الثلاثاء 16 يونيو 2026
عاجل

(أرمادا)(تاهو)(أكسبيدشن)فروق طفيفة لموازين القوة والرحابة

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
53 رد 13,420 مشاهدة 29 مشارك الأقدم أولاً
أ
أبو العـــــز @user_90026 · 20-07-2008
السلام عليكم

هذة مقارنة بين شفروليه تاهو Z71 .... فورد أكسبيدشن .... نيسان أرمادا

طبعا المقارنة عملتها المجلة السعودية (سعودي أوتو) في أخر عدد لها

هذا جول المقارنة رقم (1) للتاهو رقم (2) للأكسبيدشن رقم (3) للأرمادا

المحرك (1) 5.3 8 اسطوانات شكل V الصمامات 16
(2) 5.4 8 اسطوانات شكل V الصمامات 24
(3) 5,6 8 اسطوانات شكل V الصمامات 32

القوة: (1) 355 حصان عند 5400 د/د
(2) 300 حصان عند 5000 د/د
(3) 360 حصان عند 5200 د/د

العزم: (1) 372 رطلاً -قدم عند 4600د/د
(2)365 رطلاً - قدم عند 3750 د/د
(3)431 رطلا - قدم عند 3400 د/د

ناقل الحركة: (1) آلي 4 سرعات
(2) آلي 6 سرعات
(3) آلي 5 سرعات

وضيعة الدفع(1) و (2) و (3) خلفي - رباعي

المكابح: (1) الأمام اسطوانة مهواة - الخلف اسطوانة
(2) الأمام اسطوانة مهواة - الخلف أسطوانة
(3) الأمام اسطوانة مهواة الخلف أسطوانة مهواة

الطول × العرض × الأرتفاع(1) 5130 × 2007 × 1955
(2) 5245 × 2002 × 1961
(3) 5275 × 2014 × 1981

طول قاعدة العجلات : (1) 2946
(2) 3022
(3) 3129

الوزن (1) 2511
(2) 2623
(3) 2489

سعة خزان الوقود : (1) 98 ليتر
(2) 105,9 ليتر
(3) 105 ليتر

السعر : (1) 108000 - 151000 ريال سعودي
(2) 111900 - 170000 ريال سعودي
(3) 125000 - 153000 ريال سعودي


[COLOR=blue]الإيجابيات و السلبيات[/COLOR]

((الشفروليه تاهو Z71))

الإيجابيات:
1- تصميم خارجي جميل بعلامات مميزة
2- مقعد أوسط يمكن توفره بالطي اللآلي
3- إمكانية تشغيل المحرك عن بعد
4- مقصورة داخلية رحبة مع شاشة ملاحة تعمل باللمس والأوامر الصونية
5- يمكن توفرها بباب خلفي كهربائي
6- أداء ناعم على الطرقات المعبدة

السلبيات [COLOR=black]:[/COLOR]

1- ناقل حركة آلي بأربع سرعات فقط
2- الباب الخلفي الكهربائي والكاميرا والمقعد الأوسط القابل للطي أليا كلها تجهيزات ليست قياسية


((الفورد أكسبيدشن ))

الإيجابيات [COLOR=black]:[/COLOR]

1- تصميم خارجي يوحي بالقوة والجسارة
2- مقصورة داخلية رحبة ويمكن توفرها بساحة أكبر مع الموديل الطويل
3- مقاعد خلفية يمكن طيها بمستوى الأرضية تماما
4- عوامل أمان وسلامة متميزة
5- ناقل حركة آلي بست سرعات

السلبيات [COLOR=black]:[/COLOR]

1- سطح التابلوه العلوي مصنع من مواد رخيصة
2- التجهيزات المتعلقة بالراحة والرفاهية اختيارية



((نيسان أرمادا))

الأيجابيات [COLOR=black]:[/COLOR]

1-تصميم خارجي يتميز بالقوة والصلابة
2- مقصورة الركاب رحبة ومريحة
3- مقعد خلفي يطوي ويفتح آليا
4- باب خلفي كهربائي وكاميرا خلفية
5- نظام الدخول بدون مفتاح وناقل آلي بخمس سرعات
6- أداء رائع على جميع الطرقات وخصوصا غير المعبدة

[COLOR=red]السلبيات [/COLOR]:

1- أداء قاسي لنظام التعليق على الطرق المعبدة
2-لوحة المفاتيح بأزرار كثيرة ومشتتة للأنتباه


