبه الربع لكن طويل و بأربع أبواب ( مادري وش اسمه لكن اخوي يسميه خُمس :emot96: )
الفرق الواضح بينهما يا باش مهندس هو في الزاوية بين الأفق و الخط الواصل بين السنترويد و نقاط الارتكاز (الكفرات) ، خل ناخذ الكفر الأمامي الأيسر كمثال اذا راعي الربع كع فرامل و لف يمين بقوة (و هذا يحصل كثير في الحوادث) أيُّهم أسهل انقلاب هو أم الـ(خمس)

طبعاً أنا ارتكبت خطأ يوم قلت كع لأن الربع مافيه ABS لذلك لن يستطيع انه يلف ، لذلك خل نقول سحب فرامل بقوة

ثم تخيل وش يصير اذا انفجر كفر

عموماً نرجع لموضوع الخلاف و أقول لك الفرق بين الربع القصير و الطويل (غير زيادة قاعدة العجلات الي ذكر فيما سبق) هو زيادة المرتبة الثانية الي أثقل شي فيها هو الزيادة في الشاصي و مركز هذه الوصلة أوطى من مركز ثقل السيارة (في تصوري، بسبب ارتفاع المحرك و انخفاض وصلة الشاصي) طبعاً الفرق سنتيمتر أو اثنين بين القصير و الطويل لكن المهم ان السيارة الطويلة أقل خطورة من القصيرة


ملاحظة : أحس ان الكاتب يقصد بالطول الارتفاع يعني البرادو رفيع

المعلومه صحيحه أول شئ الإرتفاع و حجم الكفرات .

ايوهـ فعلآ

أي سشيآرهـ رفيعهـ وخفيفهـ معرضهـ للإنقلآب

خيوو يعطيك الف عآفيهـ :)

أخووكـ

عشووق

شكرا على التنبيه
و لكن هذا لا يعني انه افضل من غيره
هذه النوعيه من الجيوب كلها خطره برادو باجيرو انفوي بليزر كلهم معرضين للانقلاب
الا اللاندكروزر و اليوكن و التاهو و السييرا و السلفيرادو اقل عرضه منهم للانقلاب لعرض قاعدة العجلات

^^^^^^^^^^^^^^^^^^

لاحول ولاقوة الا بالله

الله يحمينا من كل مكروه

السرعة ثم السرعة ياشباب والله الدعوة ما تستاهل العجلة

ولازم من القيادة بحرص وإهتمام في الطريق او في البر لكيلا يقع مالايحمد عقباه

فمان الله

السلام عليكم

صور التقطت اليوم بجوار وكالة تويوتا













الحق يقال اني اغلب الحوادث التي شهدها للبرادو لم تكن الكبينه الداخلية تضررت كثيراً وهذا يدل على متانه السقف وحمايلة كبينه الركاب بشكل ممتاز

الله يسلمك قصر او طول السيارة ماله علاقة بمركز ثقل الجاذبية،، مركز الجاذبية صحيح ياثر على سهولة انقلاب السيارة،، لكن ماله علاقة بطول او قصر السيارة...

قصر السيارة،، وبالتالي تقارب المسافة بين العجلات الامامية والخلفية، يأدي الى امكانية الإنعطاف بزاوية حادة،، وانعطافات حادة + سيارة مرتفعه يسبب انقلاب.

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

معك في كل نقطه ولكن اعتقد ان الحادث الاول كان رحمه الله مسرع و اتوقع انه نزل عن الطريق على سرعته اما الثاني فلا تعليق و الثالث الرجال محمل 23 بشري في جمس هذا بدون ما ياخذ ملف ولا شي منقلب منقلب:a120(89):

ولكن بصراحه اعجبني مستوى الامان المرتفع و الذي اتمنى من الله الا يحوج احد من المسلمين اليه

تحياتي

كلامك في محلهويمكن لو احد ينزل البرادو زي ما انت مسوي بالباترول اللي بالصورة ما راح ينقلب

البرادو مب طويله

الناس لما اتشوف اسطاب البرادو الي فوق تحسب ان البردو طويل ولا هو تراه نازل اصلا

انا بالنسبه لي اشوف ان الموديل القديم كان سريع الانقلاب اما الجديد يعتبر عادي مثل اي سياره دفع رباعي

Post New Topic addydegr8


Age: 20
1,133 days old at PW
Total Posts: 576

Location:
Jeddah,Karachi, Saudi Arabia

Status : OfflineSubject : GMC YUKON ACCIDENT
hey guys i have seen this accident last night when a CITY hits a Speeding GMC yukon on its TYRE and see wat happened to GMC







====================



مهرب المجهولين يصيب نفسه و 23شخصاً بعد هروبه من دوريات المجاهدين في تندحه




خميس مشيط - سالم آل سحمان:
ادى انقلاب سيارة من طراز (جي ام سي) امس الى اصابة 23مجهول هوية بالاضافة الى اصابة السائق المهرب بإصابات متوسطة وبعضها خطرة. مصدر أمني يشير الى ان سائق السيارة اثناء استيقافه من قبل دوريات المجاهدين بمركز تندحه شرق خميس مشيط لاذ بالفرار واثناء متابعته انحرفت به سيارته على احد المنعطفات الخطرة ما ادى الى انقلاب السيارة عدة مرات نتيجة السرعة وهروبه من الدورية الامر الذي ادى الى اصابة مرافقيه وعددهم 23شخصا من مجهولي الهوية تم نقلهم على الفور الى مستشفى الحياة بخميس مشيط والباقي الى المستشفى المدني بخميس مشيط. المستشفى اعلن حالة الطوارئ بقيادة نائب مدير المستشفى الأستاذ خالد الهاجري حيث تم استقبال جميع الحالات وتم التعامل معها بأسرع وقت ممكن ووصفت بعضها بالخطيرة والمتوسطة. سائق السيارة وعمره أربعون عاما ويدعى حامد عامر القرشي وتعد اصابته الاقل بين المصابين حيث اصيب بأصابات وكدمات متفرقة قال انه يمارس مهنة التهريب منذ فترة ويأخذ مقابل نقل كل شخص (600) ريال ويقوم بإيصال الاشخاص الى وادي الدواسر ومن ثم الى الرياض. ويضيف انه ارتبك اثناء مشاهدته للدورية مما جعله يفقد السيطرة على السيارة حيث انقلبت به عدة مرت. ماجد وهو مجهول يمني الجنسية يبلغ من العمر 24عام يقول ركبنا مع قائد السيارة مقابل مبلغ 600ريال ليقوم بإيصالنا الى وادي الدواسر ومن ثم الى الرياض وقد سبق لنا وان نقلنا بهذا الشكل عدة مرات. مصدر طبي وصف بعض الحالات بأنها تحتاج الى تنويم فوراً والبعض الآخر سيتم تقديم العلاج اللازم لهم فالجميع يحتاج الى عناية فائقة تعرضو الى كدمات وكسور تحتاج الى بعض الوقت. وقال بأن هناك ثلاث حالات خطرة جداً وتم ادخالها العناية الفائقة ولكنها في استقرار وتحسن وتحتاج الى وقت باشرت موقع الحادث فرق امنية فيما لا يزال التحقيق جاري.

بالعكس الكبسولة حظك اذا طحت على واحد مب منقلب در المعارض وشفهن بنفسك قليل ماتلقى ربع ماجاه تندة