السلام عليكم.
امسات كان عندي امتحان انجليزي في كلية الطيران ، فكنت مستعيل و بركنت السيارة و خليتها شغالة
استمر الامتحان 4 ساعات ، بعد ما خلصت سرت للسيارة و عطول قلت بسم الله و حولت على قير D بعد ما كانت على P
السيارة كل شي تمام كان فيها لما تسارعت السيارة ألين 40-60 قامت السيارة تقفز للامام و الخلف بمعنى آخر ان الدواسة البترول ادوسها لكن السيارة تعطي ريس بشكل متقطع.
وقفت على جنب الشارع و حطيت على قير n و عطيته سليتر وصلته 5 الاف دوره لما شلت رجلي عن الدواسة عطول نزل المؤشر على الزيرو بمعنى آخر ان المكينة ماتت و انطفت
و المكيف شغال و صاير حار.
جربت مرة ثانية السيارة لما أشغلها الحرارة ترتفع الين 100 و تنزل بعد دقيقة على 60
و الدورات كانت 900 دورة الحين 700 دورة شوي و تطفي.
جربت مرة ثانية على القير الباركنج لما اعطيه سليتر و اشيل رجلي لما يوصل بين 1-2 الاف دورة السيارة ترتعش بشكل رهيب و اسمع صوت اهتزازات من العادم.
سيارتي هي بورش كايين و للحين جالسة في الوكالة يسوون عليها Major Service مع العلم اني فقط احطي فيها بترول ممتاز 98
لو سمحتوا طمنوني وش المشكلة :a120(55):
امسات كان عندي امتحان انجليزي في كلية الطيران ، فكنت مستعيل و بركنت السيارة و خليتها شغالة
استمر الامتحان 4 ساعات ، بعد ما خلصت سرت للسيارة و عطول قلت بسم الله و حولت على قير D بعد ما كانت على P
السيارة كل شي تمام كان فيها لما تسارعت السيارة ألين 40-60 قامت السيارة تقفز للامام و الخلف بمعنى آخر ان الدواسة البترول ادوسها لكن السيارة تعطي ريس بشكل متقطع.
وقفت على جنب الشارع و حطيت على قير n و عطيته سليتر وصلته 5 الاف دوره لما شلت رجلي عن الدواسة عطول نزل المؤشر على الزيرو بمعنى آخر ان المكينة ماتت و انطفت
و المكيف شغال و صاير حار.
جربت مرة ثانية السيارة لما أشغلها الحرارة ترتفع الين 100 و تنزل بعد دقيقة على 60
و الدورات كانت 900 دورة الحين 700 دورة شوي و تطفي.
جربت مرة ثانية على القير الباركنج لما اعطيه سليتر و اشيل رجلي لما يوصل بين 1-2 الاف دورة السيارة ترتعش بشكل رهيب و اسمع صوت اهتزازات من العادم.
سيارتي هي بورش كايين و للحين جالسة في الوكالة يسوون عليها Major Service مع العلم اني فقط احطي فيها بترول ممتاز 98
لو سمحتوا طمنوني وش المشكلة :a120(55):