أختيار المحرر

هذة هي النقطة الأهم:

(إن اختيار إحدى السيارت الثلاث في هذة المقارنة لنيل إحداهن الأفضلية لم يكن بالأمر السهل للتقارب الكبير بينهن في مختلف المواصفات والتجهيزات المتوفره لهن
وكان العامل الحاسم بينهن هو الأرقام الدقيقة لأبعادهن الداخلية والخارجية واللتي كانت لصالح الأرمادا حيث انها اكثر رحابة من منافسيها وأكثر ارتفاع من الخارج مايساعدها في عبور المناطق الوعرة بسلالسة اكبر من منافسيها خصوصا زاويتي اقترابها وابتعادها الأكبر منا منافسيها
هذا بالأضافة إلى التجهيزات القياسية المتمثلة في نظام الدخول إليها باللمس والمفتاح الذكي وتشغيل المحرك من دون استخدام المفتاح وبابها الخلفي القابل للفتح والغلق آليا
مع هامش القوة الحصانية والعزم الخارق والأكبر لمحركها

كل ذلك جعلها تستحق نيل الأفضلية على منافساتها)
ع
عاشق الـDODGE @user_124963 · 09-10-2008
مبررررررررروك للأرمادا
لاكن عيبة انة طويل
والزد71
تراه بصراحة فية قوة
غير طبيعية
وانا مجربة ومجرب الارمادا
واشوف ان لتاهو اقوى
مع احترامي لوجهت نظر الجميع
a
alleell @user_125317 · 09-10-2008
اكيد مقارنة رائعة .. والواحد يحتار عند الاختيار من يكون الافضل
لأن لكل سيارة مواصفات وعشاق ..

لكن من ناحيتي افضل الارمادا
لاني ابحث عن سيارة عائلية كبيرة وخاصة الارمادا :)

تسلم يالغلا على الموضوع والتقرير الاكثر من رائع
ع
عالم مشاعر @user_987 · 09-10-2008
يستاهل الارمادا ، فهو الأفضل كمواصفات و سعر واداء

مشكور اخوي على الموضوع
ه
هايم الشوق @user_120731 · 08-10-2008
مبـرووووووووووووووووووووووك للارمـادا
q
q8ty40 @user_51366 · 24-07-2008
السلام عليكم احبتي

الموضوع رائع اشكرك اخي على النقل

استفدت الكثير

ولكن

اختيار الارمادا كفائز لا غبار عليه

النقطه التي حيرتني
هي التقيم النهائي على حد قولك بالابعاد والقياسات

وهذا لا يعطي السيارة مكانه من دون الالتفاف الى النقاط الاحرى
كاسرعه والعزم والتحمل والكفاءة

بالنسبه للجيبات على فكرة

الثلاث جيبات هم من تصميم امريكي

لا يغرك الارمادا بانه ياباني

والمعروف من زمان الامريكان هم ملوك الجيبات الاوف رود
وحتى الجيب المرسيدس ال ام ال مصمم من قبل شركة جيب ديملر كلايزلر
وعلى قاعدة شيروكي

لكن التقنيه المانيه بحته
والاشتراك هذا لا يعيب اي جيب

بل نجح فيها الارمادا

حيث ان الارمادا جمع بين التكنلوجيا الامريكيه بالتصميم

والجوده اليابانيه بالمتانه

حيث نعلم ان الامريكي سريع التهردك اي التلخلخ والتفكك
اما الياباني فلا تسمع الاصوات حتى بعد 10 سنين والدليل اي جيب ياباني يظل صامد
اما الامريكي فبعد 2 سنه يبدا باصدار الاصوات والزغزغه

عموما

السرعه للارمادا ايضا لانه يعادل سرعة الدنالي
من اليوكن
ولكن عيبه الوحيد هو شكله الخارجي كسيارتين متلاصقتين
من الخلف
وايضا صرفية البنزين اللامعقوله

ودمتم سالمين

:emot30:
س
سريع جدا @user_40931 · 24-07-2008
في البدايه كل الشكر والتقدير للأخ أبو العـــــز على النقل الرائع



ثانيا : انا أطلعت على المجله ولاحظت ان المقارنه عادله وفقا للمواصفات والتجهيزات والقوه


صحيح كل سياره تتفوق على الأخرى بجزأيه معينه لكن أكثيره النقاط المتفوقه كانت لصالح الأرمادا


ويتضح من خلال الصور المعروضه ان المجله قامت بتجارب السيارات في المناطق الرمليه + الطرق المفتوحه


تستاهل الأرمادا بكل أستحقاق وجداره
أ
أبو العـــــز @user_90026 صاحب الموضوع · 24-07-2008

مشكور على النقل الجميل. وفي رأيي التفوق لواحدة من إثنين: إما الأرمادا أو الإكسبدشن. أما التاهو فهو متخلف جداً عنهما في المواصفات.
ولو على اختياري أختار الإكسبدشن، لأنه:
1. أوسع داخلياً (بالرغم من الأبعاد الخارجية)
2. ممتاز جداً في صرفية الوقود، مقابل صرفية الأرمادا العالية
3. قير ست سرعات يتيح تسارع أفضل من التاهو، بالرغم من أن المحرك أضعف

الأرمادا يتميز عليه بقوة المحرك فقط، في رأيي.

التاهو Z71 يتميز على الأرمادا في صرفيته للوقود، لكن يتساوى تقريباً في الصرفية مع الفورد. يتميز عن الباقين كلهم في أنه أفضلهم في إمكاناته في الطرق الوعره مع تعديلات Z71 التي تشمل تعليق ممتاز وخلوص أرضي ممتاز وقفل دفرنس خلفي أوتوماتيكي.

وهذا رأيي الشخصي، والناس أذواق (عشان لا أحد يزعل).



مشكور اخوي على المرور ونورتني واشكرك على رأيك


فعلا يستحقها الارمادا بدون ادنى شك خاصة بعد تحسين المقصورة

وانا بالنسبة لي ارمـــــــادا والجمس ومن بعدهم الطوفة


مشكور اخوي على المرور وفعلا يستحقها وبجدارة
A
AlWakRa @user_108760 · 22-07-2008
أ
أبو LAMeS
تحياتي أخوي أبو العز ...
بالنسبة لليوكن النوع العادي يجي جنط 17 وبالنسبة للأكسبدشين النوع العادي 18 وبالنسبة للدينالي وللمتيد مثل ما تفضلت ...
يعني إذا كان لحجم الجنط دور في الخلوص الارضي يكون الاكسبدشين أرفع ... أو ما يفرق الجنط 17 عن 18 بشيء ؟؟

تحملوني أبغى أستفيد منكم وبقدر المستطاع أفيدكم


بخصوص حجم الرنج (الجنط) ،
لما يكبر الجنط يصغر حجم الكفر ، يعني نفس الحجم تقريباً ،
ولا يؤثر بالارتفاع ، إلا إذا مركب كفر أكبر من الأصلي راح يأثر بشكل بسيط ،

يعني الزبده ، نفس الشي ،
مع تفضيلي للـ 17 بسبب توفر كفراته بكثره واسعار مناسبه ،
C
C300-SRT8 @user_24687 · 21-07-2008
فعلا يستحقها الارمادا بدون ادنى شك خاصة بعد تحسين المقصورة

وانا بالنسبة لي ارمـــــــادا والجمس ومن بعدهم الطوفة
ا
الخل الوفي @user_44434 · 21-07-2008
مشكور على النقل الجميل. وفي رأيي التفوق لواحدة من إثنين: إما الأرمادا أو الإكسبدشن. أما التاهو فهو متخلف جداً عنهما في المواصفات.
ولو على اختياري أختار الإكسبدشن، لأنه:
1. أوسع داخلياً (بالرغم من الأبعاد الخارجية)
2. ممتاز جداً في صرفية الوقود، مقابل صرفية الأرمادا العالية
3. قير ست سرعات يتيح تسارع أفضل من التاهو، بالرغم من أن المحرك أضعف

الأرمادا يتميز عليه بقوة المحرك فقط، في رأيي.

التاهو Z71 يتميز على الأرمادا في صرفيته للوقود، لكن يتساوى تقريباً في الصرفية مع الفورد. يتميز عن الباقين كلهم في أنه أفضلهم في إمكاناته في الطرق الوعره مع تعديلات Z71 التي تشمل تعليق ممتاز وخلوص أرضي ممتاز وقفل دفرنس خلفي أوتوماتيكي.

وهذا رأيي الشخصي، والناس أذواق (عشان لا أحد يزعل).
y
yo$$sss @user_19471 · 21-07-2008
يلــبى الفورد


الفورد وبس...


و أشكرك على الموضوع
أ
أبو LAMeS @user_107563 · 21-07-2008
أ
أبو_تركي
تصحيحا لمعلومات ابو لميس الغالي
التاهو لاياتي الا بمحرك واحد


8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
8 8 8 8 8 8 8 8 8 8


نفس الكلام اللي قلته لأخونا الوكرى كنت أقيس التاهو على اليوكن واعتقدت أن الزد 71 أقوى مكينة

الله يجزاك كل خير تابعني تراي محتاج أصحح الكثير من معلوماتي وما شاء الله عليكم طلعتوا أزين من موظفين الوكالات ...

بعد يا أبو تركي لو يخلوني أجرب الموتر الوسطي اللي في توقيعك ... أف بس !!!:emot154:
أ
أبو LAMeS @user_107563 · 21-07-2008
تحياتي أخي الكريم الوكرى ...

بالنسبه للمحركات ، موديلات 2007 و 2008 ما فيها اي خياراات للمحركات


طبعا أن أقيس التاهو على اليوكن ... وأذكر أنه عام 2007 تقريبا بعد ستة شهور من نزول اليوكن والتاهو للأسواق رحت للوكالة وكنت محتار بين الأثنين ... وأذكر أني أطلعت على كتلوج التاهو وكانوا حاطين صورة للتاهو Z71 وكان مكتوب أنه راح ينزل للأسواق قريبا ... الصراحة أعجبني شكله وسألت عنه مدير المبيعات .. وقال لي راح ينزل بعد فترة يمكن تطول سألته عن التجهيزات الخاصة قال التغيرات الوجهية مثل اللي في الصورة والمكينة والقير ... سألته طيب فيه تاهو دينالي قال فيه وهو نفس مكينة اليوكن الدينالي والقير ولكن ما أنصحك فيه لأنه خرباته واجد ... الرجال حسيت أنه يبي يصرف الكميات اللي عنده من اليوكن والتاهو وما أدري عنده سالفه وإلا لا ... أستخرت وأخذت يوكن لكن طلع فيه مشاكل صلحته على الضمان وبعته
هذا اللي خلاني أقول أن التاهو يجي أكثر من مكينة...
أ
أبو LAMeS @user_107563 · 21-07-2008
أ
أبو العـــــز
اهلين وسهلين نورت موضوعي ويسعدني ان يكون موضوع سبب في تسجيلك للمنتدى

والموضوع وصاحب الموضع فدوة لك



مشكور اخوي على المرور


CRAZY-8100

مشكور اخوي على المرور




هلا اخوي ونورتني مرة ثانية

وبالنسبة للجنوط اكيد لها دور في ارتفاع السيارة لكن لو تجيب الأكسبيدشن ليمتد بجنوط 20 ودينالي يوكن ابو جنوط 20 ونشوف الفرق (مع العلم ان الأرتفاع الكامل للسيارة متساوي بين اليوكن العادي والدينالي والأكسبيدشن العادي واللميتد) لكن الخلوص لأرتفاع البدي عن الأرض ماعندي علم فيه

saudiman

مشكور اخوي ونورتني


تحياتي أخوي أبو العز ...
بالنسبة لليوكن النوع العادي يجي جنط 17 وبالنسبة للأكسبدشين النوع العادي 18 وبالنسبة للدينالي وللمتيد مثل ما تفضلت ...
يعني إذا كان لحجم الجنط دور في الخلوص الارضي يكون الاكسبدشين أرفع ... أو ما يفرق الجنط 17 عن 18 بشيء ؟؟

تحملوني أبغى أستفيد منكم وبقدر المستطاع أفيدكم
Y
Y A S S E R @user_31184 · 21-07-2008
تصحيحا لمعلومات ابو لميس الغالي
التاهو لاياتي الا بمحرك واحد
A
AlWakRa @user_108760 · 21-07-2008
ا
الوحش-armada
^^^^هلابك اخويalwakra اولا الله يحيك معنا نتشرف بتسجيلك معنا:)
ثانياحبيت اعقب على بعض كلامك خاصه بالنسبه لانقلاب والخفه بالنسبه لرساوه السياره فهي ممتازه جدا جدا ومع المنحنيات الحااده جداا ممتاز فلم اشعر بالخوف وفقدان السيطره على السياره ولله الحمد رغم تهوري بعض الاحيان لاتنسى ان التعليق المستقل يساعد على ذلك كثير.
نجي للوزن الوزن الي موجود بالمقارنه ماخوذ من موقع نيسان للشرق الاوسط الي يوجد الكثير من الاخطاء وحنا ناقشنا هذا الموضوع في موضوع سابق ياليتك تبحث عنه هذا وزن الارمادا من موقع نيسان الامريكي 2576 وهو ليس بالخفيف وهذا الرابط الوزن موجود بالباوند ولتحويله بالكيلو نضربه بالعدد 0.454 http://www.nissanusa.com/armada/specifications.html
بالنسبه للحجم الارمادا والاكسبيدشن متقاربين جد ا مع ذلك تفوق الارمادا بالوسع اليس ذلك يضاف الى رصيد الارمادا؟ في النهايه يجب علينا تجربه السيارات قبل الحكم عليها
وعندي سؤاال بسيط لك اخوي لوكان التاهو هو المتفوق ماالذي راح تحتويه مشاركتك؟
في النهايه اعيد الكلام الي بردي السابق هذي المقارنه ليست دليل على عدم كفائه السيارات التي لم تفز.
ياليت تتحملني اخوي شكلي كثرت عليك وانت توك جديد:)
تحيااتي لك


طبعا انا حاولت اني ابتعد عن التحيز في الكلام اللي بالفصحى ،
ومثل ما قلت الأهم توظيف المواصفات التقنيه عملياً ،
وقلت إني ما اقدر احكم على الأفضل لأني ما جربتهم تجربه عمليه تمكنني من تحديد الأفضل ،
والسيارات كلهم معرضين للانقلاب حتى السيارات السبورت ولكن عامل الخفه والارتفاع لهم التأثير الأكبر ، ما قلت ان المواتر الباقيه ما تنقلب ولكن قلت إن الموتر هاي أكثر عرضه ،
والله يكفيك شر الانقلاب اخووي ،
الارمادا اظهرت تفوق ، خصوصاً إنها يابانــي حط الف خط تحتها ، الياباني معروف بتحمله الكبير ، وشركة النيسان معروفه بقوة محركاتها وجودتها ،
وأنا ما نفرت من السياره بس قلت كلام نظري مثل ما كان معظم الكلام في المجله ،
وأنا ما ادافع عن التاهو ، اللي يبي ياخذ ارمادا اقوله الله يوفقك ،
اما الفورد اقوله تحمل ، لان الوكيل اللي عندنا اي كلام ، لو كان الوكيل مثل الناس كنت بقوله توكل على الله ،
اما سبب ردي على الموضوع والاشتراك ، الموضوع له دور ولكن النتيجه ما كان لها دور ، بل النقاش اللي جيه بعد الموضوع الرئيسي ،
اعطيك احتمال ان كلامي ممكن يكون غير لما يفوز التاهو ، بسبب تفضيلي له ، وليس لأن المجله هي من اختارته ،

أ
أبو LAMeS
تحياتي أخوي الكريم وما شاء الله كلام طيب وجميل

اللي أعرفه أن التاهو يجي بأكثر من محرك ... قياسا على اليوكن ... هذه نقطة

النقطة الثانية بالنسبة لصرفية البنزين الأقل صرفية وبناء على شهادة شركة جنرال موتورز هو الفورد الاكسبدشن لأنه يوجد فيه نظام يسمونه نظام عدم الإسترجاع وهذا النظام يخلي السيارة تستفيد من كل نقطة بنزين ما تتبخر طبعا تانكي الاكسبدشن أكبر من التاهو وهذه ميزة لصالحه ...

وبالنسبة لمسألة الإنقلاب جميع السيارات عندها قابلية الأنقلاب لأن عملية الإنقلاب عملية فيزيائية لا يستطيع أحد منعها متى توفرت العوامل... لكن بالأستطاعة التقليل منها والسيارات المذكورة في المقارنة مجهزة بأجهزة تقلل ولا تمنع من الإنقلاب يعني تساعد على ثبات السيارة وأستقرارها ...

وبالنسبة لمقاعد الجلوس قد تكون متقاربة في الصف الثاني لكنها مختلفة عن بعض في الصف الثالث طبعا الافضلية في ذلك للأرمادا والاكسبدشن والفارق واضح جدا يعني التاهو الصف الثالث فيه مخصص للأطفال أكثر من كونه مخصص للكبار كما في الارمادا والاكسبدشين ...

وبالنسبة للتحيز يحق تعجب بأي سيارة كما يحق للأخرين ... لكن علينا أن نبين للغير ملاحظاتنا إذا جربنا السيارات دون تحيز

شكرا لك وتقبل تعليقي


بالنسبه للمحركات ، موديلات 2007 و 2008 ما فيها اي خياراات للمحركات ، جميعها 5300 سي سي
اليوكون العادي يجي 5300 سي سي والدينالي يجي 6200 سي سي
احتمال يتوفر محرك 6200 سي سي على التاهو LTZ ولكن على حسب مدير احد فروع التوكيلات في السعوديه قال ما راح يتغير شي ميكانيكي ، إلا اشويه في شكل السياره
بخصوص صرفيه البترول ، معلومه جميله وإن شاء الله نشوف ارقام قريباً لمعرفة الفرق بينهم ،
وكنت بذكر نقطه المقعد الأخير للتاهو وإنهم لا ينفع والأفضل انهم يزيلونه لوول ، الله يسلمك قعده ارضيه مب كرسي ، اهمه لو يسوون مثل حركة السوبربان راح يكون تمام ،


ولولا اختلاف الاذواق لما بارت السلع ولكل موتر محبينه ومعجبينه
أ
أبو العـــــز @user_90026 صاحب الموضوع · 21-07-2008
شدني هذا النقاش للتسجيل


الكثير يختلف على الأفضل ، ومعظم المقارنات تأتي نظرياً مع قليلاً من العمليه ، وليست بالقدر الكافي لمعرفة الأفضل
وفي النهايه نقرأ النتائج وأتوقع بأن معظم القارئين لن يأخذوا بالنتائج الموجوده ، في النهاية هي مجرد تفضيل شخصي للقارئ وشراء ما يرغبه

عند النظر إلى المواصفات التقنيه نرى تفوق الأرمادا تقنياً في معظم الأشياء ، ولكن الأهم من منهم هو الفائز ، فالمواصفات التقنيه لا تكفي ، ما نحتاجه هو كيفية توظيف كل شركة هذه المواصفات التقنيه في سياراتها بشكل عملي ، فمن الممكن أن نرى سيارات ذات محركات جباره ولكنها تفتقر إلى عوامل الثبات ، والعكس صحيح ،
الأرمادا أعتبرها خطره في المناورات السريعه خاصه على السرعات العاليه ، بسبب خفتها وعلو خلوصها ، مما يعني قابليه أكبر في الإنقلاب ،
التاهو لا يتوفر له إلا محرك واحد كما منافسينه بينما اليوكون يتوفر بمحركين وهنا يأتي تفضيل الكثيرين للجي ام سي ،
الفورد صاحب أضعف المحركات ولكن لا يعني بأنه هو الأضعف بينهم ،

الكاتب في المقال السابق أهتم بالمواصفات التقنيه والأشياء النظريه ، مع وجود بعض الأرقام الفعليه التي توضح تقدم الأرمادا ، ولكن من سوف يهتم بهذه الأرقام ،
وضح الكاتب اختياره للأفضل بالحجم ، مع ان الحجم الكبير أراه عيباً ، مساحات الجلوس متساويه بينهم تقريباً وهذا ليس دفاعاً ، ولكن حقيقه ، فمساحات الجلوس في هذه الفئه متقاربه بشكل كبير ولكن الأفضل من يوفر مقاعداً أكثر راحه ووضعيه جلوس أفضل ولم يتطرق الكاتب لهذا الشيء ،
بالإضافه إلى عدم تطرق الكاتب إلى مسألة معدل استهلاك الوقود للسيارات ، واتوقع بأنه من أهم الأشياء بالمقارنات ، في حين أن الأرمادا تحمل أكبر محرك ألا أنه أكثرهم استهلاكاً للوقود (ضريبة القوه) ، بينما التاهو أقلهم بسبب نظام السلندرات على الطرق السريعه ،
الأداء في الطرق الوعره أو المعبده لا يتوقف على قوة المحرك وعلو الخلوص فقط ، بل يمتد إلى نوعية الإطارات وحجم العجلات ، ومدى توافر العزم ونظام ا لتعليق والكثير

أنا لا أستطيع اختيار الأفضل بينهم ، لأنني للأسف لم أجربهم جميعاً ، ولكن في النهايه تفضيلي الشخصي يذهب إلى التـاهو ، بسبب شكله الجميل وأدائه خاصه Z71 مع إني أتمنى توفره بعلبة تروس ذات 5 أو 6 غيارات لكي يكون الأفضل من وجهة نظري ،


^
^
اشفيه الفصيح
المهم ، ان شاء الله بينت وجهة نظري مع إني ما ابي اكون متحيز للتاهو ولكن تفضيلي الشخصي ، وهذا الأهم ، وجهة نظر الشخص أشوفها أهم من ألف مقارنه في مجلات ومواقع السيارات ، إذا قررت إن الموتر هاي أفضل ، فبيكون الأفضل في عيوني ، غيري ممكن يتكلم ويقول ويحاول ، ولكن دام الموتر موفر لي الاشياء اللي شاريها عشانه ، فاحمد ربي واشكره ،


وشكر خاص لصاحب الموضوع واستسمح منه استخدام صفحته الكريمه من أجل فلسفتي الزايده


اهلين وسهلين نورت موضوعي ويسعدني ان يكون موضوع سبب في تسجيلك للمنتدى

والموضوع وصاحب الموضع فدوة لك

والله من زمان ما شاركت
بس نقاش يحمس
سيارات كبيره وثقيله من العيار الكبير
عائليه التطعيس والطرق شديدة الوعوره يجب ان تبعد من النقاش

فالقدره ونظام التعليق في كل السيارات كافي لتخطي العقبات العاديه

وبما انهم متقاربين في بقية المميزات
فيكون الفيصل السعر
فبأيهن تحصل على مميزات كثيره مهمه بسعر اقل ؟
ومن هو الاقل في اسعار قطع الغيار ؟
والارتفاع الكبير كذلك له وجهين ميزته تخطي العقبات الكبيره
ولو كنت مكانك تلافيتها اسلم
وعيب استهلاك وقود اكثر راحه اقل توازن وثبات اقل

فهل سأضحي بذالك من اجل حفره كبيره انا غير ملزم بدخولها

يا حلو الهيدروليك 0000000000


مشكور اخوي على المرور


CRAZY-8100

مشكور اخوي على المرور

شكرا لك أخوي أبو العز... والله يا أخوي محشوم وأخ وعزيز ... وحاشك من الكذب ...

ونفس السؤال الذي سألته للأخ تركي بخصوص الكفرات هل لها دخل بالخلوص الارضي ... وأيضا بالنسبة لفئة الاكسبدشن والارمادا ...

وهل القوة الحصانية تحسب مع أو بدون زر زيادة القوة الموجود بالقير وخصوصا للأرمادا؟

وبالنسبة للرهان ... ما أقول إلا الله يعين وهاقوني موظفين الحمراني :eh_s1:



هلا اخوي ونورتني مرة ثانية

وبالنسبة للجنوط اكيد لها دور في ارتفاع السيارة لكن لو تجيب الأكسبيدشن ليمتد بجنوط 20 ودينالي يوكن ابو جنوط 20 ونشوف الفرق (مع العلم ان الأرتفاع الكامل للسيارة متساوي بين اليوكن العادي والدينالي والأكسبيدشن العادي واللميتد) لكن الخلوص لأرتفاع البدي عن الأرض ماعندي علم فيه

saudiman

مشكور اخوي ونورتني
s
saudiman @user_33870 · 21-07-2008
مقارنه رائعه وكلام منطفي 100% الارمادا يتفوق بمراحل عن النوعين الاخرين والشمس لاتححب

بغربال
أ
أبو LAMeS @user_107563 · 21-07-2008
A
AlWakRa
شدني هذا النقاش للتسجيل


الكثير يختلف على الأفضل ، ومعظم المقارنات تأتي نظرياً مع قليلاً من العمليه ، وليست بالقدر الكافي لمعرفة الأفضل
وفي النهايه نقرأ النتائج وأتوقع بأن معظم القارئين لن يأخذوا بالنتائج الموجوده ، في النهاية هي مجرد تفضيل شخصي للقارئ وشراء ما يرغبه

عند النظر إلى المواصفات التقنيه نرى تفوق الأرمادا تقنياً في معظم الأشياء ، ولكن الأهم من منهم هو الفائز ، فالمواصفات التقنيه لا تكفي ، ما نحتاجه هو كيفية توظيف كل شركة هذه المواصفات التقنيه في سياراتها بشكل عملي ، فمن الممكن أن نرى سيارات ذات محركات جباره ولكنها تفتقر إلى عوامل الثبات ، والعكس صحيح ،
الأرمادا أعتبرها خطره في المناورات السريعه خاصه على السرعات العاليه ، بسبب خفتها وعلو خلوصها ، مما يعني قابليه أكبر في الإنقلاب ،
التاهو لا يتوفر له إلا محرك واحد كما منافسينه بينما اليوكون يتوفر بمحركين وهنا يأتي تفضيل الكثيرين للجي ام سي ،
الفورد صاحب أضعف المحركات ولكن لا يعني بأنه هو الأضعف بينهم ،

الكاتب في المقال السابق أهتم بالمواصفات التقنيه والأشياء النظريه ، مع وجود بعض الأرقام الفعليه التي توضح تقدم الأرمادا ، ولكن من سوف يهتم بهذه الأرقام ،
وضح الكاتب اختياره للأفضل بالحجم ، مع ان الحجم الكبير أراه عيباً ، مساحات الجلوس متساويه بينهم تقريباً وهذا ليس دفاعاً ، ولكن حقيقه ، فمساحات الجلوس في هذه الفئه متقاربه بشكل كبير ولكن الأفضل من يوفر مقاعداً أكثر راحه ووضعيه جلوس أفضل ولم يتطرق الكاتب لهذا الشيء ،
بالإضافه إلى عدم تطرق الكاتب إلى مسألة معدل استهلاك الوقود للسيارات ، واتوقع بأنه من أهم الأشياء بالمقارنات ، في حين أن الأرمادا تحمل أكبر محرك ألا أنه أكثرهم استهلاكاً للوقود (ضريبة القوه) ، بينما التاهو أقلهم بسبب نظام السلندرات على الطرق السريعه ،
الأداء في الطرق الوعره أو المعبده لا يتوقف على قوة المحرك وعلو الخلوص فقط ، بل يمتد إلى نوعية الإطارات وحجم العجلات ، ومدى توافر العزم ونظام ا لتعليق والكثير

أنا لا أستطيع اختيار الأفضل بينهم ، لأنني للأسف لم أجربهم جميعاً ، ولكن في النهايه تفضيلي الشخصي يذهب إلى التـاهو ، بسبب شكله الجميل وأدائه خاصه Z71 مع إني أتمنى توفره بعلبة تروس ذات 5 أو 6 غيارات لكي يكون الأفضل من وجهة نظري ،


^
^
اشفيه الفصيح
المهم ، ان شاء الله بينت وجهة نظري مع إني ما ابي اكون متحيز للتاهو ولكن تفضيلي الشخصي ، وهذا الأهم ، وجهة نظر الشخص أشوفها أهم من ألف مقارنه في مجلات ومواقع السيارات ، إذا قررت إن الموتر هاي أفضل ، فبيكون الأفضل في عيوني ، غيري ممكن يتكلم ويقول ويحاول ، ولكن دام الموتر موفر لي الاشياء اللي شاريها عشانه ، فاحمد ربي واشكره ،


وشكر خاص لصاحب الموضوع واستسمح منه استخدام صفحته الكريمه من أجل فلسفتي الزايده


تحياتي أخوي الكريم وما شاء الله كلام طيب وجميل

اللي أعرفه أن التاهو يجي بأكثر من محرك ... قياسا على اليوكن ... هذه نقطة

النقطة الثانية بالنسبة لصرفية البنزين الأقل صرفية وبناء على شهادة شركة جنرال موتورز هو الفورد الاكسبدشن لأنه يوجد فيه نظام يسمونه نظام عدم الإسترجاع وهذا النظام يخلي السيارة تستفيد من كل نقطة بنزين ما تتبخر طبعا تانكي الاكسبدشن أكبر من التاهو وهذه ميزة لصالحه ...

وبالنسبة لمسألة الإنقلاب جميع السيارات عندها قابلية الأنقلاب لأن عملية الإنقلاب عملية فيزيائية لا يستطيع أحد منعها متى توفرت العوامل... لكن بالأستطاعة التقليل منها والسيارات المذكورة في المقارنة مجهزة بأجهزة تقلل ولا تمنع من الإنقلاب يعني تساعد على ثبات السيارة وأستقرارها ...

وبالنسبة لمقاعد الجلوس قد تكون متقاربة في الصف الثاني لكنها مختلفة عن بعض في الصف الثالث طبعا الافضلية في ذلك للأرمادا والاكسبدشن والفارق واضح جدا يعني التاهو الصف الثالث فيه مخصص للأطفال أكثر من كونه مخصص للكبار كما في الارمادا والاكسبدشين ...

وبالنسبة للتحيز يحق تعجب بأي سيارة كما يحق للأخرين ... لكن علينا أن نبين للغير ملاحظاتنا إذا جربنا السيارات دون تحيز

شكرا لك وتقبل تعليقي
سجّل دخول للرد...